Fiat Chrysler και Renault πατάνε γκάζι για μέγα ντιλ

Μέγα ντιλ 33 δισ. ευρώ που θα μπορούσε να δημιουργήσει την τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο με βάση τις πωλήσεις και να αλλάξει άρδην τον χάρτη του κλάδου σε όλον τον πλανήτη πρότεινε η Fiat Chrysler (FCA) στη Renault.

Πρόκειται για ένα ακόμα σήμα των προσπαθειών που κάνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες από όλον τον κόσμο για να προχωρήσουν σε συνεργασίες, εξαγορές και συγχωνεύσεις, καθώς ο κλάδος βρίσκεται ενώπιον τεράστιων προκλήσεων. Η μεγαλύτερη από αυτές είναι η επιχειρούμενη στροφή από τα αυτοκίνητα με παραδοσιακούς κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που θα κινούνται με εναλλακτικές μορφές ενέργειας, και κυρίως με ηλεκτρική ενέργεια.

Η FCA πρότεινε να υπάρξει συγχώνευση μεταξύ ίσων με ανταλλαγή μετοχών και να δημιουργηθεί μια νέα εταιρεία συμμετοχών με βάση την Ολλανδία. Ο νέος όμιλος θα μπορεί να έχει ως πρόεδρο τον Τζον Ελκαν της οικογένειας Ανιέλι, ενώ ο πρόεδρος της Renault Ζαν Ντομινίκ Σενάρ μπορεί να γίνει διευθύνων σύμβουλος σύμφωνα με πηγές του Reuters. Οι εταιρείες θα μπορούν να παράγουν κάθε χρόνο 8,7 εκατ. οχήματα και να έχουν ετήσια μείωση κόστους 5 δισ. ευρώ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Renault που συνεδρίασε χθες ανακοίνωσε ότι εξετάζει με ενδιαφέρον την πρόταση της Fiat θεωρώντας τη φιλική και όχι επιθετική. Ενα τέτοιο ντιλ μπορεί να προκαλέσει επίσης μεγάλες πιέσεις σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να συγχωνευθούν. Είναι ενδεικτικό ότι η General Motors και η Peugeot είχαν προχωρήσει πρόσφατα σε συνομιλίες με τη Fiat, χωρίς όμως αποτέλεσμα.

Μια τέτοια συνεργασία επίσης θα μπορούσε να φέρει την ιταλική εταιρεία πιο κοντά στη συμμαχία της Renault με τη Nissan και τη Mitsubishi, αν και για να γίνει αυτό θα πρέπει να συμφωνήσουν οι Ιάπωνες της Nissan.

Μια συμφωνία μεταξύ της Fiat και της Renault θα δημιουργούσε τεράστιες ανακατατάξεις στον κλάδο λόγω του μεγέθους και της φήμης των εταιρειών. Είναι ενδεικτικό ότι η Fiat είναι εισηγμένη στα χρηματιστήρια του Μιλάνου και της Νέας Υόρκης και έχει κεφαλαιοποίηση που φτάνει τα 18 δισ. ευρώ, ενώ η Renault που είναι εισηγμένη στο Παρίσι έχει χρηματιστηριακή αξία που ανέρχεται σε 15 δισ. ευρώ.

Η ζήτηση παγκοσμίως για αυτοκίνητα, και ιδιαίτερα στις ανεπτυγμένες οικονομίες, έχει παρουσιάσει μείωση, με αποτέλεσμα εταιρείες που χαρακτηρίζονται εθνικοί πρωταθλητές να κοιτάζουν πλέον πέρα από τα σύνορα των χωρών τους προκειμένου να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους στην αγορά.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συζητούν μεταξύ άλλων να μοιράζονται κοινές πλατφόρμες για την κατασκευή οχημάτων με πολλά κοινά εξαρτήματα και να εξελίσσουν νέα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας.

Η προσέγγιση των δύο ομίλων είναι σημαντική επειδή μπορεί να επηρεάσουν και τη σχέση της Renault με τη Nissan μετά τη σύλληψη του πρώην πλέον αφεντικού των εταιρειών αυτών, του Κάρλος Γκοσν. Ο Γκοσν ήθελε να προχωρήσει στη συγχώνευση των δύο αυτών εταιρειών, κάτι που όμως δεν επιθυμούσαν, όπως όλα δείχνουν, οι Ιάπωνες. Οι συνομιλίες μεταξύ Fiat και Renault φαίνεται ότι πάτησαν γκάζι μετά τη σύλληψη του Γκοσν στο Τόκιο τον περασμένο Νοέμβριο, δρομολογώντας πολλές εξελίξεις.

Εάν η Fiat Chrysler συμμετάσχει στη συμμαχία Renault – Nissan – Mitsubishi που χρονολογείται από το 1999, τότε μπορεί να δημιουργηθεί η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο με συνδυασμένες πωλήσεις που θα φτάνουν τα 15,6 εκατ. οχήματα σε ετήσια βάση. Σήμερα η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία με βάση τις πωλήσεις είναι ο όμιλος Volkswagen που πέρυσι πούλησε σε όλον τον κόσμο 10,8 εκατ. οχήματα.

Στις ΗΠΑ η Fiat Chrysler είναι γνωστή ως η εταιρεία που παράγει μεταξύ άλλων τα οχήματα Jeep και Ram. Η Fiat SpA είναι η αρχαιότερη και η πιο γνωστή εταιρεία της Ιταλίας, η οποία το 2009 απέκτησε μερίδιο στην Chrysler στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης της αμερικανικής εταιρείας. Το 2014 πραγματοποιήθηκε συγχώνευση ώστε να δημιουργηθεί η εταιρεία με τη σημερινή της μορφή. Η εταιρεία συμμετοχών Exor NV, της οικογένειας Ανιέλι και Ελκαν, κατέχει το 29% της Fiat Chrysler από το 2010.