Επαναστάτης Φερστάπεν

Το πρωτάθλημα μπήκε με το δεξί για τη Ferrari, όμως δεν συνέβη το ίδιο και για τη Mercedes, ενώ στη Red Bull έχει χτυπήσει κόκκινος συναγερμός μιας και τα προβλήματα στα μονοθέσια αποτελούν τροχοπέδη για την επαναφορά της ομάδας σε τροχιά νικών. Ο Xάμιλτον, στο πρώτο γκραν πρι της χρονιάς, ήταν απλώς τυχερός στην ατυχία του (χάρη στην εγκατάλειψη της Red Bull, που του έδωσε το εισιτήριο να περάσει στην τρίτη θέση), ενώ στη Red Bull θέλουν επειγόντως ένα… ευχέλαιο.

Το πρώτο γκραν πρι της χρονιάς, στην πίστα του Μπαχρέιν, έφερε τα πολυπόθητα χαμόγελα στην κατακόκκινη ομάδα του Μαρανέλο, με δύο φρέσκους οδηγούς, τον Λεκλέρ και τον Σάινθ, να πλημμυρίζουν με νιάτα τις δύο πρώτες θέσεις του βάθρου την περασμένη Κυριακή. Χωρίς ίχνος αμφισβήτησης ο Σαρλ Λεκλέρ οδήγησε ταχύτατα και μεθοδικά το νέο, εμφανώς βελτιωμένο, μονοθέσιο της Ferrari, ενώ ο Κάρλος Σάινθ συμπλήρωσε το βάθρο χάρη στην αποδοτική στρατηγική της ομάδας του. Η Ferrari μοιάζει να έχει βγει από το «αραχνιασμένο» παρελθόν της, που την κράτησε για πολλά χρόνια εκτός ανταγωνισμού, σε ρόλο μπαλαντέρ. Κοινώς, αυτό που είχαν προαναγγείλει πριν από δύο χρόνια, φαίνεται ότι έγινε πραγματικότητα. «Οι… φεραριστές θα πρέπει να περιμένουν την αναγέννησή της από το 2022» είχε τονίσει ο πρόεδρος της ιταλικής φίρμας Τζον Ελκαν (και εγγονός του ιδρυτή της Ferrari, Τζιάνι Ανιέλι), που μεταξύ άλλων είχε προφητεύσει το καλοκαίρι του 2020 την επαναφορά της ομάδας σε τροχιά θριάμβων: «Bάζουμε τις βάσεις για να είμαστε ανταγωνιστικοί και για να επιστρέψουμε στις νίκες με τις αλλαγές των κανονισμών του 2022. Είμαι πεπεισμένος για αυτό». Και όπως αποδεικνύεται, τα μονοθέσια της Ferrari είναι άπιαστα. «Είμαι τόσο ευτυχισμένος! Δεν θα μπορούσαμε να ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο. Τα τελευταία δύο χρόνια ήταν πολύ δύσκολα για εμάς και ξέραμε πως φέτος ήταν η ευκαιρία μας» δήλωσε ο Λεκλέρ μετά τον πρώτο αγώνα, ο οποίος ετοιμάζεται για το κυριακάτικο γκραν πρι, στη Σαουδική Αραβία, τον δεύτερο γύρο του φετινού πρωταθλήματος. Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός, όμως προς το παρόν στην ιταλική ομάδα κρατάνε μικρό καλάθι, μιας και το πρωτάθλημα μόλις έχει ξεκινήσει και οι ανατροπές θα είναι πολλές.

Στον αντίποδα της αισιοδοξίας που επικρατεί στη Ferrari βρίσκεται η Red Bull, όπου αναζητούν τα λάθη που έβγαλαν εκτός πίστας τα μονοθέσιά τους. Τα μηχανικά προβλήματα γιγαντώθηκαν με την έναρξη του πρώτου αγώνα, ενώ κανείς δεν θέλει να πιστέψει ότι η περσινή πρωταθλήτρια δεν έφθασε ποτέ στο βάθρο των νικητών επειδή τα μονοθέσιά της ξέμειναν από βενζίνη. Η Red Bull έτρεξε στις αρχές της εβδομάδας να διαψεύσει τις φήμες που ανέφεραν ότι η αιτία που ξέμειναν τα μονοθέσιά τους μέσα στην πίστα οφείλεται σε λάθος υπολογισμό των καυσίμων.

«Θα κάνω ό,τι λέει το ένστικτό μου»
Ο… ατίθασος Μαξ Φερστάπεν, που έχει διακριθεί για τις «επαναστατικές» πρωτοβουλίες του, έφερε σεισμό στον χώρο της Formula 1 αναφερόμενος στη λανθασμένη στρατηγική της ομάδας του και τα λάθη που ακολούθησαν. Ετσι, δεν έχασε την ευκαιρία να ρίξει τα βέλη του εναντίον της… ομάδας του: «Μου ζήτησαν να οδηγήσω ήπια και για αυτό δεν πήρα προβάδισμα. Την επόμενη φορά θα βασιστώ στο ένστικτό μου» συμπλήρωσε, μεταξύ άλλων, ο περσινός πρωταθλητής, που δεν φημίζεται για την ψυχραιμία του όταν βλέπει ότι χάνεται η ευκαιρία να ανέβει στο βάθρο του νικητή.

Δεύτερος σταθμός, Τζέντα
Στο κυριακάτικο γκραν πρι στην Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας οι Αρχές έχουν λάβει έκτακτα μέτρα υψίστης ασφαλείας, μετά τις επιθέσεις που εξαπέλυσαν οι αντάρτες Χούτι, μεταξύ αυτών και της πετρελαϊκής εταιρείας Aramco, ενός από τους μεγαλύτερους χορηγούς στη Formula 1. Να σημειωθεί ότι οι ιθύνοντες της πίστας στην Τζέντα εξασφάλισαν πρόσφατα τη διεξαγωγή του γκραν πρι στη Σαουδική Αραβία για άλλα δεκαπέντε χρόνια. Μάλιστα, φέτος, η συγκεκριμένη πίστα των 50 γύρων έχει δεχθεί ένα μικρό… λίφτινγκ, κυρίως στις στροφές, ώστε να βελτιωθεί η ορατότητα των οδηγών και να γίνει ακόμη πιο ασφαλές το φετινό γκραν πρι.