Η κακοκαιρία {LF}έσπασε όλα τα ρεκόρ

Το όνομα που της χάρισαν οι επιστήμονες επιβεβαίωσε η κακοκαιρία «Μήδεια», δείχνοντας τα δόντια της σε ολόκληρη τη χώρα: Το θερμόμετρο στον Νέο Καύκασο Φλώρινας έδειξε -25,1°C, καταγράφοντας μία από τις χαμηλότερες θερμοκρασίες που έχουν σημειωθεί ποτέ σε κατοικημένη περιοχή της χώρας. Σε αντιστοιχία, οι μετεωρολόγοι αναφέρουν τους -27,8°C σε Πτολεμαΐδα και Κάτω Νευροκόπι το 1962 αλλά και τους -23°C της Καστοριάς το 2004.

Μετά το τριήμερο πέρασμά της από τη χώρα η «Μήδεια», πάντως, αναμένεται να υποχωρήσει σταδιακά από το μεσημέρι. Σύμφωνα με την πρόγνωση της ΕΜΥ, για σήμερα στη Δυτική και Βόρεια Ελλάδα αναμένεται αίθριος καιρός με λίγες νεφώσεις που το απόγευμα θα αυξηθούν. Οι πρωινές χιονοπτώσεις σε Εύβοια, βόρεια και ανατολικά προάστια Αττικής, Κυκλάδες, νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, στα ορεινά-ημιορεινά Δωδεκανήσων και Κρήτης προβλέπεται να εξασθενήσουν από το μεσημέρι. Οι άνεμοι αναμένεται να πνέουν από βόρειες διευθύνσεις φτάνοντας στο Αιγαίο τα 9 μποφόρ,
ενώ η θερμοκρασία θα αρχίσει να ανεβαίνει από τα δυτικά, παραμένοντας, ωστόσο, σε χαμηλά επίπεδα με αποτέλεσμα την πρόκληση παγετού που στα κεντρικά και βόρεια θα είναι ισχυρός.

Για αύριο προβλέπονται νεφώσεις, παροδικά αυξημένες, στα δυτικά, τα βόρεια και το Ανατολικό Αιγαίο, τοπικές βροχές στο Ιόνιο και χιονόνερο με παροδικές χιονοπτώσεις στα ορεινά της Ανατολικής Μακεδονίας, της Θράκης και των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου. Σταδιακή βελτίωση θα υπάρξει από το μεσημέρι.

Η «απάντηση»
των Αρχών

Με τόνους αλατιού και εκχιονιστικά μηχανήματα προσπαθούν δήμοι και περιφέρειες να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα που έφερε η «Μήδεια». Ενδεικτικό της έντασης του φαινομένου είναι ότι χθες το πρωί χρειάστηκε μηχάνημα του Δήμου Αθηναίων να ανοίξει δρόμους στο… Κολωνάκι, ενώ σύμφωνα με τον δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη, τουλάχιστον 15 δημοτικά μηχανήματα επιχειρούσαν στην πόλη.

Εξάλλου, από το βράδυ της Δευτέρας οκτώ κοινωνικοί λειτουργοί, τέσσερις νοσηλευτές και τέσσερις οδηγοί, πραγματοποίησαν 80 επιτόπιες παρεμβάσεις, για να παραδώσουν τρόφιμα, ρούχα και κουβέρτες σε συμπολίτες μας που ζουν στον δρόμο, ενημερώνοντάς τους παράλληλα για τη λειτουργία των θερμαινόμενων αιθουσών. Και στον Δήμο Πειραιά, όμως, από χθες τα ξημερώματα ειδικά οχήματα βρίσκονται στους δρόμους, ρίχνοντας αλάτι και πραγματοποιώντας εκχιονισμούς.

Σοβαρότερα ήταν τα προβλήματα που αντιμετώπισαν οι περιοχές στα βόρεια του νομού: Παρά τη ρίψη τόνων αλατιού, το πρωί στους δρόμους μπορούσαν να κυκλοφορήσουν μόνο τα οχήματα που έφεραν αντιολισθητικές αλυσίδες. Αρκετές περιοχές, μάλιστα, αντιμετώπισαν διακοπές και στην υδροδότηση. Ανθρωποι της Περιφέρειας Αττικής εξηγούν στα «ΝΕΑ» πως στόχος των συνεργείων είναι να παραμείνουν ανοιχτά τα κεντρικά οδικά δίκτυα και για τον λόγο αυτό διατέθηκαν σε δήμους 5.000 τόνοι αλατιού.

