Η Fiat Chrysler ζητάει κρατικό δάνειο €6,3 δισ.

Η πανδημία στρέφει την αυτοκινητοβιομηχανία Fiat Chrysler σε διαπραγματεύσεις για τη λήψη δανείου 6,3 δισ. ευρώ με εγγύηση της κυβέρνησης της Ιταλίας με στόχο την αύξηση της ρευστότητας, όπως κάνουν και ανταγωνιστές της. Η Fiat Chrysler (FCA) ζήτησε τριετές δάνειο με στόχο να καλυφθούν υποχρεώσεις σε προμηθευτές και να συνεχιστεί το επενδυτικό της σχέδιο στην Ιταλία. Επίσης θέλει να μπορέσει να ολοκληρώσει τη συμφωνία για την εξαγορά του γαλλικού ομίλου PSA (Peugeot-Citroen). Η ρευστότητα της εταιρείας το πρώτο τρίμηνο ανερχόταν σε 18 δισ. ευρώ. Επίσης τον Απρίλιο είχε αντλήσει άλλα 6,5 δισ. ευρώ από πιστωτικές γραμμές της.

Σύμφωνα με στελέχη του εργατικού σωματίου UILM, το αίτημα της FCA αφορά δάνειο προς αποκλειστικά το ιταλικό τμήμα του ομίλου. Αυτό εκτός από τους προμηθευτές θα χρησιμοποιηθεί για τη στήριξη επενδυτικού σχεδίου 5 δισ. ευρώ για την Ιταλία σε μια χρονική περίοδο που υπάρχει σημαντική πτώση πωλήσεων και εσόδων, όπως ανέφεραν οι ίδιες πηγές.

Η ιταλοαμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε συνομιλία με την τράπεζα Intesa Sanpaolo για το δάνειο. Πάντως στο εσωτερικό της χώρας έχουν δημιουργηθεί πολλές αντιδράσεις, καθώς τα προηγούμενα χρόνια η εταιρεία είχε αποφασίσει να μεταφέρει τη φορολογική της έδρα στην Ολλανδία. Ο πρωθυπουργός της Ιταλίας Τζιουζέπε Κόντε προσπάθησε να κατευνάσει τις αντιδράσεις αναφέροντας ότι η FCA έχει δικαίωμα να υποβάλει αίτημα για κρατικά δάνεια, επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να απασχολεί χιλιάδες άτομα στη χώρα, παρόλο που η νομική της έδρα βρίσκεται πια στο εξωτερικό. Ο Κόντε ανέφερε ότι η εταιρεία πληροί τις προϋποθέσεις για ένα τέτοιο δάνειο. «Δεν μιλάμε για τη μητρική εταιρεία, μιλάμε για τις εταιρείες του ομίλου στην Ιταλία, οι οποίες απασχολούν χιλιάδες άτομα» είπε ο πρωθυπουργός.

Η FCA διαθέτει εργοστάσια και κέντρα έρευνας και ανάπτυξης στην Ιταλία, απασχολώντας άμεσα περίπου 55.000 άτομα. Στην Ιταλία η εταιρεία έχει 16 εργοστάσια. Επιπλέον, πάνω από 200.000 άτομα εργάζονται στους 5.500 προμηθευτές ανταλλακτικών της από την Ιταλία. Επίσης 120.000 άτομα εργάζονται σε εμπόρους αυτοκινήτων και εταιρείες υπηρεσιών που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία. Η FCA εκτιμάται ότι αντιπροσωπεύει περίπου το 6,2% της οικονομίας της Ιταλίας.

Οπως και οι ανταγωνιστές της, η Fiat Chrysler κινείται για να αποκτήσει πρόσβαση σε αυξημένη ρευστότητα για να αντιμετωπίσει τη μείωση των εσόδων που προκλήθηκε από την πανδημία. Επίσης η εταιρεία θέλει να ολοκληρώσει τη συγχώνευση με την PSA, με στόχο να δημιουργήσει έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο όπως ήταν και το αρχικό σχέδιο. Οι δύο εταιρείες πριν από λίγες ημέρες ανακοίνωσαν ότι δεν θα καταβάλουν μέρισμα ύψους 1,1 δισ. ευρώ που έπρεπε να πληρώσουν στους μετόχους για τα κέρδη του 2019. Πρόκειται για κίνηση που δείχνει τις προκλήσεις. Η Fiat Chrysler την προηγούμενη εβδομάδα επανέλαβε τη δέσμευσή της για να ολοκληρωθεί η συγχώνευση μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2021. Η ακύρωση της καταβολής του μερίσματος και οι συνομιλίες για τη νέα πιστωτική γραμμή δείχνουν πως η πανδημία έχει επιβαρύνει τα οικονομικά της εταιρείας και όχι μόνο.

Η FCA είχε ζημιές 1,7 δισ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο, καθώς τα έσοδα μειώθηκαν σχεδόν κατά 16% λόγω της πανδημίας. Το δεύτερο τρίμηνο φαίνεται ότι θα είναι εξίσου δύσκολο, καθώς οι ΗΠΑ και η Ιταλία, οι κύριες αγορές της εταιρείας, εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν μεγάλα προβλήματα λόγω των περιοριστικών μέτρων για την καταπολέμηση της πανδημίας. Η Fiat Chrysler ξεκίνησε ξανά την παραγωγή στα εργοστάσια της Ιταλίας στις 4 Μαΐου. Είχε σταματήσει την παραγωγή στα περισσότερα από αυτά στα μέσα Μαρτίου. Πολλά εργοστάσια αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έκλεισαν στα μέσα Μαρτίου και πρόκειται να ανοίξουν ξανά από αυτή την εβδομάδα.