Στο «μικροσκόπιο» Μπάιντεν οι liners

Επιπλέον τέλη ύψους 2,2 δισ. δολ. χρέωσαν στους ιδιοκτήτες φορτίων στα λιμάνια των ΗΠΑ, από τον Ιούλιο μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2021, οκτώ από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners). Στο θηριώδες αυτό ποσό κατέληξαν εκτιμήσεις της Federal Maritime Commission (FMC) των ΗΠΑ σύμφωνα με σχετική έκθεση που διαβιβάστηκε στον Λευκό Οίκο. Συχνά οι ιδιοκτήτες φορτίου χρεώνονται με τέλη, γνωστά ως «κράτησης και παραβίασης», καθώς καθυστερούν να παραλάβουν τα containers ακόμη όμως και όταν δεν μπορούν να έχουν πρόσβαση σε αυτά για να τα μετακινήσουν. Το πρόβλημα αυτό απασχολεί και τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Τζο Μπάιντεν, ο οποίος αναμένεται να ανακοινώσει συμφωνία μεταξύ του υπουργείου Δικαιοσύνης και της FMC για να διασφαλίσει ότι οι μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών δεν θα λειτουργούν εις βάρος των καταναλωτών στις ΗΠΑ.

MSC: Τέλος οι συναλλαγές με Ρωσία

Τις αποστολές φορτίων και εμπορευματοκιβωτίων από και προς τη Ρωσία σταμάτησε η ναυτιλιακή εταιρεία MSC, ωστόσο θα εξακολουθεί να δέχεται φορτία τροφίμων και ανθρωπιστικής βοήθειας. Η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία διακίνησης εμπορευμάτων στον πλανήτη ανακοίνωσε ότι η απόφασή της τίθεται σε εφαρμογή αμέσως, από χθες 1η Μαρτίου, και αφορά  «την προσωρινή διακοπή όλων των αποστολών φορτίου προς/από τη Ρωσία, καλύπτοντας όλες τις περιοχές πρόσβασης, συμπεριλαμβανομένων της Βαλτικής, της Μαύρης Θάλασσας και της Ρωσικής Απω Ανατολής». «Η MSC θα συνεχίσει να δέχεται και να ελέγχει αποστολές που αφορούν την παράδοση βασικών αγαθών, όπως τρόφιμα, ιατρικό εξοπλισμό και αγαθά ανθρωπιστικής βοήθειας», ανέφερε.

Ρότα εξόδου από τη Μαύρη Θάλασσα

Σύννεφα μαζεύονται και πάλι πάνω από την κρουαζιέρα λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας όπως οι Carnival, RCCL, NCL, OCEANIA, ATLAS και πολλές ακόμα που θα προστεθούν στην λίστα, έχουν ήδη ανακοινώσει την αποχώρησή τους από τη Βαλτική αλλά και από τη Μαύρη Θάλασσα. Η στρατηγική των ΗΠΑ, της Ευρώπης και του ΝΑΤΟ θα είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για την τουριστική κίνηση, όχι μόνο στις συγκεκριμένες περιοχές που προαναφέραμε, αλλά για την ευρύτερη περιοχή της Ευρώπης και ιδιαίτερα στην περιοχή της Τουρκίας και ίσως και στο Αιγαίο, αναφέρει ο επίτιμος πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες.