Oι τετράτροχοι θρύλοι και τα αξιοζήλευτα ορόσημά τους

Το 4L της Renault είναι ένα από τα μοντέλα-θρύλους που κατάφερε με τη σχεδιαστική του διαφοροποίηση να κερδίσει το κοινό του. Τα εμβληματικά αυτοκίνητα μιας περασμένης κουλτούρας συνεχίζουν να συναρπάζουν, είτε με την ιστορική τους διαδρομή, είτε με τις εμπορικές επιτυχίες τους. Ανάμεσα σε αυτά, το Citroen 2CV Charleston, που κατάφερε να κρατηθεί στην αγορά έως τα μέσα της δεκαετίας του ’90, ενώ από τα πιο ενδιαφέροντα της τελευταίας στιγμής η είδηση ότι το Opel Manta θα φορέσει ηλεκτροκινητήρα και ίσως να το ξαναδούμε στους δρόμους.

OPEL MANTA
O ΠΕΝΗΝΤΑΡΗΣ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ
Η Opel ετοιμάζεται να λανσάρει στην αγορά ένα όχημα που ήταν συνώνυμο της σπορ οδήγησης. Το Opel Manta, που πρωτοπαρουσιάστηκε το 1970 ως ένα μοντέλο που προέβαλλε τη σπορ οδήγηση, φαίνεται ότι έχει μπει στα επόμενα πρότζεκτ των εταιρειών με στόχο να… ταράξει τα νερά της αυτοκίνησης. Το Opel Manta GSe ElektroMOD θα παντρεύει τις κλασικές γραμμές του προγόνου του με τις σύγχρονες επιταγές της ηλεκτροκίνησης.

RENAULT 4L
ΕΝΑΣ ΕΞΗΝΤΑΡΗΣ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΗ ΓΙΟΡΤΗ ΤΟΥ
Το Renault 4L, το μοντέλο-θρύλος της γαλλικής σχολής, κλείνει φέτος τα 60 χρόνια. Η επιτυχία του αναγνωρισμένη και οι αριθμοί αξιοζήλευτοι. To εντυπωσιακό, ξεχωριστό σε σχεδίαση μοντέλο κατάφερε να σημειώσει περισσότερες από 8 εκατ. πωλήσεις, σε περισσότερες από 100 χώρες, για διάστημα μεγαλύτερο των 30 ετών. Μάλιστα, για την 60ή επέτειο του μοντέλου έχει δημιουργηθεί ένα επίσημο πρόγραμμα εκδηλώσεων, οι οποίες απλώνονται σε όλη τη διάρκεια του χρόνου.

BENTLEY
80.000 Continental και συνεχίζει
Η Bentley γιορτάζει τη συμπλήρωση παραγωγής 80.000 Continental GT, το πολυτελές μοντέλο που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1952, όταν ντεμπούταρε η Bentley R-Type Continental. Στη φωτογραφία, δεσπόζει το μοντέλο-ορόσημο με τον αριθμό 80.000, ένα δεξιοτίμονο μοντέλο GT V8 σε πορτοκαλί, εκτυφλωτικό χρώμα. Για να δώσει έναν πιο εορταστικό τόνο στην επίτευξη του ορόσημου των 80.000 Continental GT, η Bentley διοργάνωσε μία μικρή παρέλαση στο εσωτερικό οδικό δίκτυο των εγκαταστάσεών της, στην οποία συμμετείχαν μερικές ιδιαίτερες, μοναδικές Bentley.

NΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε.
60 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΕ NISSAN
Εξήντα χρόνια επιτυχημένης συνεργασίας συμπληρώνει φέτος η Nissan – NΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. με τη Nissan International SA. Η αντιπροσώπευση της επιτυχημένης ελληνικής εταιρείας ξεκίνησε το 1961, ενώ ιδιαίτερα σημαντικό ότι η αντιπροσώπευση αυτή ήταν η πρώτη της ιαπωνικής φίρμας σε ολόκληρη την Ευρώπη και μία από τις σημαντικότερες έως σήμερα. Στην πορεία αυτών των χρόνων ξεχωρίζουν, μεταξύ άλλων, το εργοστάσιο παραγωγής οχημάτων στον Βόλο (1980-1995), το οποίο αποτέλεσε πρότυπο για τη Nissan παγκοσμίως, και το Κέντρο Διανομής Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων και Εκπαίδευσης στον Ασπρόπυργο (1994), που μαρτυρούν το πρωτοποριακό επιχειρηματικό πνεύμα της εταιρείας σε όλη την πορεία της.

MERCEDES
ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΔΕΝ ΤΟ ΑΓΟΡΑΖΕ ΚΑΝΕΙΣ
Το 1896, ο Ντάιμλερ παρουσίασε το πρώτο του φορτηγό. Είχε ξύλινους τροχούς επενδυμένους με σίδερο, ουσιαστικά μια καρότσα που απλώς από το εμπρός τμήμα έλειπαν τα άλογα. Μάλιστα, επειδή η συγκεκριμένη κατασκευή τρόμαξε τον κόσμο στη Γερμανία δεν βρέθηκε κανένας αγοραστής, παρά μόνο ένας στην Αγγλία. Οταν πουλήθηκε, έπρεπε να περπατάει ένα μέλος του πληρώματος μπροστά, κουνώντας μια κόκκινη σημαία, για να προειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου. Το όχημα είχε ισχύ τεσσάρων ίππων με δικύλινδρο κινητήρα και κυβισμό 1,06 λίτρων!

