Ο Πειραιάς βλέπει τα πλοία να περνούν

Στο έλεος της συνεχιζόμενης για τρίτη εβδομάδα απεργίας των λιμενεργατών που αντιτίθενται στην αποκρατικοποίηση του ΟΛΠ βρίσκονται τουλάχιστον οκτώ κρουαζιερόπλοια με 6.600 επιβάτες που καταφθάνουν το Σάββατο στον Πειραιά.

Μπαράζ διαμαρτυριών από ξένες εταιρείες, όπως η Holland America Group, ο αντιπρόεδρος της οποίας Μπιλ Σαρπ προειδοποιεί με επιστολή του τις διοικήσεις ΟΛΠ και COSCO ότι «θα επανεξετάσει τα δρομολόγια προς ελληνικά λιμάνια αν συνεχιστούν οι απεργίες».

Απουσία πολιτικής κάλυψης, ο επικεφαλής του ΟΛΠ Γιάννης Κούβαρης με χθεσινή του επιστολή προς τα υπουργεία Ναυτιλίας και Τουρισμού κρούει τον κώδωνα του κινδύνου ενόψει των αφίξεων του Σαββάτου και «μεταθέτει» στα χέρια του Θοδωρή Δρίτσα την ευθύνη για την εξεύρεση λύσης.

«Επτά από τα οκτώ κρουαζιερόπλοια έχουν προγραμματίσει στον Πειραιά αλλαγή επιβατών, η εξυπηρέτηση των οποίων προϋποθέτει τη διάθεση ικανοποιητικού αριθμού προσωπικού και μέσων για την εκφόρτωση – φόρτωση αποσκευών και την παραλαβή εφοδίων» αναφέρει ο Κούβαρης. Το χειρότερο, όπως λέει, είναι ότι δύο από τα κρουαζιερόπλοια αυτά, προφανώς λόγω μεγέθους, δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν σε κανένα άλλο ελληνικό λιμάνι, οδηγώντας σε καταστροφικά αποτελέσματα την ελληνική κρουαζιέρα, υπονοώντας ότι θα φύγουν για άλλη χώρα. Στις δύο επιστολές προστέθηκε χθες και τρίτη, της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων, που απευθύνει έκκληση στον Πρωθυπουργό και σε τρεις αρμόδιους υπουργούς (Τσακαλώτος, Κατρούγκαλος, Δρίτσας) να λάβουν μέτρα άμεσα.

ΠΟΡΙΣΜΑ-ΦΩΤΙΑ. Η απεργία αντιτίθεται στην αποκρατικοποίηση του ΟΛΠ, πολλοί ωστόσο τη συνδέουν με τις αλλαγές σε Κανονισμό Προσωπικού και καθεστώς υπερωριών όπου θα προχωρήσει ο νέος ιδιοκτήτης του λιμανιού. Κι όλα αυτά όταν έκθεση του Σώματος Επιθεωρητών – Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης αποκαλύπτει στον ΟΛΠ ένα «πάρτι» προσλήψεων μόνιμου προσωπικού και συμβούλων πριν δημοσιευτεί η απόφαση του ΑΣΕΠ, καθώς και υπερβάσεις υπερωριών σε χρόνο τριπλάσιο του επιτρεπομένου κατά την περίοδο 2006-2014, επί διοικήσεων Νίκου Αναστασόπουλου και Γιώργου Ανωμερίτη.

Η έκθεση των επιθεωρητών φέρει ημερομηνία Ιούλιος 2015 και εντός διμήνου από την παραλαβή της καλούσε τη διοίκηση του ΟΛΠ να ενημερώσει για τις ενέργειες που έκανε προκειμένου να συμμορφωθεί με τις διαπιστώσεις. Αν και οι νομικές υπηρεσίες του ΟΛΠ έδωσαν κάποιες απαντήσεις, εντούτοις, όπως παραδέχονται κύκλοι της νυν διοίκησης, αυτές πόρρω απέχουν από το να θεωρηθούν ικανοποιητικές. «Ειδικά το καθεστώς των υπερωριών είναι σαθρό, πρέπει να το δούμε εκ του μηδενός» λέει στα «ΝΕΑ» η ίδια πηγή.

ΤΑ ΦΟΥΣΚΩΝΑΝ. Η έρευνα διαπιστώνει σημαντικές παραβάσεις των επιτρεπτών κατ’ άτομο ορίων υπερωριακής απασχόλησης, ενώ όταν οι επιθεωρητές αναζήτησαν πλάνα εργασίας στη Διεύθυνση Φορτοεκφόρτωσης, αυτά είτε δεν τηρούνταν είτε είχαν χαθεί είτε ήταν ελλιπή, λανθασμένα και δυσανάγνωστα. Στον ΟΛΠ ο επιτρεπόμενος χρόνος υπερωριών για τους υπαλλήλους είναι 120 ώρες κατ’ έτος και για τους λιμενεργάτες 60 ώρες κατ’ έτος. Ο δειγματοληπτικός έλεγχος έδειξε υπερβάσεις σε τριπλάσιο χρόνο, δηλαδή 360 ώρες/έτος και 180 ώρες/έτος, αντίστοιχα. Δύο μάλιστα άτομα είχαν απασχοληθεί υπερωριακά 1.215 ώρες το 2009 και 1.187 ώρες το 2010, αντίστοιχα! Δύο επίσης εκπρόσωποι των εργαζομένων στο ΔΣ του ΟΛΠ διαπιστώθηκε ότι έγραφαν υπερωρίες, την ώρα που συμμετείχαν σε συνεδριάσεις. Πάντως το αδίκημα έχει παραγραφεί – αναφέρει η έκθεση – αφού πέρασαν δύο χρόνια από την τέλεσή του, επομένως δεν μπορούν να αποδοθούν πειθαρχικές ευθύνες.

Σε δειγματοληπτικό έλεγχο σε τρεις προκηρύξεις πρόσληψης μόνιμου προσωπικού τη διετία 2008-2009, διαπιστώθηκε για πάνω από 100 άτομα πως προσλήφθηκαν πριν καν δημοσιευθούν οι αποφάσεις στο ΑΣΕΠ και δημοσιευτούν οι πίνακες προσληπτέων στο ΦΕΚ. Σε κάποιες περιπτώσεις οι προσλήψεις ήταν περισσότερες απ’ όσες προέβλεπε η προκήρυξη, ενώ σε άλλες προσλήφθηκαν άτομα που είχαν διαγραφεί από τον πίνακα διοριστέων, αντί για εκείνα που είχαν κριθεί προσληπτέα. Τέλος, την περίοδο 2009-2014 προσλήφθηκαν 20 ειδικοί σύμβουλοι διοίκησης, με συνολικό ύψος αμοιβής 1,5 εκατ. ευρώ.