2 εκατ. ευρώ χάθηκαν στις ράγες της Ειδομένης

Απολογισμό με ζημιά τουλάχιστον 2 εκατ. ευρώ για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται τα διαφυγόντα έσοδα από ακυρώσεις δρομολογημένων εισαγωγών για τα Χριστούγεννα, και κυρίως η ζημιά που υπέστη η φήμη του ελληνικού άξονα Πειραιάς – Ειδομένη για τις μεταφορές εμπορευμάτων από Ασία προς Ευρώπη, γράφει το κοντέρ του εικοσαήμερου αποκλεισμού της σιδηροδρομικής γραμμής στα ελληνοσκοπιανά σύνορα.

Αν και οι δυνάμεις των ΜΑΤ άνοιξαν χθες τη γραμμή, είναι τέτοια η συμφόρηση ώστε η ομαλοποίηση της κυκλοφορίας θα απαιτήσει τουλάχιστον δέκα ημέρες. Τόσο θα χρειαστεί για να φύγουν τα 2.000 συγκεντρωμένα βαγόνια (κοντέινερ με εμπορεύματα, χύδην φορτίο κ.λπ.), που σημαίνει ότι οι ζημιές για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ μαθηματικά θα αυξηθούν.

Απώλειες επίσης εκατομμυρίων μετρούν εισηγμένοι όμιλοι προϊόντων προσωπικής υγιεινής και απορρυπαντικών που εισάγουν πρώτες ύλες και επανεξάγουν μεταποιημένα προϊόντα, εταιρείες προϊόντων και αναλώσιμων πληροφορικής, βιομηχανίες, πολυεθνική εταιρεία υγιεινής και παραγωγής χαρτιού και πολλές άλλες.

Αγνώστου ύψους είναι και το πλήγμα που έχουν υποστεί ενόψει των δρομολογημένων ιδιωτικοποιήσεων τόσο ο ΟΛΠ ως πύλη του ασιατικού εμπορίου όσο και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σαν να μην έφθαναν το ασαφές επενδυτικό ενδιαφέρον για την τελευταία (σ.σ.: οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι δεν έχουν ξεκαθαρίσει ακόμη τη στάση τους), το οποίο παραδέχθηκε μιλώντας χθες στον Βήμα FM και ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, αλλά και η απαξίωση της εταιρείας που ουσιαστικά νέκρωσε στη διάρκεια του εικοσαήμερου αποκλεισμού, το τρίτο χτύπημα ήρθε από την παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Θ. Ζηλιασκόπουλου.

Δεν είναι τυχαίο ότι ο Στέργιος Πιτσιόρλας – το ΤΑΙΠΕΔ ελέγχει την πλειοψηφία των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ – τον κάλεσε χθες να παραμείνει στη θέση του καθώς έχει τρέξει τη μέχρι τώρα διαδικασία της αποκρατικοποίησης και η αλλαγή αυτή τη στιγμή της ηγεσίας της εταιρείας θα πάει δίχως άλλο πίσω το χρονοδιάγραμμα υποβολής προσφορών που έχει ήδη πάρει παράταση για τα μέσα Φεβρουαρίου.

Το θέμα της Ειδομένης πάντως δοκίμασε ακόμα μία φορά τις ενδοκυβερνητικές ισορροπίες. Αποκορύφωμα, οι προ ημερών διαρροές από το υπουργείο Υποδομών πως αρμόδιο για να λύσει το μπλόκο στη σιδηροδρομική γραμμή είναι το ΤΑΙΠΕΔ με το σκεπτικό ότι αφού ελέγχει την πλειοψηφία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έπρεπε αυτό να βγάλει και τα κάστανα από τη φωτιά. Δημόσια απάντηση έλαβε το υπουργείο προχθές από τον επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιο Πιτσιόρλα ότι το πρόβλημα της Ειδομένης δεν είναι δική του αρμοδιότητα, αφήνοντας παράλληλα να εννοηθεί ότι διαφωνεί με πολλές από τις θέσεις του Χρήστου Σπίρτζη σε ζητήματα ιδιωτικοποιήσεων.

Η παράνομη κρατική ενίσχυση
Ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας, μιλώντας στον Βήμα FM για την αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, επισήμανε πως αν δεν ιδιωτικοποιηθεί η εταιρεία δεν πρόκειται και να διαγραφεί η παράνομη κρατική ενίσχυση με την οποία βαρύνεται, ύψους 700 εκατ. ευρώ. Επισήμανε πως για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπάρχει ενδιαφέρον, λέγοντας όμως ότι «στο σημείο που παραλάβαμε τον διαγωνισμό, στη δεύτερη φάση, δεν έχουμε τη δυνατότητα να ανοίξουμε την πόρτα για να μετάσχουν και νέες εταιρείες».