1951
ΟΤΑΝ Η SETRA KANEI THN AΡΧΗ
Η σημερινή φίρμα λεωφορείων Setra, που είναι πλέον θυγατρική της Mercedes-Βenz, έκανε την πρώτη της εμφάνιση το 1951! Φέτος συμπληρώνονται 70 χρόνια από την πρεμιέρα του πρώτου λεωφορείου, του S 8. Οπως αναφέρει η γερμανική φίρμα, το πρώτο λεωφορείο, που κατασκευάστηκε με αυτοφερόμενο αμάξωμα, πίσω κινητήρα και άμεση μετάδοση κίνησης στον πίσω άξονα, παρουσιάστηκε στη Διεθνή Εκθεση Αυτοκινήτου (IAA) της Φρανκφούρτης. Σε 70 έτη διαθέτει πλήρη γκάμα λεωφορείων με πρωτοποριακή σχεδίαση, εξοπλισμό ασφαλείας σε ανώτερα επίπεδα

Citroen 2CV Charleston
Ο θρύλος των 5,1 εκατ. αντιτύπων
Mπορεί το 1980 η Citroën να λάνσαρει μια επετειακή έκδοση του Citroën 2CV Charleston με την παραγωγή 8.000 μονάδων στην τιμή των 24.800 γαλλικών φράγκων, όμως τον Ιούλιο του 1981, πριν από 40 χρόνια, η γαλλική φίρμα… αναγκάστηκε να βάλει τη συγκεκριμένη, δίχρωμη έκδοση σε φάση μαζικής παραγωγής λόγω της μεγάλης ζήτησης! Το 2CV 6 Charleston κρατήθηκε στην παραγωγή για αρκετά χρόνια, έως και το μεσημέρι της 27ης Ιουλίου 1990, όταν το τελευταίο 2CV έφυγε από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο παραγωγής της γαλλικής φίρμας. Αυτό ήταν το υπ’ αριθμόν 5.114.969 και το τελευταίο 2CV που κύλισε τους τροχούς του.

ΤΟ 1891
Ο ΑΘΛΟΣ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ PEUGEOT
Μπορεί το 1890 η Peugeot να κατασκεύασε το πρώτο της αυτοκίνητο, εφοδιασμένο με κινητήρα Daimler, όμως τα πιο σπουδαία ήρθαν έναν χρόνο μετά, με το λανσάρισμα του Type 3, που ήταν και το πρώτο της αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής. Συγκεκριμένα, πριν από 130 χρόνια, τον Σεπτέμβριο του 1891, ένα αυτοκίνητο Peugeot Type 3 κατάφερε χωρίς να παρουσιάσει κανένα μηχανικό πρόβλημα να διασχίσει 2.045 χιλιόμετρα σε 139 ώρες, με μέση ταχύτητα 14 χλμ./ώρα. Αυτό θεωρήθηκε μια σπουδαία επιτυχία για τη γαλλική φίρμα, η οποία δέχθηκε 64 παραγγελίες αυτού του τύπου τα επόμενα τέσσερα χρόνια.

H πρεμιέρα
ΤΟ ΠΑΡΘΕΝΙΚΟ GTI Golf TOY 1976
Μετά την παρουσίαση της πρώτης γενιάς Golf το 1974, κάποιοι εργαζόμενοι της Volkswagen στο Wolfsburg συνέταξαν ένα μυστικό σχέδιο για την ανάπτυξη μιας σπορ έκδοσης του Golf. Και το μόνο που έμενε, όταν όλα ήταν έτοιμα, ήταν να το ονομάσουν: επικράτησε η ονομασία GTI. Η Volkswagen παρουσίασε το πρώτο Golf GTI στο ΙΑΑ το 1975, ενώ το Ιούνιο του 1976 το Golf GTI Mk1, με τιμή 13.850 γερμανικών μάρκων (περίπου 7.100 ευρώ σήμερα), κυκλοφόρησε στη Γερμανία.

SKODA
115 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΩΤΟ VOITURETTE
Το πρώτο αυτοκίνητο της Skoda παρουσιάστηκε στα τέλη του 1905. Συγκεκριμένα, η τσεχική εταιρεία Mlada Boleslav παρουσίασε το πρώτο της αυτοκίνητο: το Laurin & Klement Voiturette A. Διέθετε έναν δικύλινδρο κινητήρα ενός λίτρου και η τελική του δεν ξεπερνούσε τα 40 χλμ./ώρα. Από τότε η L&K, που αργότερα μετονομάστηκε σε Skoda, κατάφερε να δημιουργήσει μια δυναμική γκάμα, όπως το πρώτο οκτακύλινδρο όχημα που κατασκευάστηκε ποτέ στην Ευρώπη, το Type FF του 1907. Η L&K κατάφερε να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στην Αυστροουγγαρία, εξάγοντας σε πολλές αγορές σε όλες τις ηπείρους, λίγο πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο.