Ρεκόρ πνιγμών {LF}στις ελληνικές θάλασσες

Από την αρχή του Ιουνίου μέχρι σήμερα ένας άνθρωπος πνίγεται καθημερινά στις ελληνικές θάλασσες. Μέσα σε 23 ημέρες κατεγράφησαν 23 πνιγμοί λουομένων, ενώ τα θύματα που δεν έγιναν γνωστά στα μέσα μαζικής ενημέρωσης αυξάνουν τον αριθμό.

Πέρυσι στη χώρα μας σημειώθηκε ρεκόρ πνιγμών με 413 θανάτους έναντι 357 το 2017… Και τα στοιχεία είναι και φέτος δυσοίωνα: Πριν ακόμη επέλθει η κορύφωση της τουριστικής σεζόν, μέσα σε μία μόλις ημέρα, την περασμένη Κυριακή, οι θάνατοι τριών λουομένων, μιας 40χρονης γυναίκας στηνΧαλκιδική, μίας 63χρονης στη Μαγνησία και ενός 20χρονου στο Πόρτο Ράφτη ανέδειξαν το τραγικό πρόβλημα που δίνει στην Ελλάδα τη θλιβερή πανευρωπαϊκή πρωτιά σε μια μακάβρια λίστα: του αριθμό πνιγμών στη θάλασσα.

Η Ενωση Ναυαγοσωστών κρούει τον κώδωνα του κινδύνου επισημαίνοντας ότι η πολιτεία, παρά τις νομοθετικές τροποποιήσεις στις οποίες προέβη πέρυσι, δεν ενίσχυσε την προστασία στις ακτές, με αποτέλεσμα, όπως υποστηρίζουν, να έχει αυξηθεί σημαντικά το κόστος που καταβάλλεται για ναυαγοσωστικές υπηρεσίες, χωρίς όμως αυτό να αντιστοιχεί σε καλύτερη θωράκιση έναντι του κινδύνου.

Σύμφωνα με περσινά στοιχεία του ΚΕΕΛΠΝΟ, το 67% των πνιγμών λουομένων συντελείται τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο, ενώ τα περισσότερα θύματα ανήκουν στην κατηγορία «Ανδρας ηλικίας 20-24 ετών». Το 42% των συμβάντων σημειώνεται τις μεσημεριανές ώρες και σχεδόν το 90% των πνιγμών γίνεται σε απόσταση 10 μέτρων από την ακτή…

ΔΙΑΣΩΣΗ. «Η μισή Ελλάδα χρειάζεται ναυαγοσώστες και δεν έχει. Ο θάνατος του 20χρονου στο Πόρτο Ράφτη και της 40χρονης στη Χαλκιδική θα είχαν αποφευχθεί αν υπήρχε εκεί ειδικός διάσωσης» λέει στα «ΝΕΑ» ο Σπύρος Μητριτσάκης, υπεύθυνος εκπαίδευσης στη Lifeguard Hellas και σύμβουλος διάσωσης ναυαγοσωστικής και εθελοντισμού στην ΚΕΔΕ. «Είχαμε από πέρυσι προειδοποιήσει το υπουργείο από κοινού με την ΚΕΔΕ ότι οι αλλαγές που προωθούνται θα έχουν δυσάρεστα αποτελέσματα».

Ο αριθμός των ναυαγοσωστών είναι ούτως ή άλλων ανεπαρκής. «Την ίδια στιγμή», σύμφωνα με τον Μητριτσάκη, «καθίσταται ακόμη πιο πολύπλοκο να γίνει κάποιος ναυαγοσώστης. Ζητείται δίπλωμα οδήγησης ταχυπλόου 30 ίππων όταν πουθενά στον κόσμο δεν χρειάζεται δίπλωμα για ταχύπλοο τέτοιας κατηγορίας, τίθεται ηλικιακός περιορισμός για τους ναυαγοσώστες όταν στα 40-45 έτη έχουμε τους πιο έμπειρους ναυαγοσώστες που μπορούν να προλαμβάνουν περιστατικά, και ακόμη χειρότερα υπάρχει ένα απαράδεκτο ωράριο. Οι ναυαγοσώστες εγκαταλείπουν το πόστο τους στις 17.30 το απόγευμα ενώ οι παραλίες είναι γεμάτες κόσμο, ενώ πάγιο αίτημά μας από το 2000 είναι να μένουν μέχρι τις 19.00» λέει ο Σπύρος Μητριτσάκης. «Την ίδια στιγμή έθεσαν ως υποχρεωτικό όρο το να υπάρχει αγκυροβολημένο σκάφος 100 ίππων – για πολύ μακρινές διασώσεις, κάτι που δεν χρειάζεται ποτέ – μαζί με δύο άτομα προσωπικό και έναν επόπτη για τους ναυαγοσώστες, ανεβάζοντας το κόστος διάσωσης» συμπληρώνει ο ίδιος. «Ενδεικτική είναι η περίπτωση του Μαραθώνα: «Πέρυσι με πέντε ναυαγοσώστες το κόστος ήταν 50.000 ευρώ και φέτος πάλι με πέντε ναυαγοσώστες το κόστος έχει εκτοξευτεί στα 105.000 ευρώ…».

Από την πλευρά του το υπουργείο Ναυτιλίας υποστηρίζει ότι έχουν ληφθεί αυξημένα μέτρα προστασίας, καθώς πλέον κάθε ναυαγοσώστης ελέγχει έκταση ακτής σε ακτίνα 200 μέτρων από το βάθρο του αντί 300 που ίσχυε παλιότερα και επισημαίνει ότι έχουν αυξηθεί σε τέσσερις αντί για τρεις οι μήνες υποχρεωτικής παρουσίας ναυαγοσώστη σε ακτές.