Αυτόνομη οδήγηση: Χωρίς χέρια αλλά με τα μάτια στο δρόμο!

Πριν λίγες ημέρες ο Ελον Μασκ παρουσίασε άλλο ένα εξωπραγματικό αυτοκίνητο. Το σπορ μοντέλο, που πετάει και αψηφά τους νόμους της βαρύτητας. Η τεχνολογία πίσω από το τιμόνι έχει «ξεφύγει» σε επίπεδα που ούτε σε ταινίες δεν …παίζουν. Σαφώς, το μεγάλο στοίχημα είναι η αυτόνομη οδήγηση που αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων και βάζει τον οδηγό σε ρόλο κομπάρσου.

Με πέντε επίπεδα εξέλιξης η αυτόνομη οδήγηση μπαίνει στις ζωές των επιβατών, όπως στην Αμερική που τα αυτονοματοποιημένα ταξί κόβουν τις πρώτες βόλτες.

Μια τεχνολογία που έχει εισέλθει στο στόχαστρο πολλών αυτοκινητοβιομηχανιών. Οδήγηση χωρίς οδηγό, ταξί …παραγγελία από το smartphone και φορτηγά που θα πηγαίνουν μόνες τους. Μακρινό επεισόδιο αλλά όχι πλέον επιστημονικής φαντασίας.

Για παράδειγμα η Nissan αναπτύσσει την επόμενη γενιά ProPILOT με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας τεχνητής νοημοσύνης της Wayve. Η Nissan προγραμματίζει να λανσάρει το πρώτο της μοντέλο με ProPILOT νέας γενιάς στην Ιαπωνία, εντός του 2027.Σε συνδυασμό με τους διάφορους αισθητήρες του ProPILOT, που περιλαμβάνουν κάμερες, ραντάρ και LiDAR, επιτρέπει την ενσωμάτωση «έξυπνης» οδήγησης σε πολλές κατηγορίες οχημάτων.

Η Neolix, παγκόσμιος ηγέτης στα αυτόνομα Robovan με τον μεγαλύτερο στόλο αυτόνομων εμπορικών οχημάτων στον κόσμο, ιδρύει την ευρωπαϊκή της έδρα στο Λουξεμβούργο.

Η κίνηση, η οποία ανακοινώθηκε στην IAA Transportation 2026, συνδυάζει ένα αναπτυσσόμενο δίκτυο τοπικών συνεργατών στην Ευρώπη και την αποδεδειγμένη τεχνολογία αυτόνομης εφοδιαστικής της Neolix για την κατασκευή μιας επεκτάσιμης πλατφόρμας για ενδοαστικές παραδόσεις σε όλες τις ευρωπαϊκές αγορές.

Το Λουξεμβούργο θα χρησιμεύσει ως η εταιρική βάση της Neolix στην Ευρώπη, αντανακλώντας τη μακροπρόθεσμη δέσμευση της εταιρείας στην αγορά. Η Neolix δημιουργεί μια τοπική οργάνωση και υποδομή για την υποστήριξη των εμπορικών δραστηριοτήτων και της μελλοντικής ανάπτυξης σε όλη την Ευρώπη.

Πάντως, η Mercedes-Benz έχει ήδη στα σκαριά το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Το MB.Drive Assist Pro δίνει τη δυνατότητα στο όχημα να στρίβει αυτόνομα, ενώ ο οδηγός παραμένει υπεύθυνος πίσω από το τιμόνι και πρέπει να είναι έτοιμος να παρέμβει ανά πάσα στιγμή. Οι οδηγοί μπορούν να πάρουν για λίγο τα χέρια τους από το τιμόνι, αλλά πρέπει να έχουν τα μάτια τους στραμμένα στον δρόμο ανά πάσα στιγμή — μια έννοια που συνήθως περιγράφεται ως «χωρίς χέρια, με τα μάτια στραμμένα». Η Mercedes-Benz λέει ότι το σύστημα λειτουργεί αρκετά αξιόπιστα ώστε να ολοκληρώνει πολλά ταξίδια χωρίς την παρέμβαση του οδηγού, αν και προς το παρόν λειτουργεί μόνο σε αστικά περιβάλλοντα.

Η BMW επιβεβαίωσε ότι σχεδιάζει να εισαγάγει  το δικό της σύστημα αυτοματοποιημένης οδήγησης στα τέλη του 2026. Εν τω μεταξύ, η Tesla έλαβε πρόσφατα την πρώτη ευρωπαϊκή έγκριση για πλήρη αυτόνομη οδήγηση (με επίβλεψη) από την ολλανδική αρχή μεταφορών RDW!

Πάντως, το σύστημα πλήρους αυτόνομης οδήγησης της Tesla εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται ως προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδηγού και όχι ως αυτόνομη σύστημα. Κοινώς, οι οδηγοί επιτρέπεται να απομακρύνουν τα χέρια τους από το τιμόνι, αλλά πρέπει να συνεχίσουν να παρακολουθούν τις συνθήκες του οδοστρώματος και να παραμένουν έτοιμοι να παρέμβουν.