«Ξέμειναν» από βενζίνη {LF}τα πρατήρια στη Βρετανία

Δεν έχει τέλος η περιπέτεια των καταναλωτών στη Βρετανία όπου συνεχίζονται οι ελλείψεις κυρίως σε καύσιμα, αφού δεν υπάρχουν αρκετοί οδηγοί φορτηγών για να τα μοιράσουν στα πρατήρια. Η ΒΡ ανακοίνωσε ότι το ένα στα τρία βενζινάδικα έχει έλλειψη σε τουλάχιστον δύο βασικά είδη καυσίμων με αποτέλεσμα να γίνονται ουρές έξω από αυτά για τρίτη συνεχή ημέρα, ενώ ελλείψεις ανακοίνωσε και η Shell λόγω της μεγάλης ζήτησης. Και οι άλλες εταιρείες έχουν ελλείψεις σε ποσοστά μάλιστα που φτάνουν ακόμη και το 80%.

Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στον εφοδιασμό των πρατηρίων από τα διυλιστήρια, καθώς στη χώρα υπάρχουν αρκετά καύσιμα αλλά όχι αρκετοί οδηγοί βυτίων για να τα διανείμουν, με αποτέλεσμα να αυξάνουν μεταξύ άλλων οι φωνές που ζητούν παρέμβαση του στρατού. Η Βρετανία αντιμετωπίζει έλλειψη από 100.000 οδηγούς φορτηγών, η οποία σε συνδυασμό με τις προκλήσεις της πανδημίας να δημιουργεί τεράστια προβλήματα στην τροφοδοσία της χώρας με πάσης φύσεως προϊόντα. Η πιο έντονη έλλειψη τις τελευταίες ημέρες αφορά τη μεταφορά καυσίμων από τα διυλιστήρια στα πρατήρια, δημιουργώντας τεράστιες ουρές από τους οδηγούς και κυκλοφοριακό χάος.

Ο πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον σε μια προσπάθεια να βοηθήσει την κατάσταση αποφάσισε να χορηγήσει βίζες εργασίας μικρής διάρκειας σε 5.000 οδηγούς φορτηγών και σε 5.500 εργαζόμενους στον κλάδο των πουλερικών, κινήσεις όμως που όπως λένε παράγοντες της αγοράς δεν επαρκούν για να αντιμετωπιστεί η κατάσταση. Η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί τις τελευταίες ημέρες είναι τέτοια που ο υπουργός Μεταφορών της Βρετανίας Γκραντ Σαπς ανέφερε ότι η κυβέρνηση εξετάζει ακόμη και να βάλει στρατιώτες να οδηγήσουν φορτηγά, τουλάχιστον μέχρι να ομαλοποιηθούν οι συνθήκες. Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο κρίσιμη καθώς πλησιάζει η περίοδος των Χριστουγέννων.

Η έλλειψη οδηγών βαρέων φορτηγών αγαθών (HGV όπως ονομάζονται στη Βρετανία) καταγράφεται κυρίως μετά το Brexit. Πλέον για να πάει κανείς να εργαστεί στη χώρα χρειάζεται βίζα επειδή η Βρετανία έχει αποχωρήσει από την Ευρωπαϊκή Ενωση. Επιπλέον τα προϊόντα από την Ευρωπαϊκή Ενωση πρέπει να περάσουν τελωνείο καθώς δεν υφίσταται πλέον τελωνειακή ένωση με την ΕΕ, γεγονός που συνεπάγεται μεγάλες καθυστερήσεις στις πύλες εισόδου της χώρας. Επιπλέον η πανδημία έχει μειώσει το εγχώριο και ξένο εργατικό δυναμικό και στον κλάδο αυτό καθώς έχουν γίνει δυσκολότερες και οι μετακινήσεις. Με την πανδημία επίσης δεν έχουν ολοκληρωθεί οι ειδικές εξετάσεις των οδηγών, οι οποίες απαιτούνται για να μπορεί κανείς να οδηγεί τέτοια βαρέα οχήματα. Ανάμεσα στα μέτρα που παίρνει τώρα ο Τζόνσον είναι να τοποθετήσει στα κέντρα εξέτασης τέτοιων οδηγών εκπαιδευτές του στρατού, ώστε μέσα στις επόμενες εβδομάδες να αρχίσουν να δίνονται στους επιτυχόντες τέτοια ειδικά επαγγελματικά διπλώματα. Η σχετική διαδικασία είχε σταματήσει σχεδόν 12 μήνες λόγω του Covid-19 με αποτέλεσμα να μην μπορούν να οδηγήσουν φορτηγά ούτε Βρετανοί που ήθελαν να πάρουν το σχετικό επαγγελματικό δίπλωμα.

ΒIΖΕΣ… FAST TRACK. Την εκτίμηση για ελλείψεις 100.000 οδηγών φορτηγών με την ειδική άδεια HGV έκανε το ίδιο το συνδικάτο μεταφορέων (Road Haulage Association) σύμφωνα με το Bloomberg. Μάλιστα οι οδηγοί βαρέων φορτηγών που μεταφέρουν καύσιμα χρειάζονται επιπλέον ειδική άδεια.

Η υποχώρηση του Τζόνσον να χορηγήσει 5.000 βίζες για οδηγούς με διαδικασία fast track αποτελεί σημαντική υποχώρηση του ίδιου από τις κόκκινες γραμμές που είχε θέσει στις διαπραγματεύσεις για το Brexit. Τότε ο πρωθυπουργός της Βρετανίας είχε κάνει λόγο για ευκαιρία να ξαναχτιστεί το εργατικό δυναμικό της χώρας χωρίς παρεμβάσεις από τους κανονισμούς της ΕΕ και χωρίς μετανάστευση εργαζομένων. Επίσης στη χώρα υπήρχαν διαμαρτυρίες ότι η χρήση άλλων εργαζομένων από την ΕΕ οδηγούσε σε μειώσεις μισθών. Η κυβέρνηση ανακοίνωσε μεταξύ άλλων ότι οι νέες βίζες θα ισχύσουν για 12 εβδομάδες και μόνο για οδηγούς φορτηγών που μεταφέρουν καύσιμα και τρόφιμα.

Χωρίς προβλήματα οι ελληνικές εξαγωγές

{ARXTR}Κανονικά{ARXTR} – τουλάχιστον μέχρι στιγμής – διεξάγονται οι ελληνικές εξαγωγές στη Βρετανία παρά τα προβλήματα που παρατηρούνται στην ομαλή τροφοδοσία των καταστημάτων λιανικής του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτό αναφέρουν έλληνες επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στην αγορά της Αγγλίας, εκφράζοντας ωστόσο την ανησυχία τους για τον χρονικό ορίζοντα αποκατάστασης της κανονικότητας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σπεύδουν επίσης να υπογραμμίσουν πως το τελευταίο διάστημα παρατηρείται αισθητή αύξηση του κόστους στις διεθνείς μεταφορές, μια εξέλιξη που υπονομεύει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προϊόντων και τη δυνατότητά τους να διεκδικήσουν μεγαλύτερη θέση στην τοπική αγορά, ενώ επισημαίνουν πως το Brexit δυσκόλεψε τις συναλλαγές και επιβάρυνε τη γραφειοκρατία που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι ελληνικές επιχειρήσεις στα τελωνεία.