Το στοίχημα ανάδειξης της «υπέροχης» Σταδίου

Η οδός Σταδίου είναι όριο του ιστορικού και εμπορικού κέντρουτης πόλης. Στο όριο αυτό συμπλέκονται οι εποχές,η ιστορία της πόλης και των κατοίκων της και οι διαφορετικές πολιτιστικές φάσεις και πολιτισμοί της πόλης. Τα κτίρια και οι πλατείες Κλαυθμώνος, Κοραή, Δικαιοσύνης που εκβάλλουν σε αυτήν συμβάλλουν ώστε να αποδίδεται στην οδό Σταδίου ο χαρακτηρισμός του πλέον πολυπολιτισμικού άξονα της Αθήνας.

Η χάραξη της Σταδίου προβλεπόταν στο 1ο ρυμοτομικό σχέδιο (1832) από Κλεάνθη και Schaubert. Εχει μήκος 980 μέτρα και παλιά ήταν ποτάμι, το οποίο μπαζώθηκε μετά το 1852 περίπου. Θα ένωνε την πλατεία Ομονοίας με το Παναθηναϊκό Στάδιο από όπου πήρε και το όνομά της. Δεν ολοκληρώθηκε αυτή η χάραξη λόγω αντιδράσεων των κατοίκων που προκλήθηκαν εξαιτίας αδυναμίας της κυβέρνησης για την καταβολή  του προβλεπόμενου κόστους των απαλλοτριώσεων. Ακολούθησε αναθεώρηση του σχεδίου από τον Klenze και περιορίστηκε το μήκος τής εν λόγω οδού στο σημερινό μήκος των 980 μέτρων.

Θεωρείται ένας από τους πιο ενδιαφέροντες δρόμους της αστικής κοινωνίας, στεγάζοντας διαχρονικά τραπεζικά καταστήματα της Τράπεζα της Ελλάδος, της Εθνικής, της Μαρφίν και της Alpha, φημισμένα εμπορικά καταστήματα-τοπόσημα στην πόλη, όπως Λουμίδης, Αττικα, Κατράντζος, ξενοδοχεία,κινηματογράφους και θέατρα (Παλλάς, Αλίκη, Αττικόν, Απόλλων, Αστυ), μουσεία όπως το αρχοντικό Βούρου – Μουσείο πόλης των Αθηνών, βιβλιοπωλεία (Εστία, Ιανός, Κάουφμαν, Στοά Βιβλίου κ.λπ.) αλλά και δημόσια κτίρια, όπως το Αρσάκειο, το υπουργείο Εσωτερικών, Εργασίας, Οικονομικών, το εμβληματικό κτίριο της Παλαιάς Βουλής.

Στον άξονα αυτόν, μαζίμε τα εμβληματικά κτίρια,τα οποία στο σύνολό τους σχεδόν είναι χαρακτηρισμένα ως διατηρητέα μνημεία, συνυπάρχουναγάλματα καιεπιγραφές-μάρτυρες της ιστορίας και των κοινωνικών αγώνων (Θ. Κολοκοτρώνης, Χ. Τρικούπης, Θ. Δηλιγιάννης, Σωτήρης Πέτρουλας και Μνημείο Εθνικής Συμφιλίωσης).

Ωστόσο εν έτει 2021 διαπιστώνουμε ότι το εύρος της ασφάλτου της οδού σε συσχετισμό με το εύρος των πεζοδρομίων και εν γένει τα γεωμετρικά στοιχεία της δεν ανταποκρίνονται στον παραπάνω χαρακτηρισμό, καθόσον ούτε τα κτίρια αναδεικνύονται, αλλά ούτε και οι τόποι-πλατείες λόγωαπόδοσης μεγάλου χώρου στο αυτοκίνητο και όχι στους πεζούς.

Αποτελεί ως εκ τούτου στοίχημα για εμάς η ανάδειξη της «υπέροχης» Σταδίου μέσω των συνολικών παρεμβάσεων ανάπλασης του κέντρου της Αθήνας μας ώστε να αποκατασταθεί η τραυματισμένη ταυτότητα του δρόμου αυτού και των τόπων της.

Ο Βασίλης-Φοίβος Αξιώτης είναι αντιδήμαρχος Αστικών Υποδομών και Σχεδίου Πόλεως Δήμου Αθηναίων