Δυσκολεύει η χρηματοδότηση από τράπεζες

Η ναυτιλιακή χρηματοδότηση στην ΕΕ έχει καταστεί πιο δύσκολη, ενώ τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της  Ασίας κερδίζουν μερίδιο αγοράς, εκτιμά η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών (EEE). Η ευρωπαϊκή ναυτιλία, ως επιχειρηματική δραστηριότητα υψηλής έντασης  κεφαλαίου, χρειάζεται ένα βιώσιμο χρηματοδοτικό πλαίσιο και πρόσβαση σε ανταγωνιστική χρηματοδότηση, προκειμένου να διατηρήσει και να αναπτύξει το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα σε παγκόσμιο επίπεδο, τονίζει η ΕΕΕ και προειδοποιεί: «Εάν η ΕΕ θεσπίσει σε περιφερειακό επίπεδο πιο περιοριστικούς όρους για τη ναυτιλιακή χρηματοδότηση από ό,τι ισχύει διεθνώς, θα θέσει άμεσα τον εμπορικό της στόλο σε μειονεκτική θέση έναντι των υπόλοιπων στόλων παγκοσμίως, κάτι το οποίο γεωπολιτικά θα αποτελούσε μία εσφαλμένη επιλογή».

Αυξάνεται η καθυστέρηση στα λιμάνια
Το χαμηλότερο ποσοστό αξιοπιστίας των τελευταίων δέκα ετών κατέγραψε ο κλάδος των liners τον Αύγουστο, σύμφωνα με σχετική έρευνα της Sea-Intelligence, η οποία δημοσιεύει σε μηνιαία βάση την έκθεση Global Liner Performance (GLP). Ενώ κατά τη διάρκεια του έτους η αξιοπιστία κυμαινόταν μεταξύ 35%-40%, τον Αύγουστο του 2021 μειώθηκε στο 33,6%, ένα νέο χαμηλό των τελευταίων 10 ετών που η Sea-Intelligence έχει καταρτίσει το schedule reliability 34 διεθνών γραμμών. Η μέση καθυστέρηση στις αφίξεις των πλοίων συνέχισε να επιδεινώνεται, αυξανόμενη κατά 0,58 ημέρες σε μηνιαία βάση και έφτασε τις 7,57 ημέρες τον Αύγουστο. Η Maersk Line ήταν και πάλι η πιο αξιόπιστη αεροπορική εταιρεία τον Αύγουστο του 2021, με αξιοπιστία προγράμματος 45,6%, ακολουθούμενη από το Hamburg Süd με 38%. Αλλοι τρεις μεταφορείς, η MSC, η Hapag Lloyd και η CMA CGM συμπλήρωσαν την καλύτερη πεντάδα.

Το πρώτο πλοίο με καύσιμο αμμωνία
Η Navigator Holdings Ltd. ανακοίνωσε ότι η θυγατρική της Navigator Gas LLC έχει λάβει κατ’ αρχήν έγκριση από τον νηογνώμονα DNV, για σχεδιασμό πλοίου μεταφοράς αερίου με καύσιμο αμμωνία. Η Navigator συνεργάστηκε με μια ομάδα εταιρειών που περιλαμβάνει την AN Energy Solutions, την Babcock International και τη Norwegian Maritime Authority για να επιτύχει την έγκριση από τον DNV. Η έγκριση από τον DNV του σχεδίου για πλοία με καύσιμα αμμωνίας είναι το πρώτο βήμα του Navigator Gas για να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα μέσω χαμηλότερων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, δήλωσε ο Paul Flaherty, τεχνικός σύμβουλος της Navigator Gas.