ΑΝΕΠAΡΚΕΙΑ

Τα κέρδη μιας χρονιάς έχασε σε δύο μήνες η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Είναι κάτι που οφείλεται στο κλείσιμο της Ειδομένης.

Η εν Ελλάδι προσφυγική κρίση έγινε αφορμή να τρίβουν τα χέρια τους σε λιμάνια της Ευρώπης – όπως, ας πούμε, το Ρότερνταμ – που είναι ανταγωνιστικά του Πειραιά. Κι αυτό γιατί ο Πειραιάς και η ελληνική δίοδος οδηγούν τα εμπορεύματα στον προορισμό τους οκτώ μέρες πιο γρήγορα. Κάτι που εξηγεί και τη στρατηγική επένδυση των Κινέζων. Ωστόσο, το κλείσιμο της γραμμής τα ανέτρεψε όλα αυτά. Και η απραξία της κυβέρνησης προκάλεσε αβεβαιότητα που είναι ό,τι χειρότερο στα επιχειρηματικά. Τι να το κάνεις ότι η μεταφορά θα είναι ταχύτερη όταν δεν ξέρεις αν θα γίνει και αν τα προϊόντα σου θα βρεθούν να σαπίζουν μπλοκαρισμένα σε κοντέινερ σε κάποιο σημείο κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής;

Πρόκειται για μια παραβολή για την κατάσταση της χώρας. Η Ελλάδα έχει εξαιρετική γεωγραφική θέση. Θα μπορούσε να ξεχειλίζει από ευημερία ακόμη και σε αυτές τις συνθήκες. Αντ’ αυτού οι κυβερνώντες δεν κυβερνούν, απλώς παίζουν πολιτικά παιχνίδια νυχθημερόν. Με ορατά αποτελέσματα. Βλέπετε – τα πάγια μιας χώρας δεν αρκούν. Το αποκαλύπτει το παράδειγμα της Βενεζουέλας, στην οποία κάποτε προσέβλεπαν οι του ΣΥΡΙΖΑ. Μια πετρελαιοπαραγωγός χώρα που βρέθηκε, χάρη στην ανευθυνότητα και τη μεγαλομανία αυτών που την κυβερνούν, στο χείλος της αβύσσου. Με αποτέλεσμα να είναι τραγική η καθημερινότητα ακόμη και στην πιο απλή της έκφανση.

Τα διαφυγόντα κέρδη και η στρατηγική περιθωριοποίηση της χώρας στη γεωγραφία των μεταφορών εικονογραφούν πόσα έχει χάσει και συνεχίζει να χάνει η Ελλάδα τον τελευταίο ενάμιση χρόνο. Είναι επίσης καθρέφτης της ανεπάρκειας των κυβερνώντων.