Αυστηροί οι κανόνες για τις σχολές πιλότων

Για τέταρτη ημέρα συνεχίστηκαν χθες οι έρευνες για τον εντοπισμό του διθέσιου αεροσκάφους και του ιρακινού εκπαιδευόμενου πιλότου που αγνοούνται από το μεσημέρι της Κυριακής. Αργά το απόγευμα, αναφορές από Super Puma για ίχνη από συντρίμμια οδήγησαν τις επίγειες δυνάμεις μεταξύ των περιοχών Καβαλάρι και Μιτσικέλι, βορειοανατολικά των Ιωαννίνων. Ιδιωτικές σχολές σαν την Egnatia Aviation, στην οποία ανήκει το διθέσιο αεροσκάφος που αναζητούν τα σωστικά συνεργεία, υπάρχουν πολλές στην Ελλάδα και σύμφωνα με τον Στυλιανό Φανουράκη, διευθυντή της σχολής FAS Pilot Academy, με έδρα το Μαρκόπουλο, η χώρα μας αποτελεί πόλο έλξης για περίπου 2.000 μαθητευόμενους πιλότους τον χρόνο από όλον τον κόσμο, αφενός λόγω της καλοκαιρίας, αφετέρου λόγω της υψηλής ποιότητας αεροπορικής εκπαίδευσης.

«Αυτή τη στιγμή, περισσότεροι από 70 μαθητές φοιτούν στη σχολή μας για το επαγγελματικό πτυχίο πιλότου αεροπλάνων. Οι μισοί είναι Ελληνες και οι άλλοι μισοί αλλοδαποί, από Ινδία, Ιράν, Ιράκ, Αίγυπτο και από την Ευρώπη, από Ιταλία και από την Αγγλία» λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Φανουράκης, ενώ εξηγεί τη διαδικασία που ακολουθείται για να γίνει δεκτός μαθητής άλλης χώρας στις ελληνικές σχολές: «Υποβάλλει αίτηση πρώτα στη σχολή. Η σχολή, στη συνέχεια, στέλνει τα χαρτιά της εγγραφής του στην πρεσβεία της χώρας προέλευσής του, όπου εκεί διενεργείται έλεγχος μέσω των κρατικών υπηρεσιών της Ελλάδας προκειμένου να διαπιστωθεί ότι έχει καθαρό ποινικό μητρώο, δεν εμπλέκεται σε τρομοκρατικές ενέργειες ή ομάδες και ότι μπορεί να πάρει βίζα για την Ελλάδα -από τις αυστηρότερες, που είναι η τύπου D για εκπαίδευση – για τουλάχιστον έναν χρόνο ή 36 μήνες που είναι το μάξιμουμ της εκπαίδευσής του».

Για το πτυχίο επαγγελματία πιλότου η φοίτηση ξεκινά από 11 μήνες, με μέσο όρο τους 14 με 18, ενώ το σύνολο των ωρών φτάνει τις 225, εκ των οποίων οι 70 αφορούν προσομοίωση, οι 50 «σόλο πτήση» και οι 105 πτήση με εκπαιδευτή. Για να εξουσιοδοτηθεί κανείς να πετάξει μόνος, χρειάζεται να έχει συμπληρώσει 14 ώρες στον αέρα. Δεκτοί γίνονται μαθητές από 14 έως 84 ετών, από τα 17 πετούν «σόλο» και από τα 18 αποκτούν δικαίωμα πτυχίου. Η θεωρητική εκπαίδευση αποτελείται από 750 ώρες διδασκαλίας, όπου καλύπτονται 14 θέματα σχετικά με την αεροπορία. Στο εγχειρίδιο της κάθε σχολής ορίζονται οι παράγοντες που χαρακτηρίζουν μια εκπαιδευτική πτήση ασφαλή. Εκτός από τον καιρό, με τον πλάγιο άνεμο, την ορατότητα, τη νέφωση και τη βροχή να επηρεάζουν έντονα, άλλοι παράγοντες μπορεί να είναι οι δυνατότητες των αεροδρομίων και η μορφολογία του εδάφους. Οπως λέει χαρακτηριστικά ο κ. Φανουράκης, «δεν μπορείς να πετάξεις σε μια βουνοκορφή με ένα μικρό αεροπλάνο και κυρίως όταν έχει “καιρό”».

ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ. Αναφορικά με την υπόθεση του διθέσιου αεροσκάφους στα Ιωάννινα, ο διευθυντής της FAS Pilot Academy σημειώνει: «Μέσα στις δεκάδες χιλιάδες ώρες εκπαιδευτικών πτήσεων που πραγματοποιούνται στην Ελλάδα, “δικαιολογείται” βάσει στατιστικών να συμβεί κι ένα ατύχημα. Ωστόσο, το ατύχημα είναι συνδυασμός πολλών παραγόντων. Οι εκπαιδευτικές πτήσεις τελούν υπό ένα αυστηρό νομοθετικό καθεστώς από την ΕΕ αλλά και από τη δική μας νομοθεσία, υπό την παρακολούθηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Ολες οι σχολές αδειοδοτούνται εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις που απορρέουν από την EASA (European Union Aviation Safety Agency). Υπάρχουν αυστηρότατοι κανόνες, υπάρχει πιστοποιητικό υγείας του εκπαιδευόμενου πιλότου που ανανεώνεται ανάλογα με την ηλικία του. Υπάρχει, τέλος, μια πλειάδα ανθρώπων που ο καθένας με τον δικό του ρόλο υποστηρίζει την εκτέλεση μιας πτήσης. Κανένας μαθητής σχολής δεν είναι μόνος του».