Ηλεκτρικά λεωφορεία δοκιμάζουν οι Οδικές Συγκοινωνίες

Δοκιμαστικά δρομολόγια χωρίς επιβάτες με ηλεκτρικά λεωφορεία ξεκίνησε η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ), ενόψει της προμήθειας καινούργιων αστικών λεωφορείων που σχεδιάζει το υπουργείο Μεταφορών. Αυτές τις μέρες βρίσκεται στην Αθήνα και έχει δρομολογηθεί πιλοτικά από την ΟΣΥ το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το εν λόγω όχημα που πραγματοποιεί ήδη τις πρώτες πιλοτικές διαδρομές δεν μεταφέρει επιβάτες, έχει μήκος 12 μέτρα, 3 διπλές πόρτες χωρίς σκαλοπάτια εισόδου και η χωρητικότητά του σε επιβάτες είναι 24 καθήμενοι, 51 όρθιοι, 1 ΑμεΑ, έχει ράμπα για ΑμεΑ και η μπαταρία του είναι 348 kw. Στο αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται η δοκιμαστική κυκλοφορία δύο ακόμη τύπων ηλεκτρικών λεωφορείων: ενός ευρωπαϊκής τεχνολογίας και ενός επίσης κινεζικής τεχνολογίας, τα οποία κατά τη δοκιμαστική τους λειτουργία θα μεταφέρουν και επιβάτες.

{TITM}Ο ανασχηματισμός, η θερινή ραστώνη και ο Πρίνος…{TITM}
Ο χρόνος πιέζει ασφυκτικά για την υπόθεση της διάσωσης του μοναδικού στην Ελλάδα κοιτάσματος πετρελαίου στον Πρίνο, ανοικτά της Καβάλας. Οι άνθρωποι της Energean, της ελληνικής εισηγμένης στα χρηματιστήρια του Λονδίνου και του Τελ Αβίβ που διαχειρίζεται την παραχώρηση, εκτιμούν πως μετά το τέλος των θερινών διακοπών θα υπάρξουν νέα ως προς τη χρηματοδότηση του επιχειρησιακού σχεδίου που έχει προτείνει για τη διατήρηση σε ζωή του Πρίνου. Υπενθυμίζεται ότι η επένδυση εξαιτίας της τεράστιας κατρακύλας την περασμένη άνοιξη των τιμών του αργού πετρελαίου αλλά και λόγω της παλαιότητας του κοιτάσματος έχει καταστεί μη βιώσιμη. Η εταιρεία έχει παρουσιάσει από τις αρχές του καλοκαιριού στα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας πλάνο για τη διάσωση του ύψους 75 εκατ. ευρώ αλλά ζήτησε και τη συνδρομή του Δημοσίου: Κρατικές εγγυήσεις για χρηματοδότηση. Επιπλέον δεν αποκλείεται να εισέλθει στο μετοχικό κεφάλαιο και το κράτος. Οι λύσεις αυτές απαιτούν και την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Τώρα γιατί δεν έχει ακόμη υπάρξει κανένα νέο; Οπως σημειώνουν άνθρωποι με γνώση των διεργασιών, η υπόθεση βρίσκεται στον υφυπουργό Οικονομικών Θεόδωρο Σκυλακάκη. Ο τελευταίος, όμως, μετά τον ανασχηματισμό επωμίστηκε και νέες αρμοδιότητες και άρα και φόρτο εργασίας. Επιπλέον, μεσολάβησαν και οι θερινές διακοπές με αποτέλεσμα τα νεότερα για τον Πρίνο να έχουν μετατεθεί για τον Σεπτέμβριο…

{TITM}Οι μεταρρυθμίσεις αποδίδουν καρπούς{TITM}
Καρπούς αποδίδουν οι μεταρρυθμίσεις και άλλες παρεμβάσεις της διοίκησης της ΕΛΛΑΚΤΩΡ για την ανάκαμψη του ομίλου και τη συνέχιση της ανάπτυξής της μέσω της διεκδίκησης σημαντικών έργων. Πιο συγκεκριμένα:
n Η διοίκηση της ΑΚΤΩΡ προχώρησε σε ένα πρόγραμμα εξορθολογισμού του λειτουργικού κόστους που προβλέπει συνολικό όφελος για την εταιρεία της τάξης των 100 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει σημαντική εξοικονόμηση από τη δημιουργία κεντρικού τμήματος προμηθειών, αξιοποίηση μη λειτουργικών περιουσιακών στοιχείων και συμμετοχών και μείωση του μισθολογικού κόστους.
n Μέσα σε 18 μήνες οι υποχρεώσεις της εταιρείας μειώθηκαν κατά 183,9 εκατ. ευρώ και συγκεκριμένα από 734,8 εκατ. που ήταν τον Δεκέμβριο του 2018 μειώθηκαν στα 550,9 εκατ. ευρώ στις 30 Ιουνίου.
n Η νέα διοίκηση της ΑΚΤΩΡ έχει αναπροσαρμόσει ολοσχερώς τόσο το Τμήμα Προσφορών όσο και τη διαδικασία αξιολόγησης των διαγωνισμών και υποβολής προσφορών, συνεπής με τη στρατηγική της να δίνει προτεραιότητα στην κερδοφορία έναντι του ανεκτέλεστου.
n Η ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις κέρδισε τον πλέον πρόσφατο διαγωνισμό παραχώρησης, αυτόν που αφορούσε στη μαρίνα Αλίμου, αντιπροσωπεύοντας μία επένδυση της τάξης των 100 εκατ. ευρώ.
n Ο όμιλος ΕΛΛΑΚΤΩΡ παρουσίασε το πρώτο εξάμηνο του έτους αύξηση του EBITDA σε 3 από τους 5 βασικούς κλάδους, δηλαδή στις ΑΠΕ, στο Περιβάλλον και στην Ανάπτυξη Ακινήτων, σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2019, και το περιθώριο προσαρμοσμένου EBITDA βελτιώθηκε στο 18,8% έναντι 15,2%.
Τα παραπάνω αναφέρονται σε ανακοίνωση της εταιρείας που απαντά σε σχετικά δημοσιεύματα.

{TITM}Πλάνο μετασχηματισμού της Πειραιώς{TITM}
Η Τράπεζα Πειραιώς προχώρησε στη σύσταση Μονάδας Μετασχηματισμού και Επιχειρησιακού Σχεδιασμού (Transformation & Business Strategy Unit). Επικεφαλής της νέας μονάδας αναλαμβάνει ο γενικός διευθυντής Γιώργος Καραμουσαλής, Deputy CFO της Τράπεζας. Αντικείμενο της νέας μονάδας είναι η ολοκλήρωση του σχεδιασμού και η επιτυχής υλοποίηση του πλάνου μετασχηματισμού και της στρατηγικής της Τράπεζας Πειραιώς, με στόχο να δημιουργηθεί επιπρόσθετη αξία για τους μετόχους της, τους εργαζόμενους της Τράπεζας, την οικονομία και την κοινωνία γενικότερα.