Γκαζώστε την ηλεκτροκίνηση!

Εννέα χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης, μεταξύ αυτών και η Ελλάδα, ζητούν από την Κομισιόν να ορίσει μια καταλυτική ημερομηνία, όπου τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ θα… βγουν από τον οδικό χάρτη της Γηραιάς Ηπείρου, ώστε να γίνει πράξη η μείωση των εκπομπών ρύπων. Ο συνασπισμός των εννέα χωρών με επικεφαλής την Ολλανδία και τη Δανία ζητεί από την Κομισιόν να αποφασίσει για τον ορισμό μιας ημερομηνίας , όπου τα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ θα σταματήσουν να κυκλοφορούν και ο εξηλεκτρισμός θα λάβει δράση.

«Οι φιλόδοξες πολιτικές που θα ορίσουν μια σαφή και ξεκάθαρη ημερομηνία για τη σταδιακή κατάργηση των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων και van φορτηγών καθώς και αυστηρότερων προτύπων για τις εκπομπές CO₂ θα παρέχουν προβλεψιμότητα για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και θα προωθήσουν τη μετάβαση προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών».  Στον αντίποδα των εννέα χωρών τάχθηκε η Γερμανία, η οποία μέσω των εκπροσώπων της του Συντηρητικού Κόμματος στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ανέφερε μεταξύ άλλων ότι αυτοί που ζητούν την κατάργηση των αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ είναι οι χώρες που δεν παράγουν αυτοκίνητα.

Σαφώς, η κατάργηση των μοντέλων βενζίνης και ντίζελ δεν αφορά τα μοντέλα νέας τεχνολογίας, που φέρουν ήπιο υβριδικό σύστημα, ή ένα plug-in υβριδικό σχήμα, που δίνει τη δυνατότητα να κινείται το όχημα και αμιγώς ηλεκτρικά.

ΣΤΡΑΤΙΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ. Και αν οι ευρωβουλευτές των Συντηρητικών αντιτίθενται στην κατάργηση και τον ορισμό ημερομηνίας κατάργησης των ντίζελ – βενζίνης, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες επιταχύνουν με ταχείς ρυθμούς τον εξηλεκτρισμό των μοντέλων τους, όπως το VW Group που ανακοινώνει ότι μέχρι το 2030 θα έχει λανσάρει περίπου 70 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, εκ των οποίων περίπου 20 βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Σε αυτά θα πρέπει να συμπεριληφθούν τα μοντέλα με το ήπιο υβριδικό σύστημα ή τα «ενισχυμένα» plug-in που ήδη υπάρχουν στα περισσότερα μοντέλα της γερμανικής φίρμας.  Στο ίδιο μήκος κύματος και το γκρουπ BMW, που με την πλειάδα των νέων ηλεκτρικών μοντέλων της είναι σε θέση να ανακοινώνει ότι ο νέος της στόχος είναι η μείωση των εκπομπών CO₂ – και συγκριτικά με τα επίπεδα του 2019 -πάνω από 40% ανά διανυθέν χιλιόμετρο μέχρι το 2030. Βασικός μοχλός για κάτι τέτοιο θα είναι μία ευρεία προϊοντική στρατηγική με συστηματική επέκταση της ηλεκτροκίνησης.

ΘΕΤΙΚΟ ΠΡΟΣΗΜΟ. Με το βλέμμα στα ηλεκτρικά μοντέλα είναι και η Mercedes-Benz, που ευελπιστεί να υπερδιπλασιάσει τις πωλήσεις των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της τα επόμενα χρόνια. Αυτό δείχνει τη σημασία της ηλεκτροκίνησης ως σημαντικού μοχλού ανάπτυξης για την εταιρεία με σήμα το αστέρι. Και αυτό μαρτυρούν και οι αριθμοί. Η Mercedes-Benz κατάφερε να τριπλασιάσει  τις παγκόσμιες πωλήσεις plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ ήδη πληροί τους ευρωπαϊκούς στόχους εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα επιβατικών αυτοκινήτων για το 2020. Το γερμανικό αστέρι διέθεσε πάνω από 160.000 υβριδικά plug-in μοντέλα και αμιγώς ηλεκτρικά  παγκοσμίως (+228,8%). Ακόμη πιο συναρπαστικό θα είναι το 2021 για τη Mercedes-Benz, που ενισχύει την γκάμα της με νέα μοντέλα, αμιγώς ηλεκτρικά. Ετσι, μετά την EQC που ήδη κυκλοφορεί και την πολυχρηστική EQV, σειρά έχουν η EQA και άλλα δύο – τρία μοντέλα με το προσωνύμιο EQ που χαρακτηρίζει τα ηλεκτρικά της μοντέλα, την ώρα που η plug-in υβριδική οικογένεια της Mercedes-Benz έχει κατακλύσει σχεδόν όλα τα προσφερόμενα μοντέλα της. Το BMW Group έχει αυξήσει τον αριθμό ηλεκτροκίνητων οχημάτων του (αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά) στην γκάμα του στα 13 μοντέλα, που διατίθενται σε 74 αγορές σε όλο το κόσμο. Μάλιστα, σχεδιάζει να διπλασιάσει των αριθμό αυτό σε 25 μοντέλα μέχρι το 2023, εκ των οποίων πάνω από τα μισά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά.