Υποχώρησε μετά την πίεση

Σε άτακτη υποχώρηση εξανάγκαστηκε η COSCO από την πίεση των εργαζομένων στο λιμάνι του Πειραιά, κάνοντας αποδεκτά τα περισσότερα αιτήματα τους. Ειδικότερα η COSCO έκανε δεκτή την εφαρμογή πίστας (βάρδιας) πέντε ατόμων, την επιτροπή υγιεινής και ασφαλείας ενώ καταργεί και τη κόντρα βάρδια. Τα παραπάνω ανακοίνωσε ο πρόεδρος των εργαζομένων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ, Μάρκος Μπεκρής στους συναδέλφους του σε συγκέντρωση που πραγματοποιήθηκε χθες στο Πασαλιμάνι.

Λεπτομέρειες της συμφωνίας αναμένεται να γίνουν γνωστές σήμερα, με την προοπτική της συνέχισης των απεργιακών κινητοποιήσεων να αποκρύνεται υπό το πρίσμα των νέων εξελίξεων. Νωρίτερα οι εργαζόμενοι είχαν φροντίσει να στείλουν μήνυμα προς κάθε κατεύθυνση, διαψεύδοντας ότι υπάρχει συμφωνία στα τέσσερα από τα πέντε αιτήματά τους.

Αυτό που υπάρχει, όπως δήλωσε στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της ΕΝΕΔΕΠ, Μάρκος Μπεκρής, είναι μια καταρχήν αποδοχή για την επιτροπή ασφαλείας, «αλλά ζητάμε συγκεκριμένες δεσμεύσεις και υλοποίηση και των υπολοίπων αιτημάτων, καθώς και αυτά εμπίπτουν στην παγίωση ενός καθεστώτος ασφάλειας για τους εργαζομένους».

Στο μεταξύ, όλη την ημέρα χθες ήταν σε εξέλιξη ζυμώσεις με στόχο την αποφυγή της νέας 48ώρης απεργίας που έχει προκηρυχθεί για σήμερα και της διαμόρφωσης ενός πλαισίου συμφωνίας.

Οι εργαζόμενοι ζητούν να διαλευκανθεί η υπόθεση του δυστυχήματος του Δημήτρη, να δημιουργηθεί επιτροπή υγιεινής και ασφάλειας, να σταματήσουν οι κόντρα βάρδιες και τα 12ωρα, να μετατραπεί η βάρδια να είναι 6 άτομα, να υπογραφεί ΣΣΕ που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες ανάγκες τους. Μάλιστα, όπως πληροφορούνται «ΤΑ ΝΕΑ», έχουν στείλει αναλυτικό υπόμνημα στο υπουργείο Ναυτιλίας με τα αιτήματά τους από το οποίο προκύπτει ότι δεν υπάρχει ακόμη πλήρης αποδοχή των αιτημάτων τους.

Την όλη διελκυστίνδα παρακολουθεί με αγωνία ο επιχειρηματικός κόσμος του Πειραιά, που φοβάται μια κλιμάκωση των κινητοποιήσεων ενόψει και των εορτών. Αυτό που όλοι απεύχονται και συστήνουν μάλιστα αποφυγή ακραίων καταστάσεων είναι να κλείσει το λιμάνι για τις εισαγωγές και εξαγωγές της χώρας ανεξαρτήτως τι θα γίνει με το τράνζιτ φορτίο.

«Κανείς δεν ισχυρίστηκε ότι έχουμε άδικο», δηλώνει ο Μάρκος Μπεκρής, προσθέτοντας ότι «τα αιτήματά μας έχουν βάση και αυτό το έχει αντιληφθεί και η πολιτική ηγεσία του τόπου». «Είμαστε οι τελευταίοι που θέλουμε ένα λιμάνι κλειστό», υπογραμμίζει, όταν η συζήτηση φτάνει στους φόβους των επιχειρηματιών ότι το λιμάνι θα κλείσει.

Διεκδικούν ασφάλεια. Οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού του Πειραιά, που διαχειρίζεται η ΣΕΠ, θυγατρική της COSCO, ξεκίνησαν την προηγούμενη Δευτέρα αμέσως μετά τον αδόκητο χαμό του συναδέλφου τους Δημήτρη Δαγκλή τον οποίο καταπλάκωσε μια γερανογέφυρα. Το τραγικό γεγονός έφερε στην επιφάνεια τις συνθήκες εργασίας που επικρατούν στις εγκαταστάσεις της ΣΕΠ.

Οπως προκύπτει από το ρεπορτάζ, στις δύο προβλήτες εργάζονται περίπου 2.100 εργαζόμενοι κάτω από τουλάχιστον 5-6 εργολάβους. Ολοι αυτοί απασχολούν τους εργαζομένους, σύμφωνα με την ΕΝΕΔΕΠ, με διαφορετικές συμβάσεις εργασίας. Αυτό που ζητούν οι εργαζόμενοι είναι μια ενιαία σύμβαση εργασίας για όλους τους εργαζομένους, η οποία θα είναι βασική προϋπόθεση εργασιακής ειρήνης και ύπαρξης ενός καθεστώτος ασφάλειας και σιγουριάς.