ΚΥΜΑΤΑ

Costamare: Ακύρωσε ναυπήγηση δύο containerships

Μεταβολή επήλθε στο ναυπηγικό πρόγραμμα της Costamare. Η εταιρεία ακύρωσε την παραγγελία δύο εκ των οκτώ υπό ναυπήγηση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καθώς το ναυπηγείο δεν τήρησε τις υποχρεώσεις του. Ετσι το ναυπηγικό πρόγραμμα της Costamare αποτελείται τώρα από έξι containerships. Ο συνολικός στόλος της εισηγμένης στο NYSE ναυτιλιακής εταιρείας της οικογένειας Κωνσταντακόπουλου αποτελείται τώρα από 128 πλοία εκ των οποίων 82 είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταφορικής ικανότητας 643.000 teu και τα 46 είναι πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου, μεταφορικής ικανότητας 2.493.500 dwt.

«Πράσινο φως» για καινοτόμο πανί πρόωσης

Ο γαλλικός νηογνώμονας Bureau Veritas (BV), χορήγησε έγκριση επί της αρχής (Approval in Principle-AiP) στο ναυπηγείο Chantiers de l’ Atlantique για το καινοτόμο ιστιοπλοϊκό σύστημα πρόωσης Solid Sail, προσαρμοσμένο σε μεγάλα πλοία. Ειδικότερα, το Solid Sail είναι ένα άκαμπτο πανί 1.200 m² κατασκευασμένο από σύνθετα πάνελ συναρμολογημένα μεταξύ τους, το οποίο αναπτύχθηκε ειδικά για μεγάλα πλοία. Ο BV συμμετείχε από το αρχικό στάδιο κατασκευής του Solid Sail και πραγματοποίησε αξιολόγηση του σχεδιασμού και του συστήματος του Solid Sail. Με το AiP διαβεβαιώνει τη ναυτιλιακή βιομηχανία ότι αυτή η νέα τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια και είναι έτοιμη για την επόμενη φάση ανάπτυξης και εγκατάστασής της επί του πλοίου.

Νέο πλοίο στην ακτοπλοΐα

Νέο πλοίο στην ακτοπλοΐα δρομολογεί η Levante Ferries. Πρόκειται για το πλοίο Contessa di Levante (πρώην Queen Coral 8), το οποίο έχει ναυπηγηθεί στην Ιαπωνία τον Σεπτέμβριο 1999. Εχει μήκος 140 μέτρα και πλάτος 20,5 μέτρα, ενώ αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 24 κόμβων και υπηρεσιακή ταχύτητα 22 κόμβων. Οπως επισημαίνει η ακτοπλοϊκή εταιρεία σε ανακοίνωσή της «πιστή στην αναπτυξιακή της στρατηγική και κόντρα στις δύσκολες συνθήκες που επικρατούν, με υπερηφάνεια ανακοινώνει και καλωσορίζει το νέο της απόκτημα και έκτο πλοίο του στόλου της, την αρχόντισσα του Ιονίου! Ενα πλοίο εξαιρετικών χαρακτηριστικών και προδιαγραφών, που αλλάζει τα δεδομένα στο Ιόνιο». Η χωρητικότητά του, έπειτα από τη μετασκευή που θα δεχθεί και όταν πλεύσει στα ελληνικά νερά, θα είναι 1.000 γραμμικά μέτρα, που σημαίνει ότι θα μεταφέρει πάνω από 430 Ι.Χ. ή 60 φορτηγά των 16,5 μέτρων ή 80 φορτηγά των 12 μέτρων, και πάνω από 1.300 επιβάτες.