Τι δείχνουν τα ίχνη στο οδόστρωμα

Για περισσότερο από δύο ώρες οι δύο τεχνικοί σύμβουλοι της οικογένειας του εκδότη, Νίκος Διαμαντής και Γιώργος Ραυτογιάννης, ερεύνησαν σχολαστικά πόντο πόντο την επίμαχη ακτίνα της διαδρομής που καθόρισε τη ζωή του εκδότη.

Η αυτοψία στον χώρο σε συνδυασμό με το υλικό που έχει συλλεχθεί από τις κάμερες αποτελεί το πρώτο βήμα για να δοθούν απαντήσεις στα καίρια ερωτήματα, αν υπήρξε δολιοφθορά – εγκληματική ενέργεια ή αν πρόκειται για δυστύχημα από κάποια φθορά στο αυτοκίνητο.

Το βασικότερο κομμάτι στην έρευνα αποτελεί η εξέταση από τους τεχνικούς συμβούλους του τζιπ ώστε να συγκριθούν και να συνδυαστούν ευρήματα και παρατηρήσεις. Ο φάκελος θα ολοκληρωθεί και από τις εργαστηριακές – τοξικολογικές εξετάσεις της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας.

Οπως εξηγούν ειδικοί, αιτίες που μπορεί να προκαλέσουν τέτοιας έκτασης φωτιά σε ένα αυτοκίνητο και μάλιστα υψηλών προδιαγραφών όπως το συγκεκριμένο τζιπ, εκτός από την εγκληματική ενέργεια με την τοποθέτηση εμπρηστικού ή εκρηκτικού μηχανισμού, είναι οι εξής:

– Βλάβη στα ηλεκτρικά.

– Βλάβη στο σύστημα πέδησης – στα φρένα.

– Ανάφλεξη από διαρροή καυσίμου.

– Ανάφλεξη από διαρροή λιπαντικών τα οποία ήρθαν σε επαφή με τις θερμές επιφάνειες της μηχανής και προκάλεσαν την πυρκαγιά. Και σε αυτό το σημείο ίσως η εξέταση του τζιπ δώσει απάντηση αν υπήρξε βλάβη ή ήταν δολιοφθορά, δηλαδή αν υπήρξε παρέμβαση.

Τόσο το ζουμάρισμα της κάμερας όσο και η αυτοψία έδειξαν ίχνη διαρροής, πιθανόν λαδιού, στο οδόστρωμα.

Ακολουθώντας τα ίχνη στο οδόστρωμα, σύμφωνα με πληροφορίες, φαίνεται ότι υπήρχε κάποια διαρροή κατά την πορεία του τζιπ κοντά στο σημείο της ανάφλεξης. Η διαρροή στη συνέχεια διακόπτεται μέχρι την ακινητοποίηση. Στο σημείο, όπως φαίνεται στα βίντεο, υπήρχε φωτιά και στο οδόστρωμα, γεγονός το οποίο υποδηλώνει παρουσία εύφλεκτου υγρού που οι ειδικοί εξετάζουν αν ήταν προγενέστερο ή μεταγενέστερο της ανάφλεξης.

Προβληματική κίνηση. Καρέ καρέ και από την αυτοψία που διενήργησαν οι ειδικοί φαίνεται ότι στα περίπου 360 μέτρα πριν από την ανάφλεξη η κίνηση του αυτοκινήτου ήταν ιδιαίτερα προβληματική. Αρχικά ο οδηγός μπήκε στην Αττική Οδό από το ύψος του δακτυλίου και ακολούθησε μια μικρή πορεία στη μεσαία λωρίδα. Αργότερα το αυτοκίνητο μπήκε ομαλά στην αριστερή. Τα προβλήματα άρχισαν να φαίνονται στα 360 μέτρα, όταν το αυτοκίνητο άρχισε να κάνει κάτι σαν ζιγκ-ζαγκ.

Το πιο πιθανό είναι ο οδηγός του να είχε καταλάβει ότι κάτι συνέβαινε. Κάποια κάμερα ιδιώτη, σύμφωνα με πληροφορίες, έδειξε ότι το αυτοκίνητο σε κάποια στιγμή άναψε αλάρμ.

Τα τελευταία δευτερόλεπτα το τζιπ σύρθηκε γύρω στα δέκα μέτρα στο τοιχίο και ανεφλέγη.

Οπως επαναλαμβάνουν ειδικοί, το σύρσιμο δεν επηρέασε το καταστροφικό αποτέλεσμα καθώς τα αυτοκίνητα δεν καταστρέφονται από έναν σπινθήρα, αλλά θα πρέπει να υπάρχει και κάτι άλλο, όπως καύσιμο.

Από το σημείο οι τεχνικοί περισυνέλεξαν κάποια μεταλλικά αντικείμενα που θα τα εξετάσουν στην έρευνα που θα κάνουν στο τζιπ.