Η τεχνητή νοημοσύνη μπαίνει στην… ακτοπλοΐα

Στην υπηρεσία της ακτοπλοΐας μπαίνουν οι μαθηματικοί αλγόριθμοι, με στόχο τον καλύτερο σχεδιασμό του ακτοπλοϊκού δικτύου της χώρας και κυρίως των επονομαζόμενων άγονων γραμμών. Σε μια εποχή που η τεχνολογία και η τεχνητή νοημοσύνη έχουν μπει για τα καλά στην καθημερινότητά μας, οι επιστήμονες εκτιμούν ότι και το ακτοπλοϊκό δίκτυο της χώρας μπορεί να επωφεληθεί από τις ψηφιακές εξελίξεις και να αποκτήσει έναν λιγότερο κοστοβόρο και περισσότερο αποδοτικό σχεδιασμό.

Εκτιμάται ότι με τη χρήση της τεχνολογίας μπορεί να σχεδιασθεί ένα δίκτυο άγονων ακτοπλοϊκών γραμμών που θα συντομεύσει τον χρόνο πρόσβασης στα απομονωμένα μικρά νησιά με το λιγότερο δυνατό κόστος. Στο πλαίσιο αυτό χρηματοδοτήθηκε από το ΕΠΑΝΕΚ, το πρόγραμμα Optinet που έχει στόχο να δημιουργήσει μια πρότυπη πλατφόρμα, η οποία να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτιστοποίηση των εναλλακτικών μορφών ακτοπλοϊκών δικτύων καθώς και για την αξιολόγηση του κόστους και του επιπέδου εξυπηρέτησης στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Το έργο αξιοποιεί μαθηματικά μοντέλα και λογισμικό το οποίο επιτρέπει τον σχεδιασμό και τη διαχείριση του δικτύου και των πόρων, όπως σημειώνει ο καθηγητής του ΕΜΠ Δημήτρης Λυρίδης που συμμετείχε στην ανάπτυξη του προγράμματος. Ο στόχος είναι η δημιουργία ενός εργαλείου που θα βοηθήσει στον καλύτερο σχεδιασμό του ακτοπλοϊκού δικτύου και κυρίως του δικτύου των άγονων γραμμών με διπλό στόχο: τη μέγιστη δυνατή εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού με το λιγότερο δυνατό κόστος, όπως προσθέτει ο Δημήτρης Λυρίδης.

Τα μαθηματικά μοντέλα που χρησιμοποιούνται υπολογίζουν ποια δρομολόγια, πόσες φορές και από ποιους τύπους πλοίων θα γίνονται. Με τον τρόπο αυτόν, αξιολογούνται τα υφιστάμενα δρομολόγια και ανασχεδιάζονται παλαιότερα δρομολόγια ή επινοούνται νέα πιο αποτελεσματικά.

Τελικά το παραγόμενο αποτέλεσμα του έργου συνδυάζει δύο παράγοντες: α) την εξυπηρέτηση των κατοίκων και επισκεπτών των νησιών βάσει του αριθμού και το είδος των δρομολογίων, β) το κόστος «λειτουργίας» του συστήματος (τόσο των κανονικών όσο και των άγονων γραμμών). Στον χρήστη του προγράμματος, όπως είναι για παράδειγμα το υπουργείο Ναυτιλίας, παρέχεται η δυνατότητα εισαγωγής και παραμετροποίησης δεδομένων του δικτύου όπως π.χ. προσδιορισμός λιμανιών, διαθέσιμων πόρων και των χαρακτηριστικών τους (λιμάνια, διαθέσιμες υποδομές, πλοία, ταχύτητα, μεταφορική ικανότητα).

Συντονιστής του έργου που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με το Εργαστήριο Θαλασσίων Μεταφορών της Σχολής Ναυπηγών Μηχανικών του ΕΜΠ, και με την Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής (ΥΝΑΝΠ), ήταν η εταιρεία HYDRUS Engineering SA, μία εταιρεία παροχής τεχνικών υπηρεσιών στον χώρο της ναυτιλίας. Οπως δηλώνει ο εκτελεστικός διευθυντής της εταιρείας, Λάμπρος Νάκος, η μεγαλύτερη σημασία του Optinet αφορά την κοινωνική συνεισφορά του στη βελτιστοποίηση του ακτοπλοϊκού δικτύου και ιδιαίτερα του δικτύου των λεγόμενων άγονων γραμμών.