Επιστρέφει ο σκαραβαίος ά λα… ηλεκτρικά

Η είδηση, πριν από δύο χρόνια, ότι ο θρυλικός σκαραβαίος αποσύρεται από την γκάμα της VW, προκάλεσε σοκ στους φανατικούς του μοντέλου που πρωτοκυκλοφόρησε λίγο πριν από τον Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο. Σήμερα, η VW, δείχνει να το ξανασκέφτεται, και ο μόνος τρόπος να επιστρέφει είναι να το λανσάρει ως ηλεκτρικό. Για αυτόν τον λόγο και η VW κατοχύρωσε μια σειρά ονομάτων, μεταξύ αυτών και το e-Beetle. Η τελική απόφαση δεν έχει παρθεί, κάτι που θα γίνει έως τα τέλη του έτους.

Το ηλεκτρικό ID3 θα παρουσιαστεί στη ΔΕΘ
Στη ΔΕΘ τον Σεπτέμβριο η VW θα παρουσιάσει σε πρώτη, πανελλαδική το νέο της ηλεκτρικό μοντέλο το ID3. Μάλιστα, η ελληνική αντιπροσωπεία Kosmocar παρέδωσε στη ΔΕΘ – Helexpo και τη διοίκηση ένα ηλεκτρικό e-Golf, για τις ανάγκες προετοιμασίας της 85ης Διεθνούς Εκθεσης Θεσσαλονίκης, η οποία διοργανώνεται 5-13 Σεπτεμβρίου, με τη Γερμανία ως τιμώμενη χώρα. Το ID.3 θα είναι το «Επίσημο Αυτοκίνητο» της 85ης ΔΕΘ.

DS: Μείωσε ταχύτατα τον μέσο όρο ρύπων CO2
Η DS Automobiles κατάφερε τα τελευταία χρόνια να μειώσει σημαντικά τον μέσο όρο των εκπομπών CO2 που προκύπτει από το σύνολο των μοντέλων της γκάμας. Και αυτό χάρη στην γκάμα της που είτε προσφέρονται σε plug – in εκδόσεις, είτε είναι αμιγώς ηλεκρικά, όπως τα DS 3 CROSSBACK και DS 7 CROSSBACK που από πέρσι προσφέρονται σε εκδόσεις αμιγώς ηλεκτροκίνητες. Σήμερα, η DS ανακοινώνει ότι στην κατηγορία των premium εταιρειών με μοντέλα που διαθέτουν υβριδικές ή ηλεκτρικές εκδόσεις, η DS Automοbiles, και στην κατηγορία των premium κατασκευαστών, είναι στην κορυφή με μέσο όρο 79,9 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, την ώρα που υπόλοιπες του ανταγωνισμού εμφανίζονται με εκπομπές CO2 πάνω από 110 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Ουρά για το ηλεκτρικό Hyundai Kona Electric
Δεν προλαβαίνουν να πουλάνε οι άνθρωποι της Hyundai το ηλεκτροκίνητο μοντέλο τους το Κona Electric. Ηδη, όπως ανακοίνωσαν, οι πωλήσεις του έχουν ξεπεράσει τις 100.000 μονάδες σε όλο τον κόσμο και αν συνεχιστεί με αυτό τον ρυθμό, οι πελάτες θα περιμένουν ουρά. Και δικαίως, αφού, εκτός ότι είναι ένα SUV με τα γνώριμα πλεονεκτήματα που το συνοδεύουν, αποτελεί μια από τις πιο ενδεδειγμένες λύσεις για μεικτή χρήση (τόσο σε αστικό περιβάλλον όσο και στον αυτοκινητόδρομο), χάρη στη μεγάλη αυτονομία των μπαταριών του που αγγίζει τα 470 χιλιόμετρα. Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Με ηλεκτροκινητήρα 134 ίππων και μια πιο ισχυρή με 204 ίππους.

ΕΕ: Δεν «παίρνουν μπροστά» οι πωλήσεις ΙΧ
Δεν μπορούν να… σηκώσουν κεφάλι οι πωλήσεις στην Ευρώπη, εξαιτίας της πανδημίας. Ο Ιούνιος ήταν ο τέταρτος κατά σειρά μήνας αρνητικών προσήμων με τις πωλήσεις στην ΕΕ να σημειώνουν απώλειες 24%. Συγκεκριμένα πουλήθηκαν 1.491.465 νέα αυτοκίνητα έναντι 1.131.853 τον Ιούνιο του 2019, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ενωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων. Στην Ιταλία σημειώθηκε πτώση 46,1%, στο Ηνωμένο Βασίλειο πτώση 48,5%, η Ισπανία είχε πτώση 50,9%, ενώ στην Ελλάδα οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 44,2%.

Στην ελληνική αγορά το Μazda CX-5
Από 27.395 ευρώ κοστίζει στην ελληνική αγορά το SUV της Mazda, το CX-5, μοντέλο που, όπως αναφέρει η ιαπωνική φίρμα εκπροσωπεί το 30% των πωλήσεών της. Η βασική δίλιτρη έκδοση με τους 165 ίππους είναι η εφαλτήρια εκδοχή, ενώ υπάρχουν ακόμη πιο πλούσιες εκδοχές, όπως η πιο ισχυρή των 2,5 λίτρων με 194 ίππους (από 34.861€) και δύο πετρελαίου στα 2,2 λίτρα με 150 ίππους (από 34.919€) και 184 ίππους (από 48.314€). To CX-5 έχει πουλήσει εώς σήμερα 2,8 εκατομμύρια οχήματα, σε 130 χώρες που αντιπροσωπεύεται.