Για το πρόβλημα των καθυστερήσεων πτήσεων που καταγράφονται από το πρωί της Παρασκευής (26/9) στο Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», μίλησε ο Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, εν ενεργεία κυβερνήτης πολιτικής αεροπορίας και δήμαρχος Βούλας-Βάρης-Βουλιαγμένης, σε συνέντευξή του στα ΝΕΑ, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για αναβάθμιση της τεχνολογίας και ενίσχυση του προσωπικού στην πολιτική αεροπορία.

«Η αλήθεια είναι ότι τα προγράμματα των ελεγκτών έχουν πιο χαλαρή ροή σε σχέση με τον μέσο όρο διεθνώς», σημειώνει ο κ. Κωνσταντέλλος, προσθέτοντας ότι οι μισθοί τους, που φτάνουν έως και 120.000 ευρώ, είναι ευρωπαϊκού επιπέδου και αντίστοιχοι με εκείνους των κυβερνητών αεροσκαφών στην Ελλάδα.

Ωστόσο, εκφράζει έντονη αντίθεση στο γεγονός ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας λαμβάνουν διπλό μισθό μέσω των τελών αεροναυτιλίας (Eurocontrol). «Τα τέλη δεν πρέπει να προορίζονται για τους μισθούς αλλά για τη βελτίωση της αεροναυτιλίας εν γένει. Αυτά τα χρήματα θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για την αγορά ραντάρ και τη συντήρηση των υποδομών», εξηγεί, διευκρινίζοντας ότι το επίδομα των ελεγκτών καταβάλλεται τρεις φορές τον χρόνο.

Ο κ. Κωνσταντέλλος αναφέρεται και στην παραγωγικότητα του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», επισημαίνοντας ότι με τους αεροδιαδρόμους που διαθέτει θα μπορούσαν να γίνουν έως 60 κινήσεις (απογειώσεις και προσγειώσεις) την ώρα. «Το καλοκαίρι οι ελεγκτές φτάνουν με δυσκολία τις 35 κινήσεις, ενώ πλέον, τηρώντας αυστηρά τα πρωτόκολλα, οι κινήσεις μειώνονται σε 25–28. Θα μπορούσαν να γίνουν περισσότερες, όχι όμως 60 αλλά σίγουρα όχι και 25», σημειώνει.

Η εικόνα που περιγράφει ο κ. Κωνσταντέλλος αναδεικνύει την ανάγκη για αναβάθμιση υποδομών και στελέχωσης στην πολιτική αεροπορία, ώστε να βελτιωθεί η αποδοτικότητα των ελληνικών αεροδρομίων.

Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας: Να εισακουστούν οι προτάσεις μας από ΥΠΑ και υπουργείο – Να μην αποπροσανατολίζουν την κοινή γνώμη

Η Ένωση Ελεγκτών στην ανακοίνωσή της αναφέρεται τόσο στο θέμα της συνάντησης με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, όσο και στο ζήτημα των απολαβών που ανέφερε ο υπουργός μιλώντας στην ΕΡΤ.

Όσα είχε πει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας στην ΕΡΤ

Οι καθυστερήσεις στις πτήσεις και οι υψηλές απολαβές των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας βρέθηκαν στο επίκεντρο των δηλώσεων του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα. Σύμφωνα με τον ίδιο, οι αποδοχές έμπειρων ελεγκτών μπορούν να ξεπερνούν τα €120.000 ετησίως, ενώ η κυβέρνηση σχεδιάζει τη μετατροπή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (ΝΠΔΔ) για ταχύτερη και πιο ευέλικτη λειτουργία του αεροδρομίου.

Ο κ. Δήμας παραδέχτηκε ότι το «Ελευθέριος Βενιζέλος» αντιμετωπίζει προβλήματα καθυστερήσεων, τόνισε ωστόσο ότι σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια οι καθυστερήσεις είναι ακόμη μεγαλύτερες. Παράλληλα, ο υπουργός σημείωσε ότι η συνεργασία με τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας είναι καλή, υπενθυμίζοντας ότι τους τελευταίους μήνες πέρασαν σημαντικές ρυθμίσεις που αφορούν μεταξύ άλλων την αυτοτελή φορολόγηση όταν χάνουν την ειδικότητά τους λίγο πριν τη σύνταξη, την υπερεργασία αλλά και την ωριαία αποζημίωση για εκπαιδευτικούς σκοπούς.

Τόνισε μάλιστα ότι οι απολαβές των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα υψηλές για τα ελληνικά δεδομένα: «Ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας με σημαντική εμπειρία μπορεί να παίρνει και πάνω από 120.000 ευρώ ετησίως (σ.σ. μεικτές αποδοχές). Είναι απολαβές που προφανώς φορολογούνται και που δικαιούνται σύμφωνα με τον κανονισμό, ωστόσο φαίνεται πως ζητούν και επιπλέον απολαβές».

Όπως εξήγησε, σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή υλοποιείται σχέδιο δράσης 364 σημείων και 7 πυλώνων, με τακτικές εκθέσεις προόδου ανά έξι εβδομάδες. Ένας από τους πυλώνες αφορά τη μετατροπή της ΥΠΑ σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου, προκειμένου να αποκτήσει μεγαλύτερη διοικητική αυτονομία. «Σήμερα η ΥΠΑ είναι αυτοτελής υπηρεσία που υπάγεται απευθείας στον υπουργό. Αυτό σημαίνει ότι για ζητήματα ακόμη και της καθημερινότητας, όπως η καθαριότητα ή η συντήρηση, απαιτείται υπουργική υπογραφή. Αυτά πλέον σταματούν να υπάρχουν», ανέφερε.