Η Ferrari σηκώνει το γάντι

Η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 εισέρχεται στο 67ο έτος και αναμένεται να κρατήσει σε σασπένς τους φανατικούς των πιο γρήγορων μονοθέσιων του κόσμου, όπως ομολογούν και οι 22 οδηγοί που συμμετέχουν. Με τους τεχνικούς και τους οδηγούς να έχουν ολοκληρώσει την προετοιμασία τους, αύριο Κυριακή θα πέσει η πρώτη σημαία της εκκίνησης.

Η φετινή σεζόν της Formula 1 περιλαμβάνει 21 γκραν πρι ξεκινώντας από την Αυστραλία στις 20 Μαρτίου και τελειώνοντας στο Αμπου Ντάμπι στις 27 Νοεμβρίου. Το καλαντάρι περιλαμβάνει δύο νέα γκραν πρι, της Γερμανίας και του Αζερμπαϊτζάν. Φέτος, πρώτη φορά η Mercedes φαίνεται να ανησυχεί με τα βήματα προόδου που έχει κάνει η Ferrari. Η γερμανική ομάδα που μονοπωλεί το πρωτάθλημα και το βάθρο των νικητών – με το αχτύπητο δίδυμό της, τον Χάμιλτον και τον Ρόσμπεργκ – δηλώνει πως φέτος θα δούμε μια πραγματική μάχη για τον τίτλο ανάμεσα στα μονοθέσια της Mercedes και της βελτιωμένης Ferrari.

«ΧΤΥΠΗΘΕΙΤΕ ΣΤΑ ΙΣΙΑ». Ο ανταγωνισμός θα γίνει ακόμη πιο έντονος ανάμεσα και στους δύο οδηγούς της Mercedes, αφού η ομάδα τους αποφάσισε να κονταροχτυπηθούν χωρίς ίχνος χειραγώγησης. Ο σχεδιασμός των μονοθέσιων παρέμεινε σχεδόν ίδιος με πέρσι, αφού οι μεγάλες αλλαγές θα έρθουν το 2017. Το γεγονός ότι η Ferrari έχει περισσότερες πιθανότητες να κατακτήσει με τον Φέτελ το φετινό πρωτάθλημα και ο νούμερο ένα οδηγός της ιταλικής ομάδας να στεφθεί παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula1 για το 2016 επιβεβαιώνουν και αρκετές δημοσκοπήσεις, όπως ανέφερε το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων DPA. Σύμφωνα με τη δημοσκόπηση, το 32% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι ο Φέτελ θα είναι ο φετινός νικητής ενώ αίσθηση προκαλεί η διαφορά από τον δεύτερο που είναι ο Λιούις Χάμιλτον – μόνο το 21% βλέπει τον τίτλο να πηγαίνει στον βρετανό οδηγό της Mercedes. Ετσι, η Mercedes καλείται να υπερασπιστεί τον τίτλο της ύστερα από δύο χρονιές θριάμβου (πρωταθλήτρια το 2014 και το 2015) με ένα βελτιωμένο μονοθέσιο που έχει υποστεί σημαντικές παρεμβάσεις στον κινητήρα, στην αεροδυναμική αλλά και στο σύστημα ανάρτησης. Περήφανη για το νέο της δημιούργημα είναι και η Ferrari, η οποία για να δείξει πόσο πολύ εργάστηκαν για την εξέλιξη του νέου της μονοθέσιου ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «δαπανήθηκαν περίπου χίλια χρόνια εργατοωρών ενός ανθρώπου για την εξέλιξή του». Να σημειωθεί ότι πέρυσι η Ferrari είχε τερματίσει δεύτερη στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, πίσω από την ομάδα της Mercedes-Benz.

ΓΡΙΦΟΣ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ. Ο πρώτος αγώνας θα μεταδοθεί απευθείας από το OTE TV την Κυριακή το πρωί, στις 06.45. Να σημειωθεί ότι η διαδρομή στο Αλμπερτ Παρκ αποτελείται από δημόσιους δρόμους. Υπάρχουν πολλές αργές στροφές, ενώ λόγω της ιδιομορφίας της το πίσω αριστερά ελαστικό ταλαιπωρείται περισσότερο. Επίσης, ο καιρός στην αυστραλιανή πίστα είναι απρόβλεπτος: μπορεί ο αγώνας να αρχίσει με λιακάδα και να τελειώσει με καταιγίδα. Η απόδοση των ελαστικών παραμένει ικανοποιητική, αφού η λεία άσφαλτος δεν επιτρέπει μεγάλα ποσοστά φθοράς του πέλματος λόγω της υπερθέρμανσης. «Εχουν γίνει πολύ μεγάλες αλλαγές όσον αφορά τους κανονισμούς των ελαστικών σε σχέση με το 2015» ανέφερε ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στα μονοθέσια και για το 2016, ο οποίος τόνισε ότι «την Κυριακή το απόγευμα, στη Μελβούρνη θα φανεί ποιος έκανε τις σωστές επιλογές σε ελαστικά».