Πιο οικείες είναι οι χιονισμένες εικόνες για τους κατοίκους της Στερεάς Ελλάδας. Τα μηχανήματα εκεί έχουν συνεχώς… αναμμένες τις μηχανές, κρατώντας το μεγαλύτερο μέρος του οδικού δικτύου ανοιχτό, με εξαίρεση σημεία της Κεντρικής και Βόρειας Εύβοιας.

Στα δύο η χώρα

Ποικίλα σχόλια προκάλεσε η απόφαση για πολύωρη διακοπή της κυκλοφορίας (από το βράδυ της Δευτέρας) στην Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας από τον κόμβο Καλυφτάκη στην Κηφισιά. Την «ευθύνη» για να… χωριστεί η χώρα στα δύο πήρε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης προκειμένου να μην επαναληφθούν σκηνικά προηγούμενων ετών με εγκλωβισμένους οδηγούς.

Πληροφορίες αναφέρουν πως η απόφαση για να μπει ο «φραγμός» στο ύψος της διασταύρωσης Καλυφτάκη ελήφθη γιατί εκεί υπήρχε δυνατότητα αναστροφής των οχημάτων. Από την πλευρά της, η «Νέα Οδός» σε ανακοίνωσή της κάνει λόγο για σχετική απόφαση της Τροχαίας «λόγω της σφοδρότητας των καιρικών φαινομένων κατά τόπους στον αυτοκινητόδρομο».

Οι κλήσεις στην Πυροσβεστική από κατοίκους της Αττικής μέσα σε περίπου 30 ώρες ξεπέρασαν τις 1.850 και αφορούσαν κοπές δέντρων, αφαιρέσεις αντικειμένων, μεταφορές ατόμων σε ασφαλή σημεία ή σε νοσοκομεία.

Σε πλήρη ετοιμότητα για να κινηθούν και πάλι κανονικά από σήμερα το πρωί, βρίσκονται οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, που χθες παρέλυσαν λόγω της έντονης χιονόπτωσης και των διακοπών της ηλεκτροδότησης.

Οπως αναφέρουν στα «ΝΕΑ» εκπρόσωποι της ΟΣΥ, όλα θα εξαρτηθούν από την κατάσταση των δρόμων και κυρίως από το εάν οι υπηρεσίες δήμων και περιφέρειας, θα μπορέσουν να τους κρατήσουν σε λειτουργική κατάσταση. «Δεν αρκεί μόνο η απομάκρυνση του χιονιού και των σπασμένων κλαδιών, αλλά και η αποτροπή του παγώματος του οδοστρώματος», τονίζουν χαρακτηριστικά.

«Ο στόλος των οχημάτων βρίσκεται στα αμαξοστάσια και παραμένει σε ετοιμότητα. Οι προσπάθειες για τη διεξαγωγή δρομολογίων, όπου είναι εφικτό, είναι συνεχείς», αναφέρει από την πλευρά της η διοίκηση του ΟΑΣΑ.

Σημειώνεται, ότι χθες η γραμμή 1 του Μετρό, λειτουργούσε στο τμήμα Πειραιάς – Νέα Ιωνία. Οι γραμμές 2 και 3 λειτούργησαν κανονικά, εκτός από το τμήμα Δουκίσσης Πλακεντίας – Αεροδρόμιο, ενώ η κυκλοφορία στο δίκτυο του τραμ αποκαταστάθηκε το απόγευμα.

110 χρόνια πριν

Το πρωινό της 10ης Φεβρουαρίου του 1911 οι Αθηναίοι βρέθηκαν αντιμέτωποι με ένα πρωτοφανές σκηνικό: Η πόλη ήταν καλυμμένη με χιόνι που έφτανε ακόμη και το ενάμιση μέτρο σε ύψος. Η ελάχιστη θερμοκρασία στο Θησείο έφτανε τους -5.2°C και η μέγιστη τους -0.3°C, η Κηφισιά είχε αποκλειστεί και στη Μαλακάσα το χιόνι έφτανε τα δύο μέτρα… Αυτός, σύμφωνα με τους μετεωρολόγους, ήταν ο μεγαλύτερος χιονιάς που έχει ζήσει η Αθήνα τα τελευταία 110 χρόνια.

Είκοσι τρία χρόνια μετά, το 1934, το σκηνικό στην Αθήνα επανελήφθη, ενώ αλησμόνητος έχει μείνει ο κατοχικός χειμώνας του 1942-43 όταν το κρύο και η πείνα θέριζαν τους Αθηναίους, με τα καιρικά φαινόμενα να επαναλαμβάνονται το 1963. Είκοσι χρόνια αργότερα, τον Μάρτιο του 1987 (τον ψυχρότερο των τελευταίων 150 ετών), η πρωτεύουσα έζησε χιονοπτώσεις που διήρκησαν σχεδόν 10 ημέρες.