Οι νέοι έχουν το φάρμακο για την πλήξη

Ο Μαξ Φερστάπεν και ο Σαρλ Λεκλέρ είναι οι οδηγοί που θα βγάλουν από την «κατάθλιψη» τη βαρετή Formula 1. Οι δύο οδηγοί των Red Bull και Ferrari έχουν όλο το ταλέντο να επαναφέρουν στο εγγύς μέλλον το αγωνιστικό σασπένς. Η μονοπωλιακή επιτυχία της Mercedes-Benz πρέπει να βρει αντίπαλο, και αυτό θα συμβεί μόνο μέσα από τη γενιά των νέων οδηγών που άρχισαν να ξεψαρώνουν. Κάτι που απέδειξε περίτρανα το προηγούμενο Σαββατοκύριακο ο Μαξ Φερστάπεν, ένας τολμηρός, ταλαντούχος οδηγός που απογείωσε το μονοθέσιο της Red Bull, οδηγώντας το στο πρώτο σκαλί του βάθρου – και σε ένα επετειακό Γκραν Πρι, στο οποίο συμπληρώνονται 70 χρόνια από την ίδρυση του θεσμού.

O 22χρονος πιλότος είναι γιος του παλιού οδηγού της Formula 1, Γιος Φερστάπεν. Αν και έχει αναδειχθεί ήδη το ταλέντο του, στο παρελθόν έχει προκαλέσει… κρύο ιδρώτα στα αφεντικά της ομάδας του, λόγω της τολμηρής οδήγησής του, αλλά και των ριψοκίνδυνων ελιγμών του, που τον έχουν οδηγήσει σε δύο σοβαρά ατυχήματα – ευτυχώς μόνο με υλικές ζημιές.  Εως σήμερα, η Mercedes-Benz έχει μοναδικό αντίπαλο τα ελαστικά της προμηθεύτριας εταιρείας, που τους δημιουργούν προβλήματα και απώλειες χρόνου μέσα στην πίστα. Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον γκρινιάζει για την απόδοση των ελαστικών, αναφέροντας ότι σχεδόν το μισό τού αγώνα το βγάζει με κατεστραμμένα ελαστικά. Ο Λιούις Χάμιλτον ως πρωτοπόρος στο φετινό πρωτάθλημα, από την περασμένη Κυριακή και στην πίστα του Σίλβερστοουν βλέπει στους καθρέπτες του τον 22χρονο Μαξ Φερστάπεν, με την απειλητική διαφορά των 30 βαθμών να είναι πλέον γεγονός. (Ο Χάμιλτον έχει συλλέξει 107 βαθμούς και ο Φερστάπεν είναι στους 77 βαθμούς).

Μόνη ελπίδα ο Λεκλέρ;

Στην ομάδα της Ferrari ο Σαρλ Λεκλέρ δείχνει να κάνει θαύματα, παρά τα προβλήματα στρατηγικής που αντιμετωπίζει η κόκκινη ομάδα και τις ελλείψεις που προκύπτουν συνεχώς με τις υποτονικές επιδόσεις των μονοθεσίων τους. Ο Λεκλέρκ είναι ένας ακόμη οδηγός από το Πριγκιπάτο του Μονακό. Το οδηγικό του ταλέντο στην Alfa Romeo δεν άφησε ασυγκίνητους τους Ιταλούς, που είδαν στο πρόσωπό του το μέλλον της Ferrari. Επειτα από δύο χρόνια ο Λεκλέρ ξεχωρίζει για το γρήγορο και επιθετικό του οδηγικό προφίλ, καραδοκώντας για τη διεκδίκηση ενός τίτλου στο μέλλον.

Ο ομόσταβλός του Σεμπάστιαν Φέτελ ρίχνει το μεγαλύτερο βάρος της αποτυχίας στη λανθασμένη στρατηγική της Ferrari, αναφέροντας ότι κάνουν του κεφαλιού τους. Ο έμπειρος Φέτελ νιώθει πλέον πλήξη στην ιταλική ομάδα (ίσως να τον έχει επηρεάσει σημαντικά και το γεγονός ότι στο τέλος της σεζόν θα αποχωρήσει). Η Ferrari ποντάρει πλέον σε έναν ακόμη νέο οδηγό, που θα αντικαταστήσει τον Φέτελ από το 2021. Είναι ο Σάινθ, γιος του θρύλου του WRC, Κάρλος Σάινθ. Ο 25χρονος ισπανός πιλότος έχει περισσότερες από 100 συμμετοχές στη Formula 1, έχοντας περάσει από την Toro Rosso, τη Renault και τη McLaren, από το 2015 έως σήμερα. Το 2019 είχε κατακτήσει την έκτη θέση.

Την υποτονική παρουσία της Ferrari παραδέχθηκε πρόσφατα ο Τζον Ελκαν, αφεντικό της ομάδας και εγγονός του Ανιέλι: «Είμαι πεπεισμένος ότι θα επιστρέψουμε στις νίκες το 2022, όταν θα έχουν αλλάξει και οι κανόνες στην Formula 1».

Η πρόκληση και η υπόσχεση

Σαφώς, σε μεταγραφικό επίπεδο, αίσθηση προκαλεί η επιστροφή του Φερνάντο Αλόνσο στην ομάδα με την οποία έζησε τις περισσότερες αγωνιστικές συγκινήσεις. Ο Αλόνσο, με τις 314 συμμετοχές σε Γκραν Πρι, και έχοντας κατακτήσει δύο πρωταθλήματα με τη Renault, επιστρέφει με τα μονοθέσια της γαλλικής ομάδας το 2021 σε ηλικία 40 ετών!

Μια πρόκληση, μια υπόσχεση να αποδείξει ότι παρά τα χρονάκια του παραμένει σε φόρμα και έτοιμος να τα βάλει με την ακούραστη νεολαία. Αύριο, οι 20 πιλότοι θα τρέξουν σε μια γνώριμη πίστα. Αυτή της Βαρκελώνης, εκεί, όπου διεξάγονται οι χειμερινές δοκιμές του πρωταθλήματος. Είναι ένα από τα πιο δημοφιλή Γκραν Πρι στην οικογένεια της Formula 1, που δίνει τη δυνατότητα για προσπεράσεις και σκληρό ανταγωνισμό.