Τα καλά λόγια των Γερμανών

Ποιος θα το περίμενε ότι τα καλύτερα μαντάτα για την πιστοληπτική αξιολόγησης της χώρας μας θα έρχονταν από τη Γερμανία. Πράγματι, ο γερμανικός οίκος αξιολόγησης  Scope Ratings σε νέα έκθεσή του για την Ελλάδα, επικαλούμενος τα τρέχοντα επίπεδα των spreads των ελληνικών ομολόγων, επισημαίνει ότι η άποψη της αγοράς για τη χώρα μας είναι πιο αισιόδοξη συγκριτικά με αυτήν που προκύπτει από τις αξιολογήσεις των τριών οίκων Fitch, Moody’s, S&P. Πρόσφατα ο γερμανικός οίκος αξιολόγησης αναβάθμισε το μακροπρόθεσμο αξιόχρεο της Ελλάδας σε ΒΒ από ΒΒ-, διατηρώντας θετική την προοπτική του, σε αντίθεση με τους άλλους τρεις οίκους. Οπως επισημαίνει η Scope, οι θετικές προοπτικές που δίνει στην αξιολόγηση ΒΒ της Ελλάδας αντικατοπτρίζει την προσδοκία της για συνέχιση των φιλικών προς τις επιχειρήσεις διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων και της επιτάχυνσης των ιδιωτικοποιήσεων. Η άποψή της στηρίζεται στην πολιτική σταθερότητα της χώρας, η οποία αντανακλάται στη σταθερή κοινοβουλευτική πλειοψηφία της κυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του οίκου, η ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας θα κινηθεί σε μέσο όρο στο 2,5% το 2020-2022, καθώς οι πρόσφατες και προγραμματισμένες διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις βελτιώνουν τις μακροπρόθεσμες προοπτικές ανάπτυξης. Μάλιστα η Scope αναφέρει ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε καλό δρόμο για να επιτύχει τον στόχο για το πρωτογενές πλεόνασμα του 3,5% του ΑΕΠ τόσο το 2019 όσο και το 2020, ενώ, όπως εκτιμά, θα υπάρξει επαναδιαπραγμάτευση των στόχων για τα πλεονάσματα στη συνέχεια, η οποία είναι άκρως δικαιολογημένη, ειδικά σε συνδυασμό με τις μεταρρυθμίσεις που ενισχύουν την ανάπτυξη καθώς και τη σημαντική μείωση των αποδόσεων των ελληνικών ομολόγων, αντανακλώντας τις μακροοικονομικές βελτιώσεις και τη σχετική πολιτική σταθεροποίηση στη χώρα.

Είμαστε πρωταθλητές…

Στα χρόνια της κρίσης οι περισσότερες χώρες του ΟΟΣΑ αύξησαν τους φόρους. Η Ελλάδα όμως τα «κατάφερε» καλύτερα από όλες. Πέτυχε τη μεγαλύτερη αύξηση φόρων και ανακηρύχθηκε πρωταθλήτρια. Τον απόλυτο πρωταθλητισμό της Ελλάδας στην αύξηση των φόρων ως ποσοστό του ΑΕΠ την περίοδο 2008-2018 επιβεβαιώνει για μία ακόμα φορά έκθεση του ΟΟΣΑ (Revenue Statistics 1965-2018). Δείχνει αύξηση φόρων κατά 6,9 ποσοστιαίες μονάδες, από το 31,8% του ΑΕΠ στο 38,7%, την επίμαχη δεκαετία, ως αποτέλεσμα ενός ανελέητου μπαράζ αυξημένων και νέων φόρων σε συνδυασμό με τη μεγαλύτερη ύφεση που έχει γνωρίσει ευρωπαϊκή οικονομία σε καιρό ειρήνης, ύψους 25%. Ενδεικτικό είναι δε ότι η Πορτογαλία, η οποία επίσης βίωσε οικονομική κρίση, προγράμματα προσαρμογής και μνημόνια, εμφανίζει αύξηση του λόγου φόρων προς ΑΕΠ κατά 3,2 ποσοστιαίες μονάδες. Οι φόροι έμπαιναν o ένας μετά τον άλλο, αλλά τα έσοδα του προϋπολογισμού έβαιναν διαρκώς μειούμενα.

Η εξέλιξη των φορολογικών επιβαρύνσεων από το 1965 και μετά δείχνει πως η Ελλάδα, που ήταν μία από τις 3 χώρες με τη μικρότερη φορολογική επιβάρυνση, βρέθηκε στην κορυφή. Το 1965 η Ελλάδα με φορολογικά έσοδα 17,1% του ΑΕΠ, όταν ο μέσος όρος στον ΟΟΣΑ ήταν 24,9%, ήταν μία από τις τρεις χώρες με τη μικρότερη φορολογική επιβάρυνση. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1995, ήταν και πάλι κάτω από τον μέσο όρο των 35 χωρών του ΟΟΣΑ (25,2% έναντι 31,9%). Το 2010, με το ξέσπασμα της κρίσης και την έλευση των μνημονίων, η Ελλάδα βρισκόταν κοντά στον μέσο όρο του ΟΟΣΑ, με τα φορολογικά έσοδα να ανέρχονται στο 32% του ΑΕΠ. Δύο χρόνια μετά, το 2012, η φορολογική επιβάρυνση έφθασε στο 35,8%, το 2014 με μικρή αύξηση φτάσαμε το 36% του ΑΕΠ, για να εκτοξευτεί στο 38,7% του ΑΕΠ το 2018, όταν ο μέσος όρος των χωρών του ΟΟΣΑ ήταν 34,2%.

Πειρατεία στη Νιγηρία

Νέα υπόθεση πειρατείας σε βάρος πλοίου ελληνικών συμφερόντων καθώς, σύμφωνα με το Reuters, το σουπερτάνκερ «Nave Constellation» έπεσε θύμα πειρατών. Το περιστατικό συνέβη 66 ναυτικά μίλια από πετρελαϊκό σταθμό (terminal) στη Νιγηρία, ενώ έχουν απαχθεί 18 Ινδοί και ένας τούρκος πολίτης.

Επτά άλλα μέλη του πληρώματος παραμένουν στο σκάφος. Ούτε το πλοίο ούτε το φορτίο υπέστησαν ζημιά, είπε αξιωματούχος της πλοιοκτήτριας εταιρείας.

Ο ναυτιλιακός κλάδος έχει προειδοποιήσει τους τελευταίους μήνες για αυξανόμενους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί στον Κόλπο της Γουινέας, ιδίως γύρω από τη Νιγηρία.

Ο επικεφαλής της υπηρεσίας ναυτιλιακής διοίκησης και ασφάλειας της Νιγηρίας ανέφερε στο ειδησεογραφικό πρακτορείο ότι οι Αρχές προσπαθούν να διασφαλίσουν ότι το πλήρωμα είναι ασφαλές και ότι οι απαχθέντες θα απελευθερωθούν.

Το σουπερτάνκερ έχει σημαία Χονγκ Κονγκ, μπορεί να μεταφέρει μέχρι και 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και είναι υπό διαχείριση από την ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Navios Tankers Management. «Κάνουμε ό,τι είναι απαραίτητο για να διασφαλίσουμε ότι τα 19 μέλη του πληρώματος θα επιστρέψουν ασφαλή» δήλωσε στο Reuters αξιωματούχος της Navios, προσθέτοντας ότι οι οικογένειές τους έχουν ενημερωθεί.

Τα τρακτέρ του Κάμπου

Τα πρώτα τρακτέρ βγήκαν ήδη στους δρόμους του θεσσαλικού κάμπου, χωρίς ωστόσο να εμποδίζουν την κίνηση των οχημάτων στην Εθνική Οδό, στο πλαίσιο των κινητοποιήσεων που αποφάσισαν οι αγρότες. Στα αιτήματά τους, τα οποία ζητούν να διατυπώσουν σε συνάντηση με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Μάκη Βορίδη, περιλαμβάνεται το θέμα των τιμών των αγροτικών προϊόντων και του κόστους παραγωγής. Οι επόμενες κινήσεις των αγροτών θα οριστικοποιηθούν στη σύσκεψη της Πανελλαδικής Επιτροπής των Μπλόκων που θα πραγματοποιηθεί στη Λάρισα στις 15 Δεκεμβρίου.

Τρέξτε για τα κόκκινα δάνεια

Την ανάγκη επιτάχυνσης των ρυθμών μείωσης των κόκκινων δανείων με στόχο να επιστρέψουν οι τράπεζες ταχύτερα στις παραδοσιακές τους εργασίες, δηλαδή στη χρηματοδότηση της ελληνικής οικονομίας, υπογραμμίζει ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας μέσω της έκθεσης για τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα.

Αν και αναγνωρίζεται η βελτίωση που έχει σημειωθεί σε σχέση με τα ιστορικά υψηλά, σε ειδικό κεφάλαιο της νέας έκδοσης αναφέρεται πως οποιαδήποτε καθυστέρηση στην αντιμετώπιση του προβλήματος αυξάνει σημαντικά το κόστος επίλυσής του και δυσχεραίνει την αποτελεσματικότητα της διαχείρισής του, καθώς οι ισολογισμοί των τραπεζών παραμένουν αδύναμοι και η δυναμική της οικονομικής ανάπτυξης περιορισμένη και ευάλωτη.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται, κατά τη διάρκεια του α’ εξαμήνου του 2019 συνεχίστηκε η υποχώρηση των μη εξυπηρετούμενων δανείων (ΜΕΔ), στα 75,4 δισ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση κατά 7,9% ή 6,4 δισ. ευρώ σε σχέση με το τέλος του 2018 και 30% ή 31,8 δισ. ευρώ έναντι του ιστορικού υψηλού του Μαρτίου του 2016. Ο λόγος των ΜΕΔ προς το σύνολο των δανείων ανήλθε σε 43,6%, έναντι 45,4% στο τέλος του 2018, κατατάσσοντας τη χώρα στο υψηλότερο επίπεδο σε ευρωπαϊκή κλίμακα.