Σε τροχιά ανάκαμψης {LF}η ελληνική κρουαζιέρα

Σημαντική ανάπτυξη για την πορεία της ελληνικής κρουαζιέρας την επόμενη διετία προμηνύει η κινητικότητα που παρατηρείται γύρω από την πρόθεση διεθνών επιχειρήσεων κρουαζιέρας να καταστήσουν την Ελλάδα βάση (home porting) για την εκκίνηση των δρομολογίων τους. Στοιχεία που έχουν στη διάθεσή τους «ΤΑ ΝΕΑ» από τον ΟΛΠ δείχνουν άνοδο του home porting κατά 25% το 2022 σε σύγκριση με το 2019, την τελευταία καλή χρονιά για τον κλάδο πριν από την εμφάνιση της πανδημίας. Η Ελλάδα φαίνεται να «κεφαλαιοποιεί» τη μεθοδική διαχείριση του ανοίγματος της κρουαζιέρας το 2020, χρονιά κατά την οποία οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων έφθασαν στο 50% του 2019 (περίπου 1.800) λόγω των περιοριστικών μέτρων.

Οπως λέει στα «ΝΕΑ» η γενική διευθύντρια Διεθνούς Ενωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) στην Ανατολική Μεσόγειο Μαρία Δεληγιάννη, ήδη τη φετινή χρονιά στα λιμάνια του Πειραιά, της Μυκόνου, της Σαντορίνης, του Ηρακλείου, της Κέρκυρας, της Ρόδου και της Θεσσαλονίκης έχουν καταγραφεί περισσότερες από 1.000 αφίξεις, προσθέτοντας πως τουλάχιστον 28 κρουαζιερόπλοια εταιρειών – μελών της CLIA έχουν πλεύσει φέτος στα ελληνικά ύδατα, 21 εκ των οποίων χρησιμοποιούν ελληνικά λιμάνια επιβίβασης. «Η απρόσκοπτη λειτουργία του κλάδου χωρίς σοβαρά κρούσματα αποδεικνύει την επιτυχία της φετινής χρονιάς», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Πολλές εταιρείες που ήρθαν και έφτιαξαν βάση στα ελληνικά λιμάνια, όπως η MSC Cruise, η Silversea Cruises, η Norwegian Cruise, η Celebrity Cruises, χρησιμοποίησαν δύο και τρία πλοία και όχι ένα μόνο, ενδεικτικό της σημασίας που αποδίδουν στην περιοχή. «Η Ελλάδα κινήθηκε ταχύτερα και πιο μεθοδικά συγκριτικά με άλλα κράτη στο άνοιγμα της κρουαζιέρας, καθώς αυξήθηκε ο αριθμός πλοίων και εταιρειών που πραγματοποιούν φέτος απο-επιβίβαση στα ελληνικά λιμάνια. Για πρώτη φορά μετά τη δεκαετία του ’80 είχαμε τη χαρά να φιλοξενήσουμε στα ελληνικά λιμάνια τόσο μεγάλο αριθμό πλοίων που χρησιμοποιούν τα ελληνικά λιμάνια ως home porting και η χώρα μας να βρεθεί στο επίκεντρο του κλάδου παγκοσμίως» δηλώνει στα «ΝΕΑ» ο πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ) Γιώργος Κουμπενάς.

Σύμφωνα με τον ΟΛΠ, το 2022 τα κρουαζιερόπλοια που θα χρησιμοποιήσουν ως home porting την Ελλάδα αναμένεται να φθάσουν σε περίπου 60, έναντι περίπου 50 κρουαζιερόπλοιων το 2019, ενώ ο αριθμός των εταιρειών θα αυξηθεί στις 28 από 25 το 2019. «Είμαστε αισιόδοξοι ότι το 2022 θα είναι η χρονιά που θα εξισορροπηθούν οι απώλειες των προηγούμενων δύο χαμένων ετών και φυσικά προσβλέπουμε και σε ολική ανάκαμψη του κλάδου από το 2023 και έπειτα», συμπληρώνει ο Γιώργος Κουμπενάς. Ανάλογη αισιοδοξία εκπέμπεται τόσο από τον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη όσο και από τον νέο υπουργό Τουρισμού Βασίλη Κικίλια. Να σημειωθεί πως, εκτός του Πειραιά, ως βάση εκκίνησης χρησιμοποιούνται και άλλα λιμάνια, όπως το Ηράκλειο (από Hapag-Lloyd Cruises και Tui Cruise) και η Θεσσαλονίκη, όπου έγιναν δέκα home porting προσεγγίσεις, οι εννέα από την Celestyal Cruises με 9.100 επιβάτες μέχρι τώρα.

ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ. Ενδεικτική του ευοίωνου μέλλοντος που αναμένεται να καταγράψει η κρουαζιέρα στην Ελλάδα είναι η εκτίμηση του τέως προέδρου της ΕΕΚΦΝ Θεόδωρου Κόντε, ότι σύντομα θα υπάρξουν σοβαρές και σημαντικές ανακοινώσεις αναβίωσης της κρουαζιέρας με ελληνική σημαία, καθώς κάποιες επιχειρηματικές κινήσεις από επενδυτές γίνονται προς αυτή την κατεύθυνση. Σύμφωνα με τη Μαρία Δεληγιάννη, η CLIA εκτιμά ότι μέχρι τον Απρίλιο του 2022 θα είναι σε λειτουργία το 90% του κλάδου και έως το 2023 αναμένεται η πλήρης επαναφορά των δραστηριοτήτων του σε προ κορωνοϊού επίπεδο, τόσο σε αφίξεις κρουαζιερόπλοιων όσο και αριθμό επιβατών. Να σημειωθεί πως η CLIA ζητά την άμεση αναθεώρηση του εθνικού πρωτοκόλλου υγείας της Ελλάδας για την κρουαζιέρα, ώστε να ευθυγραμμιστεί με τις αναθεωρημένες κατευθυντήριες οδηγίες του healthy gateways της Ευρωπαϊκής Ενωσης που εκδόθηκαν την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με τις οποίες αναγνωρίζονται για πρώτη φορά εμβολιασμένοι επιβάτες και πλήρωμα και πλέον υπάγονται σε λιγότερο αυστηρούς κανόνες.