Ράμπα-σωσίβιο για την ακτοπλοϊκή σύνδεση
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
2 λεπτά Λύση στην προσέγγιση των μεγάλων επιβατηγών πλοίων στο λιμάνι της Κω με ταυτόχρονη αποφόρτιση του λιμανιού της Κεφάλου αναμένεται να δώσει η προτεινόμενη κατασκευή σταθερού διαδρόμου (ικανού μήκους και πλάτους).
Στην πράξη πρόκειται για μια «τσιμεντένια ράμπα» προκειμένου να υπάρξει έως τον Σεπτέμβριο ακτοπλοϊκή σύνδεση με το νησί χωρίς να πληγεί η μετακίνηση των επισκεπτών στο μέσον της τουριστικής περιόδου με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την τοπική οικονομία.
Ειδικότερα, όπως εξηγούν πηγές που γνωρίζουν καλά το θέμα, το πρόβλημα έχει δημιουργηθεί στον κρηπιδότοιχο (τεχνητό φράγμα που προστατεύει το λιμάνι από τα κύματα) στον οποίο πιάνουν τα πλοία της γραμμής και αποβιβάζονται τα αυτοκίνητα. Το πίσω τμήμα του έχει υποστεί καθίζηση και υπάρχει μια διαφορά ύψους γύρω στο ενάμισι μέτρο με το μπροστινό.
Το σχέδιο προβλέπει οι ειδικοί (δύτες και άλλοι τεχνικοί) να βάλουν αμμοχάλικο (υλικό πλήρωσης 3Α), πάνω στο οποίο στη συνέχεια θα ρίξουν τσιμέντο προκειμένου να γεμίσει το κενό και να αποκατασταθεί η υψομετρική διαφορά μεταξύ των δυο τμημάτων στον κρηπιδότοιχο.
Οι προδιαγραφές του έργου (πώς θα γίνει) αναμένεται να ανακοινωθούν αύριο από τη Γενική Γραμματεία Λιμένων. Μέχρι τότε θα πρέπει να έχει υπογραφεί και η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) μεταξύ των υπουργείων Υποδομών και Ναυτιλίας που θα ορίζει τις τεχνικές προδιαγραφές.
Ο σχεδιασμός, σύμφωνα με πληροφορίες, προβλέπει μέχρι το τέλος της εβδομάδας να έχει ολοκληρωθεί η διαγωνιστικη διαδικασία και το ερχόμενο Σάββατο – αν δεν αλλάξει στο μεταξύ κάτι – να αρχίσουν οι εργασίες.
Στο μεταξύ, η ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ των Δωδεκανήσων καθώς και η σύνδεση με την Τουρκία διεξάγεται από την προβλήτα της ΔΕΗ, ενώ τα μεγάλα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία που συνδέουν την Κω με τον Πειραιά προσεγγίζουν στο λιμάνι της Κεφάλου και στο Μαστιχάρι.
Google news
