Κέρδη για τα μικρότερα πλοία

Η αγορά χύδην ξηρού φορτίου εξακολουθεί να δικαιώνει όσους πιστεύουν ότι εκτός από τα Capes (τα μεγαλύτερου μεγέθους πλοία των 150.000 dwt) υψηλές αποδόσεις καταγράφουν και τα μικρότερου μεγέθους. Χθες, ο μέσος ημερήσιος ναύλος στα πλοία panamax αυξήθηκε κατά 987 δολ. και έφτασε στα 37.074 δολ. την ημέρα με τον δείκτη Baltic Exchange Panamax Index να πιάνει τις 4.119 μονάδες, επίπεδα που είχε να παρουσιάσει από τον Μάιο του 2010. Ta panamax (82.000 dwt) έφτασαν προχθές τα 36.100 δολ. την ημέρα, λίγο κάτω από το ρεκόρ 12ετίας των 37.000 δολ. την ημέρα, του Μαΐου του 2010, σημειώνει ο ναυλομεσιτικός οίκος Clrarksons. Η ζήτηση για σιτηρά παραμένει ισχυρή, όπως και η συμφόρηση στα λιμάνια, γεγονότα που επηρεάζουν θετικά τους ναύλους.

Πρωταθλητές οι έλληνες εφοπλιστές

Εκρηξη αγοραπωλησιών πλοίων κατέγραψαν για το πρώτο εξάμηνο του 2021 οι αναλυτές, καθώς υπολογίζεται ότι οι συναλλαγές αυτού του διαστήματος ήταν ίσες περίπου με όσες καταγράφηκαν σε όλο το 2020. Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied Shipborking, το πρώτο εξάμηνο του 2021 άλλαξαν χέρια 1.060 πλοία αξίας 15,3 δισ. δολ., ενώ όλο το 2020 οι συναλλαγές αφορούσαν 1.188 πλοία αξίας 16,5 δισ. δολ. Οι έλληνες πλοιοκτήτες ήταν και φέτος πρωταθλητές στις αγοραπωλησίες πλοίων καθώς επένδυσαν 3,76 δισ. δολ. για τις αγορές 228 πλοίων, με τους κινέζους να ακολουθούν επενδύοντας 2,55 δισ. δολ. για τις αγορές 189 πλοίων.

Τριπλή συνεργασία ελληνικού ενδιαφέροντος

Η ναυτιλιακή εταιρεία Neptune Lines, εξειδικευμένη στη μεταφορά αυτοκινήτων, αξιολόγησε με επιτυχία την επόμενη γενιά ψηφιακών υπηρεσιών Marine Powertrain Condition Analysis, προϊόν της συνεργασίας της ελληνικής εταιρείας τεχνολογίας METIS Cyberspace Technology και της αυστριακής Geislinger GmbH. Ο συνδυασμός των δύο τεχνολογιών, ελληνικής και αυστριακής, στη συνεχή παρακολούθηση των μετρήσεων για τα κινούμενα μηχανολογικά μέρη του πλοίου προσφέρει εξαιρετικά αποτελέσματα βελτιστοποίησης της απόδοσης και μείωσης των εκπομπών καυσαερίων, τεχνολογία που ήδη έχει αναπτυχθεί από τη METIS, αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση. Η νέα ψηφιακή υπηρεσία υποβοηθά το πλήρωμα αλλά κυρίως την Τεχνική Διεύθυνση της ναυτιλιακής εταιρείας να παρεμβαίνει στη λειτουργία του πλοίου με στόχο την εξοικονόμηση καυσίμου και την αύξηση της  παραγόμενης ισχύος!