Βολές του υπουργείου Μεταφορών κατά ΝΔ και τέως διοικητών των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας

Με βολές κατά των προηγούμενων διοικήσεων των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, τις οποίες όμως η σημερινή κυβέρνηση διατήρησε στη θέση τους για έναν ολόκληρο χρόνο (!), «απάντησε» η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών στην πρωινή επίσκεψη του προέδρου της Ν. Δ Κυριάκου Μητσοτάκη στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ.

«Η επίσκεψη εντυπώσεων του κ. Κυριάκου Μητσοτάκη στο αμαξοστάσιο της ΟΣΥ  στην οδό Πέτρου Ράλλη, είναι μια καλή ευκαιρία να θυμίσουμε στον πρόεδρο της ΝΔ την πλήρη απαξίωση των αστικών συγκοινωνιών, που άφησαν πίσω τους οι δικές του κομματικές διοικήσεις, που τον συνόδευαν σήμερα», αναφέρεται χαρακτηριστικά στη σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Μεταφορών.

Όπως το ίδιο το υπουργείο …αναγνωρίζει στην ανακοίνωσή του, «μέχρι τον Δεκέμβριο, πρόεδρος και διευθύνων  σύμβουλος της ΟΣΥ, ήταν ο κ. Γιάννης  Οικονόμου που τοποθετήθηκε από τον κ. Μητσοτάκη στη θέση του Διευθυντή Πολιτικού Σχεδιασμού της ΝΔ, ενώ πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της  ΣΤΑΣΥ, ήταν ο κ. Νίκος Παπαθανάσης, που επίσης  τοποθετήθηκε από τον κ. Μητσοτάκη Γενικός Διευθυντής  της ΝΔ». Η αναφορά του υπουργείου στους πρώην διοικητές των αστικών συγκοινωνιών, έγινε για το λόγο ότι και οι δύο συνόδευαν τον κ. Μητσοτάκη στη σημερινή επίσκεψή του στην ΟΣΥ.

Μάλιστα το υπουργείο Μεταφορών, καταλογίζει στις τέως διοικήσεις (σ.σ. τις οποίες ωστόσο, το ίδιο διατήρησε στη θέση τους για έναν ολόκληρο χρόνο!), ότι «ασέλγησαν πραγματικά στις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, την περιουσία του ελληνικού λαού, αφήνοντας κληρονομιά  ένα χρέος 90 εκατομμυρίων ευρώ,  τη μείωση του μεταφορικού έργου σε ποσοστό άνω του 30% και εκατοντάδες οδηγούς  χαμένους από το έργο τους».

Στο ποσό των 90 εκατ. ευρώ το υπουργείο Μεταφορών, μεταξύ άλλων, όπως το ίδιο αναφέρει, περιλαμβάνονται:

* Οφειλές από αγορές  λεωφορείων: 9.129.815 ευρώ.

* Ανταλλακτικά και λάστιχα: 3.913.586,75 ευρώ

* ΙΚΑ:   4.228 517,38 ευρώ.

* ΔΕΗ : 681.592 ευρώ.

* Δεδηλωμένες ημέρες δεκάδων χιλιάδων ρεπό και εκατοντάδες χιλιάδες ώρες υπερωριακής απασχόλησης, που προήλθαν από  ρουσφετολογικές μετατάξεις από κρίσιμες ειδικότητες  οδηγών και τεχνικών, οι οποίες οδήγησαν στην απαξίωση των εργαζομένων στις  αστικές συγκοινωνίες:  9.358.157,38 ευρώ

* Υποχρεώσεις σε ΟΑΣΑ έως 31-12-2015: 28.792.603,52 ευρώ

* Παροχή υπηρεσιών  (καθαρισμοί -κατασκηνώσεις εργαζομένων):  1.328.647,48 ευρώ. 

* Ασφάλειες λεωφορείων – αυτοκινήτων : 4.425.658,72 ευρώ.

* Πετρέλαιο κίνησης: 5.213.112,37 ευρώ.

* Φυσικό Αέριο (ΔΕΠΑ) 23.137.768,96 ευρώ.

Επίσης, το υπουργείο Μεταφορών υποστηρίζει ότι «παρά τις πιέσεις των θεσμών για σκληρή τιμολογιακή πολιτική, η σημερινή κυβέρνηση κατάφερε να κρατήσει την κάρτα απεριορίστων διαδρομών σταθερή, όπως επίσης και το μειωμένο εισιτήριο, που απευθύνεται στις  κατεξοχήν στις ευαίσθητες πληθυσμιακές ομάδες». Ωστόσο, από την πλευρά του υπουργείου, δεν γίνεται καμιά αναφορά για την αύξηση της τιμής του χάρτινου εισιτηρίου, από 1,20 ευρώ σε 1,40 ευρώ, το οποίο χρησιμοποιούν οι περισσότεροι επιβάτες.

Κατά τα άλλα, το υπουργείο Μεταφορών υπογραμμίζει ότι  «ο κ. Μητσοτάκης πρέπει να αντιληφθεί μια  και καλή,  ότι το έργο αποδόμησης και απαξίωσης των αστικών συγκοινωνιών έλαβε τέλος, με την απομάκρυνση των κομματικών διοικήσεων, εκπρόσωποι των οποίων συνόδευαν σήμερα το πρωί τον κ. Μητσοτάκη».  

Σημειώνεται, ότι όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες και οι νέες διοικήσεις που διορίστηκαν από τη σημερινή κυβέρνηση, «ακολουθούν πιστά τις κομματικές εντολές και υλοποιούν σχέδιο αποδόμησης των κεκτημένων των εργαζομένων».

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ), που πραγματοποιεί ως τα μεσάνυχτα 24ωρη απεργία, «οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για την διαρκή υπονόμευση των δομών και των υποδομών, καθώς και για τη στοχοποίηση των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ με ηθικό αυτουργό την πολιτική ηγεσία συγκοινωνιών».