Η μαύρη πλευρά του ελληνικού καλοκαιριού

Καλοκαιρινές διακοπές… Η μια όψη περιλαμβάνει ρομαντικά ηλιοβασιλέματα, βουτιές σε ειδυλλιακές παραλίες και νυχτερινές βόλτες σε γραφικά σοκάκια. Η άλλη όψη ωστόσο μπορεί να περιλαμβάνει περιστατικά εγκληματικότητας, όπως διαρρήξεις σε δωμάτια ξενοδοχείων και κλοπές πολυτελών αντικειμένων. Δυστυχώς όμως τα τροχαία δυστυχήματα με θύματα που ως επί το πλείστον ανήκουν στην ηλιακή ομάδα 15-45 ετών δεν λείπουν από το ελληνικό καλοκαίρι.

Το δυνατό φως του ήλιου, η κούραση από τις ολοήμερες βουτιές και βόλτες, η κατανάλωση αλκοόλ φυσικά και η χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση συμβάλλουν στην πρόκληση δυστυχημάτων, ιδίως στους νησιωτικούς προορισμούς.

Ενδεικτικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ. για την περίοδο Μαΐου-Αυγούστου για τις περιφέρειες Ιονίων Νήσων, Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου και Κρήτης, φέτος σε σχέση με πέρυσι καταγράφηκε μικρή αύξηση στα θανατηφόρα ατυχήματα. Ειδικότερα, το 2018 καταγράφηκαν 40 δυστυχήματα, το 2019 καταγράφηκαν 58 και το 2020 καταγράφηκαν 34. Οι νεκροί το 2018 έφτασαν τους 44, έναν χρόνο μετά τους 63 και πέρυσι τους 36. Φέτος στις νησιωτικές περιοχές που προαναφέρθηκαν σημειώθηκαν 42 θανατηφόρα ατυχήματα, 54 σοβαρά και 362 ελαφρά, που είχαν ως απολογισμό 46 νεκρούς, 65 σοβαρά τραυματίες και 480 ελαφρά.

Κάθε καλοκαίρι ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση για τα αίτια των τροχαίων ατυχημάτων στο οδικό δίκτυο των νησιών. Και κάθε φορά αποφασίζεται η λήψη μέτρων, τα οποία όμως μένουν στα χαρτιά. Αντιθέτως, κανένας από τους συναρμόδιους φορείς δεν φαίνεται να είναι σε θέση να πει με βεβαιότητα εάν και πότε θα προχωρήσουν τα απαραίτητα έργα ώστε να γίνει ασφαλές το οδικό δίκτυο στις νησιωτικές περιοχές.

Οπως εξηγεί μιλώντας στα «ΝΕΑ» ο γενικός γραμματέας του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Θανάσης Τσιάνος, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες που συντελούν στον μεγάλο αριθμό τροχαίων ατυχημάτων σχεδόν κάθε καλοκαίρι στη χώρα μας. Ενας από αυτούς είναι η αύξηση στον αριθμό των οχημάτων που κινούνται στα νησιά σε συνδυασμό με το ανεπαρκές οδικό δίκτυο για την εξυπηρέτηση τόσο πολλών αυτοκινήτων και δικύκλων. Επιπροσθέτως, έχει παρατηρηθεί ελλιπής σήμανση στους δρόμους των νησιωτικών περιοχών, ενώ απουσιάζουν και τα στηθαία ασφαλείας. Ενας ακόμα καθοριστικός παράγοντας είναι η υποστελέχωση των υπηρεσιών της Τροχαίας.

Ακόμα, όπως επισημαίνει ο ίδιος, οι οδηγοί δεν γνωρίζουν το οδικό δίκτυο στα νησιά που επισκέπτονται, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να λάβουν «εμπειρικά» μέτρα εγκαίρως, όπως να ελαττώσουν ταχύτητα ή να ελέγχουν διασταυρώσεις-καρμανιόλες. Και βέβαια, συνεχίζει, πολλοί οδηγούν έχοντας καταναλώσει αλκοόλ – τον νούμερο 1 παράγοντα στην πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων. Σημαντικό ρόλο στην πρόκληση θανατηφόρων τροχαίων εξάλλου έχει και η ενοικίαση μέσων όπως μοτοποδήλατα και οχήματα τύπου «γουρούνες» σε άτομα που δεν γνωρίζουν επακριβώς την οδήγησή τους και συχνά κινούνται χωρίς κράνη.