Λύση στο ζήτημα των απορριμμάτων της Πελοποννήσου

Την οριστική λύση στο ζήτημα των απορριμμάτων της Πελοποννήσου αναμένεται να δώσει η Μονάδα Διαχείρισης Απορριμμάτων και o Χώρος Υγειονομικής Ταφής Υπολειμμάτων που κατασκευάζονται στην Αρκαδία. Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο ΣΔΙΤ στη διαχείριση απορριμμάτων που υλοποιείται στην Ελλάδα και το οποίο επισκέφθηκε το απόγευμα ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την περιοδεία του στην περιφέρεια Πελοποννήσου όπου ενημερώθηκε αναλυτικά από τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Γιώργο Περιστέρη και τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή, Γιώργο Αγραφιώτη. Η ΜΕΑ Αρκαδίας αποτελεί τμήμα του έργου ΣΔΙΤ Ολοκληρωμένης Διαχείρισης Απορριμμάτων Περιφέρειας Πελοποννήσου. Υλοποιείται με ιδιωτικό φορέα σύμπραξης την Περιβαλλοντική Πελοποννήσου, εταιρεία μέλος του Ομίλου ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ, με τη συμβολή του υπουργείου Ανάπτυξης και της Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Το έργο θα λύσει το περιβαλλοντικό πρόβλημα της Περιφέρειας Πελοποννήσου για πάνω από 30 χρόνια, καλύπτοντας όχι μόνο την τρέχουσα κοινοτική οδηγία αλλά και τις μελλοντικές, μιας και επιτυγχάνει υψηλές περιβαλλοντικές αποδόσεις. Το ύψος της επένδυσης ανέρχεται σε 152 εκατ. ευρώ (62,5 εκατ. επιδότηση ΕΣΠΑ). Η σύμβαση προβλέπει την κατασκευή και λειτουργία: τριών  μονάδων επεξεργασίας απορριμμάτων συνολικής δυναμικότητας 200.000 τν/έτος, τριών χώρων υγειονομικής ταφής υπολειμμάτων και δύο  σταθμών μεταφόρτωσης απορριμμάτων. Η διάρκεια της κατασκευής είναι 24 μήνες, ενώ από τον 10ο μήνα από την έναρξη ισχύος της σύμβασης προβλέπεται η έναρξη μεταβατικής διαχείρισης απορριμμάτων σε εγκαταστάσεις, ώστε να ανακουφιστεί το μείζον πρόβλημα της Περιφέρειας. Η συνολική διάρκεια της σύμβασης είναι 28 έτη και θα  δημιουργήσει 800 θέσεις εργασίας.

{TITM}«Επεσαν»
τα συστήματα {TITM}
Αναστάτωση προκλήθηκε για περίπου δύο ώρες χθες το πρωί στους πελάτες της Τράπεζας Πειραιώς όταν διαπίστωσαν ότι δεν μπορούσαν να κάνουν καμία συναλλαγή ή να λάβουν ενημέρωση για τα προϊόντα τους. Η αιτία του προβλήματος ήταν η πτώση των συστημάτων της τράπεζας λόγω τεχνικού σφάλματος, η οποία απενεργοποίησε τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες.
Ετσι, όχι μόνο δεν ήταν δυνατή η είσοδος στις υπηρεσίες ηλεκτρονικής τραπεζικής winbank (e-banking και m-banking), αλλά είχαν τεθεί εκτός λειτουργίας και όλες οι χρεωστικές κάρτες της τράπεζας. Με αποτέλεσμα, κάποιος που ήθελε να κάνει ανάληψη από ΑΤΜ ή να πληρώσει με την κάρτα του για μια αγορά, να μην είναι δυνατόν να εξυπηρετηθεί. Μπορεί να μην τέθηκε ζήτημα ασφάλειας, ωστόσο είναι λογική η ανησυχία των πελατών της Πειραιώς. Το τηλεφωνικό της κέντρο δέχθηκε χιλιάδες κλήσεις για ενημέρωση, καθώς η τράπεζα έχει τον μεγαλύτερο αριθμό πελατών σε σχέση με τους υπόλοιπους συστημικούς ομίλους. Τελικά, το πρόβλημα αποκαταστάθηκε λίγο μετά τη 1 το μεσημέρι, καθιστώντας δυνατή την πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες της τράπεζας.

{TITM}Κάντε… ψιλά στην ΤτΕ{TITM}
Το ότι τα χαρτονομίσματα των 5 και 10 ευρώ είναι αρκετά ταλαιπωρημένα είναι γνωστό. Για τον λόγο αυτό η Τράπεζα της Ελλάδος λάνσαρε μια νέα υπηρεσία ανταλλαγής άλλων τραπεζογραμματίων ίσης ή και μεγαλύτερης ονομαστικής αξίας με χαρτονομίσματα των 5 και 10 ευρώ. Η υπηρεσία της ανταλλαγής παρέχεται από το κεντρικό κατάστημα και τα υποκαταστήματά της και δεν επιβαρύνεται με τέλος ή προμήθεια συναλλαγής.

{TITM}«Κλειδώνει» το Frontier της Εθνικής{TITM}
Πλησιάζει η ώρα των αποφάσεων για τη συναλλαγή Frontier της Εθνικής Τράπεζας, ύψους 6,1 δισ. ευρώ. Πρόκειται για τη μεγάλη τιτλοποίηση του ελληνικού ομίλου, μέσω της οποίας θα αποαναγνωρίσει περίπου το 60% των εντός ισολογισμού κόκκινων δανείων της, κάνοντας ένα αποφασιστικό βήμα για την πλήρη εξυγίανση. Χθες το βράδυ συνεδρίασε το προγραμματισμένο ΔΣ της Εθνικής Τράπεζας και μεταξύ άλλων συζητήθηκε και το project Frontier. Σας θυμίζω ότι οι δύο μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου των διαχειριστών, doValue και Intrum (με αλφαβητική σειρά για να μη γίνει καμία παρεξήγηση), που διεκδικούν αυτό το πακέτο, κάθονται τον τελευταίο μήνα σε αναμμένα κάρβουνα, εν αναμονή της τελικής απόφασης της Εθνικής που έχει καθυστερήσει. Κι αυτό διότι η συγκεκριμένη συναλλαγή θα αλλάξει τις ισορροπίες στον τομέα. Οποιος πάρει το Frontier θα γίνει η νούμερο 1 εταιρεία ως προς το μερίδιο αγοράς και θα αποκτήσει σημαντικό προβάδισμα από τη δεύτερη. Πηγές της στήλης αναφέρουν ότι πλέον έχουμε μπει στην τελική ευθεία για τη λήψη των αποφάσεων από την Εθνική Τράπεζα και είναι θέμα ημερών, αν όχι ωρών, η σχετική ανακοίνωση.

{TITM}Το 2022 τα πρώτα ηλεκτρικά λεωφορεία{TITM}
Το αργότερο έως τον Σεπτέμβριο θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για την προμήθεια των καινούργιων αστικών λεωφορείων της Αθήνας, μεταξύ των οποίων θα περιλαμβάνονται και περίπου 220 ηλεκτροκίνητα, δήλωσε χθες ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής. «Πάμε στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης», δήλωσε ο κ. Καραμανλής, επισημαίνοντας ότι ο διαγωνισμός για την προμήθεια ηλεκτροκίνητων λεωφορείων «θα βγει στον αέρα» Αύγουστο – Σεπτέμβριο και εκτιμώντας ότι το 2022 θα κυκλοφορούν στην Αθήνα τα πρώτα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία.