Eπενδύσεις με γνώμονα την προστασία {LF}του περιβάλλοντος

Τις θέσεις του για όλα τα επίκαιρα θέματα που απασχολούν τη ναυτιλία, όπως οι επιπτώσεις από την πανδημία, οι επενδύσεις στα «οικολογικά πλοία» και την «πράσινη ενέργεια» αλλά και την κοινωνική προσφορά της ναυτιλίας παρουσίασε ο έλληνας εφοπλιστής, πρόεδρος και ιδρυτής της Capital Maritime κ. Βαγγέλης Μαρινάκης μιλώντας στο 6ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών.

Απαντώντας σε ερωτήσεις του δημοσιογράφου Αντώνη Σρόιτερ, o κ. Μαρινάκης αναφερόμενος στις επιπτώσεις της πανδημίας είπε ότι «ήταν κάτι πρωτόγνωρο και επηρέασε πολλούς κλάδους της ναυτιλίας. Είχαμε μεγάλες μεταπτώσεις στην αγορά, ειδικά στα τάνκερ, τα δεξαμενόπλοια, η αγορά βρίσκεται ακόμη σε πολύ χαμηλά επίπεδα, γιατί οι μεταφορές και τα ταξίδια έχουν μειωθεί δραματικά και η κατανάλωση καυσίμων δεν ήταν αυτή που ήταν πριν την πανδημία».

Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τον κ. Μαρινάκη, το τελευταίο εξάμηνο ξεκίνησε μια πορεία ανοδική της ναυλαγοράς των πλοίων containers σε επίπεδα – ρεκόρ, καθώς ο κόσμος έχει αλλάξει συνήθειες. Δεν έχει πάει διακοπές, δεν διασκεδάζει και άρα καταναλώνει μέσα στο σπίτι του προϊόντα και αυτό αντανακλάται και στη μεταφορά τους.

Επίσης ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα και τόνισε ότι «το πρώτο πράγμα το οποίο προσπαθήσαμε να διαφυλάξουμε ήταν ο επαναπατρισμός των πληρωμάτων. Κάτι πολύ δύσκολο καθώς ενώ έχουμε συμβάσεις συγκεκριμένης διάρκειας, πολλά πληρώματα έμειναν μέσα στα βαπόρια παραπάνω χρόνο. Αυτό πάντως που θα πρέπει να γίνει οπωσδήποτε είναι όλοι οι ναυτικοί να εμβολιασθούν. Είτε στη χώρα τους πριν μπαρκάρουν είτε σε κάποιο λιμάνι». Και η χώρα μας, είπε, μέσα στον Μάιο θα πρέπει να προχωρήσει σε εμβολιασμούς των ελλήνων ναυτικών στα κρουαζιερόπλοια και επιβατηγά πλοία καθώς ανοίγει και ο τουρισμός.

Υπογράμμισε επίσης ότι η Capital έχει δραστηριοποιηθεί στο θέμα της εξ αποστάσεως παρακολούθησης των πλοίων και της τηλεκπαίδευσης εδώ και πολλά χρόνια, λόγω της παραλαβής και κατασκευής μεγάλου αριθμού νεόκτιστων πλοίων, τεχνολογικά προηγμένων, που διαθέτουν την αντίστοιχη υποδομή. Ενα καλό αποτύπωμα της πανδημίας είναι το γεγονός ότι οι διαδικασίες αυτές επισπεύσθηκαν, βελτιώνοντας την ασφάλεια των πλοίων και την ασφαλέστερη μεταφορά των φορτίων. Επίσης τόνισε ότι «αυτό που είναι πολύ σημαντικό είναι ότι όλα αυτά τα νέα πλοία τηρούν όλες τις προϋποθέσεις στο να είναι πολύ πιο οικονομικά και να αφήνουν το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα στην ατμόσφαιρα». Μιλώντας για τις επενδύσεις στην ενέργεια τόνισε ότι η μεγάλη επένδυση στην ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή δεν έγινε μόνο με γνώμονα το κέρδος αλλά και την ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος.

Απαντώντας στην ερώτηση εάν θα προχωρήσει και σε άλλες ενεργειακές επενδύσεις, εξήγησε ότι «αν βρίσκεσαι στη ναυτιλία είσαι υποχρεωμένος να δείξεις ότι όχι μόνο μειώνεται το αποτύπωμα των εκπομπών του άνθρακα αλλά ότι κάνουμε και άλλες ενέργειες για το περιβάλλον. Οπότε αυτός είναι ένα πολύ καλός συνδυασμός και ήταν ο λόγος που κάναμε και μια μεγάλη επένδυση στην ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή».

Επίσης τόνισε τη σημασία παρόμοιων «πράσινων επενδύσεων» για τους επενδυτές των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών συμφερόντων του στο αμερικανικό χρηματιστήριο, καθώς περιβαλλοντικά κριτήρια εφαρμόζονται σε όλους τους τομείς της χρηματοδότησης. Από το 2007 έχουν διατηρήσει πολύ καλή σχέση με τους επενδυτές. Οπως αναφέρει «το αξιοσημείωτο είναι ότι όλα αυτά τα χρόνια είχαμε και πολύ μεγάλες κρίσεις και εκεί φαίνεται η διαφορά: πώς θα μπορείς να οδηγήσεις το πλοίο όταν υπάρχουν μεγάλες φουρτούνες. Εμείς στα δύσκολα κάνουμε τη διαφορά και είναι κάτι που μας δίνει όχι μόνο δύναμη αλλά και κουράγιο να συνεχίσουμε στα χρόνια που έρχονται».

ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ. Στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ναυτιλία καθώς και στις προοπτικές του κλάδου αναφέρθηκαν και άλλα σημαίνοντα πρόσωπα του χώρου κατά τη διάρκεια συζητήσεων που διοργάνωσε το Φόρουμ των Δελφών.

Ο έλληνας εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης (CEO Lavinia Corporation & Laskaridis Shipping Company) εστίασε στην ποντοπόρο ναυτιλία και καυτηρίασε την αντιμετώπιση της οποίας τυγχάνουν οι πλοιοκτήτες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. «Δυστυχώς έχει προκύψει μια επιθετικότητα στα ευρωπαϊκά σαλόνια» είπε χαρακτηριστικά. Η Ευρώπη, υπογράμμισε, δεν αντιλαμβάνεται πως η ναυτιλία αποτελεί το σημαντικότερο όπλο της απέναντι στον διεθνή ανταγωνισμό, επισημαίνοντας πως ο υπόλοιπος δυτικός κόσμος αναγνωρίζει τον διαφανή τρόπο που πραγματοποιεί το έργο της ενώ πρόσθεσε πως η ναυτιλία είναι διατεθειμένη να συνεισφέρει δίκαια στο ποσοστό των ρύπων που της αναλογεί. «Ο ρυπαίνων πρέπει να πληρώνει… αυτό προσπαθούμε να προωθήσουμε» σημείωσε.

Αισιόδοξος για την ελληνική ποντοπόρο ναυτιλία δήλωσε ο Θανάσης Μαρτίνος (Managing Director, Eastern Mediterranean Maritime Limited), λέγοντας πως θα συνεχίσει να εξυπηρετεί τους πελάτες της κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες ενώ υποστήριξε πως η επιτυχία των ελλήνων εφοπλιστών βρίσκεται στο μοντέλο διαχείρισης που εφαρμόζουν, που εδράζεται στην οικογενειακή διακυβέρνηση που προσδίδει ευελιξία και ταχύτητα στη λήψη των αποφάσεων. Εμφανίστηκε επίσης πεπεισμένος ότι εν τέλει η ΕΕ θα αναγνωρίσει τη στρατηγική και πολιτική σημασίας της ελληνικής ναυτιλία, λαμβάνοντας τα κατάλληλα μέτρα που θα διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά της.