Η ζήτηση για υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) αναμένεται να αυξηθεί μεταξύ 25% και 50% μέχρι το 2030, εκτιμούν οι αναλυτές της Morgan Stanley Research. Οι τελευταίοι αναφέρουν ότι απαιτούνται νέα επενδυτικά σχέδια που θα παράγουν επιπλέον 73 εκατ. τόνους ετησίως προκειμένου να καλυφθεί η αυξανόμενη ζήτηση, γεγονός που σημαίνει νέες επενδύσεις ύψους 65 δισ. δολ. οι οποίες θα προστεθούν σε αυτές των 200 δισ. δολ. που είναι σε εξέλιξη. Η περιοχή της Ασίας και ειδικότερα οι αγορές της Κίνας και της Ινδίας θα είναι ο βασικός μοχλός που θα οδηγήσει τη ζήτηση. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τον οίκο Poten, στο βιβλίο παραγγελιών στις 26 Οκτωβρίου 2021 υπήρχαν συνολικά 130 LNG Carriers μεταφορικής ικανότητας μεγαλύτερης των 100.000 κυβικών μέτρων, που αντιπροσωπεύουν το 20% του εν ενεργεία στόλου.
Ακτοπλοΐα: «Πονοκέφαλος»
οι τιμές των καυσίμων
Σε διπλάσια επίπεδα κυμαίνονται αυτή την στιγμή οι τιμές των καυσίμων σε σχέση με το 2020 ενώ κατά μέσο όρο αναμένεται να είναι αυξημένες κατά 35% το 2021, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ,) Μιχάλη Σακέλλη. Ο κ. Σακέλλης μιλώντας στο ΑΠΕ ανέφερε ότι η αύξηση του κόστους των καυσίμων ασκεί πιέσεις στα ναύλα, καθώς είναι ο σημαντικότερος παράγοντας του κόστους στη λειτουργία των ακτοπλοϊκών εταιρειών, ενώ προσέθεσε πως η όποια αύξηση των εσόδων το 2021 δεν είναι αρκετή να καλύψει την αύξηση του κόστους των καυσίμων.
Η έρευνα του Seafarers για τους ναυτικούς
Στα προ πανδημίας επίπεδα επανήλθε ο βαθμός ικανοποίησης των ναυτικών, αν και αρκετοί εξετάζουν το ενδεχόμενο να αναζητήσουν άλλον επαγγελματικό δρόμο. Αυτό προκύπτει από την τελευταία έκθεση Seafarers Happiness Index της «The Mission to Seafarers», σύμφωνα με την οποία τα επίπεδα ικανοποίησης των ναυτικών έχουν αυξηθεί συνολικά στο 6,59/10, από 5,99 την προηγούμενη περίοδο αναφοράς, επιστρέφοντας στα ίδια επίπεδα με την προ Covid-19 εποχή και ειδικότερα το τρίτο τρίμηνο του 2019.
