Κλειστοί οι ουρανοί σε ΕΕ και ΗΠΑ για τα Boeing 737

Οταν ο Ντένις Μουίλεμπεργκ, το μεγάλο αφεντικό της Boeing, τηλεφώνησε στον Ντόναλντ Τραμπ από τα γραφεία του στο Σικάγο για να συζητήσουν το θέμα της ασφάλειας των αεροσκαφών 737 Max 8, ήξερε ότι οι εξελίξεις αποτελούν τη μεγαλύτερη μέχρι τώρα πρόκληση της καριέρας του.

Λίγο μετά την ολοκλήρωση της συνομιλίας με τον αμερικανό πρόεδρο, ήρθαν άλλα άσχημα νέα. Οι ΗΠΑ υπέκυψαν στις διεθνείς πιέσεις και καθήλωσαν όλα τα αεροσκάφη της Boeing τύπου 737 Max 8, ακολουθώντας το παράδειγμα της Ευρωπαϊκής Ενωσης και άλλων χωρών. Επίσης οι Νορβηγοί, που χρησιμοποιούσαν τα συγκεκριμένα αεροσκάφη και τώρα τα έχουν καθηλώσει, αποφάσισαν να ζητήσουν αποζημίωση από την Boeing. Οι αναταράξεις για την Boeing συνεχώς μεγαλώνουν και ο Μουίλεμπεργκ επιδιώκει να κρατήσει σταθερό το πηδάλιο της εταιρείας, η οποία αντιμετωπίζει μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στην ιστορία της.

Η πρόκληση αυτή δεν αφορά μόνο τη διερεύνηση δύο αεροπορικών ατυχημάτων στα οποία εμπλέκεται το συγκεκριμένο μοντέλο αεροσκάφους σε διάστημα λίγων μόνο μηνών, αλλά και την αντιμετώπιση του ανταγωνισμού που καραδοκεί, κυρίως της ευρωπαϊκής Airbus, η οποία μπορεί να εκμεταλλευτεί την κατάσταση για να κερδίσει περισσότερες παραγγελίες.

Επομένως οι αναταράξεις για τον Μουίλεμπεργκ δεν αφορούν μόνο τη συμμετοχή στη διερεύνηση δύο αεροπορικών ατυχημάτων, αλλά και τον ίδιο τον εμπορικό πόλεμο που μαίνεται μεταξύ ΗΠΑ και Ευρώπης αλλά και των ΗΠΑ με την Κίνα. Οι Κινέζοι άλλωστε ήταν από τους πρώτους που έσπευσαν να καθηλώσουν τα αεροσκάφη του συγκεκριμένου τύπου που επιχειρούσαν από και προς το έδαφός τους.

Θα μπορούσε να πει κανείς ότι ο Μουίλεμπεργκ είναι μαθημένος στους πολέμους, αφού πριν αναλάβει το κορυφαίο πόστο στην Boeing διετέλεσε υψηλόβαθμο στέλεχος σε διάφορα στρατιωτικά προγράμματα της εταιρείας. Διετέλεσε επίσης αντιπρόεδρος του τμήματος αμυντικού εξοπλισμού της εταιρείας, της Boeing Combat Systems. Από τον Σεπτέμβριο του 2009 έως το 2015 ήταν πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Boeing Integrated Defense Systems, που αργότερα μετονομάστηκε σε Boeing Defense, Space & Security (BDS). Ο Μουίλεμπεργκ είναι γέννημα θρέμμα της εταιρείας αφού ξεκίνησε να εργάζεται εκεί από το 1985.

Τον Ιούνιο του 2015 η εταιρεία ανακοίνωσε ότι ο Μουίλεμπεργκ θα διαδεχτεί τον επί σειρά δέκα ετών διευθύνοντα σύμβουλο Τζέιμς ΜακΝέρνεϊ, όπως κι έγινε. Τον Φεβρουάριο του 2016 ανακοινώθηκε ότι ο Μουίλεμπεργκ θα διαδεχτεί τον ΜακΝέρνεϊ και στη θέση του προέδρου της Boeing. Τον Μάρτιο του 2016 ανέλαβε πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Boeing Company.

Τώρα καλείται να δείξει όλες του τις ικανότητες στη θέση του επικεφαλής πιλότου της εταιρείας, η οποία έχει μπροστά της μια από τις πιο σοβαρές καταιγίδες στην ιστορία της. Οι αεροπορικές Αρχές σε όλον τον κόσμο αποφάσισαν να αναλάβουν άμεσα δράση επειδή φοβούνται ότι μπορεί να υπάρχει σύνδεση με το αεροπορικό ατύχημα στην Ινδονησία τον Οκτώβριο, όταν ένα 737 Max 8 της Lion Air έπεσε στη θάλασσα λίγο μετά την απογείωση, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους και οι 189 επιβαίνοντες. Πριν από λίγες ημέρες ίδιος τύπου αεροσκάφους των Ethiopian Airlines κατέπεσε λίγο μετά την απογείωση, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 157 επιβαίνοντες. Η Boeing επανέλαβε χθες με ανακοίνωσή της ότι έχει «πλήρη εμπιστοσύνη» στο 737 Max 8.

Απαγόρευση και στην Ελλάδα

Από τις 9 το βράδυ της Τρίτης έχουν ανασταλεί με απόφαση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) όλες οι πτήσεις των αεροσκαφών Boeing 737 Μax 8 και 9 στον εναέριο χώρο και στα αεροδρόμια της Ευρωπαϊκής Ενωσης, συμπεριλαμβανομένων και των ελληνικών.

Σύμφωνα με τον EASA, η απαγόρευση των πτήσεων από αεροσκάφη του ίδιου τύπου είναι προληπτικό μέτρο. Παράλληλα, ο EASA δημοσιοποίησε οδηγίες ασφάλειας, αναστέλλοντας και όλες τις εμπορικές πτήσεις που εκτελούνται από εταιρείες τρίτων χωρών, εντός ή εκτός της ΕΕ, με τα συγκεκριμένα αεροσκάφη.

Επίσης, η ελληνική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) επιβεβαίωσε χθες ότι η Ελλάδα τηρεί πιστά την οδηγία του EASA, απαγορεύοντας την προσέγγιση Boeing 737 Max σε όλα τα αεροδρόμια, καθώς και τις υπερπτήσεις στον ελληνικό εναέριο χώρο. Πάντως, η ΥΠΑ σε σχετική ανακοίνωσή της σημειώνει ότι «δεν υφίσταται ελληνική αεροπορική εταιρεία αδειοδοτημένη από την Υπηρεσία που να διαθέτει στον στόλο της αεροσκάφη των συγκεκριμένων τύπων».