Κάποιος να τον νικήσει!

Στην ισπανική πίστα της Καταλωνίας, στη Βαρκελώνη, ο Λιούις Χάμιλτον απλά επανέλαβε αυτό που γνωρίζει να κάνει πολύ καλά. Να ανεβαίνει με άνεση και χωρίς αντίπαλο στο πρώτο σκαλί του βάθρου το μονοθέσιο της Mercedes-Benz, μιας ομάδας που δείχνει να προσπερνά γρήγορα οποιαδήποτε προβλήματα προκύψουν, με τη στρατηγική της να αποτελεί πλέον παράδειγμα προς μίμηση για τις υπόλοιπες ομάδες με μοναδική δυνατότητα να «χαζεύουν» τον ακαταμάχητο βρετανό πρωταθλητή (τερμάτισε 23 ολόκληρα δευτερόλεπτα εμπρός από τον δεύτερο οδηγό!). Ακούραστος και μεθοδικός ήταν χθες και ο Μαξ Φερστάπεν που κατάφερε και αυτό το Σαββατοκύριακο να ανέβει στο βάθρο αλλά στη δεύτερη θέση, με το μοναδικό μονοθέσιο στο φετινό πρωτάθλημα που δείχνει να απειλεί τον Χάμιλτον. Ο Βάλτερι Μπότας, ομόσταβλος του Χάμιλτον, αρκέστηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Καταστροφικός ήταν ο αγώνας για τον Σαρλ Λεκλέρ της Ferrari, ο οποίος λίγο μετά τη μέση του αγώνα εγκατέλειψε εξαιτίας μηχανικού προβλήματος. Ο Σεμπάστιαν Φέτελ τερμάτισε στην έβδομη θέση, επιβεβαιώνοντας την κακή εμφάνιση της Ferrari στο φετινό πρωτάθλημα.

Το πρωτάθλημα συνεχίζεται σε δύο εβδομάδες και συγκεκριμένα στις 30 Αυγούστου, στην πίστα του Βελγίου, ενώ έπειτα από μία εβδομάδα, στις 6 Σεπτεμβρίου, οι ομάδες θα μεταφερθούν σε ιταλικό έδαφος για το φημισμένο γκραν πρι στη Μόντσα. Να σημειωθεί ότι αρχικά το γκραν πρι στη Μόντσα θα ήταν το πρώτο σιρκουί που θα γινόταν με την παρουσία κόσμου, όμως τελικώς οι διοργανωτές αποφάσισαν το αντίθετο. Στη βαθμολογία των οδηγών ο Λιούις Χάμιλτον συνεχίζει να προηγείται με διαφορά, έχοντας 132 βαθμούς, με τον Μαξ Φερστάπεν να είναι δεύτερος με 92 βαθμούς.

Στην Πόλη λόγω πανδημίας

Η πανδημία έφερε μεγάλες αλλαγές στις πίστες και τα προγραμματισμένα γκραν πρι. Από τα 22 γκραν πρι, προ κορωνοϊού, το πρόγραμμα έχει αλλάξει άρδην, με τα πρώτα 12 να είναι ήδη τσεκαρισμένα έως και τον Νοέμβριο. Οι ανατροπές έφεραν στο προσκήνιο γκραν πρι που δεν ήταν στο πρόγραμμα, όπως αυτό στο Νιρμπουργκρίνγκ και στην Ιταλία – με διπλό αγώνα σε διαφορετικές πίστες τον Σεπτέμβριο. Οι εκπλήξεις όμως φαίνεται να συνεχίζονται, αφού δεν είναι απίθανο στον επόμενο επαναπρογραμματισμό των γκραν πρι που απομένουν (μιας και η οριστικοποίησή τους γίνεται τμηματικά λόγω της πανδημίας) να δούμε δύο αγώνες-έκπληξη. Αυτόν στη γειτονική μας Κωνσταντινούπολη και στη Χερέθ της Ισπανίας. Ειδικότερα, το γκραν πρι στο Βιετνάμ δεν θα γίνει φέτος και τη θέση του θα πάρει κατά πάσα πιθανότητα η πίστα στην Τουρκία. Στη συγκεκριμένη πίστα έχουμε να δούμε γκραν πρι από το 2011.

Συνολικά στην Τουρκία έχουν φιλοξενηθεί επτά γκραν πρι. Σαφώς, η τελική έγκριση θα δοθεί μετά τον τεχνικό έλεγχο της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, που θα δώσει και το πράσινο φως, εφόσον οι εγκαταστάσεις πληρούν τις προδιαγραφές που επιτρέπουν την ασφαλή διεξαγωγή του αγώνα. Στη συγκεκριμένη πίστα έγινε για πρώτη φορά αγώνας το 2005. Ηταν μια επένδυση που κόστισε 300 εκατομμύρια ευρώ. Εχει μήκος 5,3 μέτρα και στην τελευταία διοργάνωση, το 2011, τον αγώνα είχε κερδίσει ο Σεμπάστιαν Φέτελ με την ομάδα της Red Bull.

Το ίδιο θα συμβεί και στην πίστα της Χερέθ, στην Ισπανία. Για πρώτη φορά στη Χερέθ πραγματοποιήθηκε αγώνας το 1986 και σταμάτησε το 1997. Οπότε, αν όλα πάνε καλά, και η πανδημία δεν ανακόψει το φετινό πρωτάθλημα, με την προσθήκη των γκραν πρι στην Κωνσταντινούπολη και τη Χερέθ ο αριθμός των αγώνων ανεβαίνει στους δεκατέσσερις.

Αν το πρωτάθλημα λήξει με τους δύο προτελευταίους αγώνες, στο Αμπου Ντάμπι και το Μπαχρέιν, τότε οι διοργανωτές θα έχουν πιάσει το πολυπόθητο νούμερο των 16 γκραν πρι, ώστε να ολοκληρωθεί το φετινό, με’ εμποδίων, πρωτάθλημα της Formula 1.