Μόνιμο τμήμα για τις συλλογικές συμβάσεις

Τη δημιουργία και σύσταση μόνιμου Ειδικού Τμήματος Επιθεώρησης, Παρακολούθησης και Ελέγχου της ορθής ή όχι τήρησης και εφαρμογής των Συλλογικών Συμβάσεων Ναυτικής Εργασίας, της κείμενης νομοθεσίας και των διεθνών συμβάσεων εργασίας, ανακοίνωσε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ). Υπεύθυνος τοποθετήθηκε ο συνδικαλιστής Λευτέρης Μπαρμπαρούσης, πρόεδρος του Ναυτεργατικού Σωματείου ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ από τον Δεκέμβριο του έτους 2014 μέχρι και τον Οκτώβριο του 2021, οπότε και αποχώρησε. Η απόφαση της ΠΝΟ ελήφθη στο πλαίσιο της νέας προσπάθειας της Ομοσπονδίας, ώστε οι ναυτικοί «στα πλοία να έχουν πάντοτε άμεση και ανοικτή επικοινωνία για τα προβλήματα που καθημερινά αντιμετωπίζουν».

Περιοχή ελέγχου εκπομπών θείου

Η Νότια Κορέα εφαρμόζει από την 1η Ιανουαρίου 2022 την υποχρεωτική χρήση καυσίμου με θείο 0,1% ή εναλλακτικών μέσων συμμόρφωσης σε πλοία που κινούνται ή αγκυροβολούν σε περιοχές της χώρας οι οποίες έχουν οριστεί ως SECA (περιοχή ελέγχου εκπομπών θείου). Οι ισχύοντες κανονισμοί αφορούν πλοία που αγκυροβολούν ή ελλιμενίζονται σε λιμενικές περιοχές Incheon, Pyeongtaek-Dangjin, Yeosu-Gwangyang, Busan και Ulsan. Ως εκ τούτου τα πλοία θα πρέπει να ολοκληρώσουν τη μετάβαση καυσίμου σε μαζούτ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (με περιεκτικότητα σε θείο που δεν υπερβαίνει το 0,10%). Επίσης, επιτρέπεται η χρήση συστήματος καθαρισμού καυσαερίων (EGCS) αντί της χρήσης μαζούτ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο 0,10%.

Πρόστιμα στις γραμμές Κέρκυρας – Ηγουμενίτσας

Πρόστιμα για σύσταση καρτέλ επέβαλε η Επιτροπή Ανταγωνισμού στις ακτοπλοϊκές εταιρείες που εξυπηρετούν τη γραμμή Ηγουμενίτσας – Κέρκυρας. Ειδικότερα πρόστιμο 189.972 ευρώ υπεβλήθη στην Κοινοπραξία Πλοίων Κέρκυρας με διακριτικό τίτλο Kerkyra Lines και πρόστιμο 134.892 ευρώ στην Κοινοπραξία Πλοίων Ηγουμενίτσας – Κέρκυρας – Παξών με τον διακριτικό τίτλο Kerkyra Seaways. Οπως διευκρινίζει η Επιτροπή, τα πρόστιμα μειώθηκαν στα προαναφερθέντα ποσά μετά την παραδοχή των εταιρειών ότι διέπραξαν την παράβαση. Οι κοινοπραξίες Kerkyra Lines και Kerkyra Seaways προέβησαν «σε ένα κοινό σχέδιο καθορισμού κατώτατων τιμών εισιτηρίων και κατανομής αγορών», με στόχο «τη διαμόρφωση τιμών σε διαφορετικά επίπεδα από αυτά στα οποία θα είχαν διαμορφωθεί υπό συνθήκες πραγματικού ανταγωνισμού».