Ζημιές εκατ. ευρώ στο μπλόκο της Ειδομένης

Την αγανάκτηση του επιχειρηματικού κόσμου προκαλεί η αδράνεια της κυβέρνησης να δώσει λύση στο πρόβλημα αποκλεισμού της σιδηροδρομικής γραμμής στα ελληνοσκοπιανά σύνορα από πρόσφυγες που έχουν καταλάβει το συγκεκριμένο σημείο, λόγω της άρνησης των Σκοπίων να τους επιτρέψουν τη διέλευση.

Οι ζημιές για τον επιχειρηματικό κόσμο και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ προσμετρούνται σε εκατομμύρια ευρώ, ενώ πολύ μεγάλο είναι και το πλήγμα στην αξιοπιστία του ελληνικού εμπορικού διαδρόμου. To πρόβλημα αναγνώρισε πάντως ο αναπληρωτής υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Μουζάλας, ο οποίος χθες (στον Alpha 9,89) είπε ότι δεν μπορεί να παραμένει κλεισμένη η σιδηροδρομική γραμμή και το εμπόριο και ότι γίνεται προσπάθεια ώστε οι αποκλεισμένοι πρόσφυγες στην Ειδομένη να επιστρέψουν στην Αθήνα.

Τη σοβαρότητα της κατάστασης επισημαίνει σε δεύτερη – μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα – επιστολή που έστειλε στον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics (ΣΥΝΔΔΕ&L). Σε αυτή τονίζεται ότι πλέον τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις του κλάδου, μέσω των οποίων διακινούνται τα περισσότερα εμπορεύματα που μεταφέρονται σιδηροδρομικώς, είναι πολύ σοβαρά.

Οπως τονίζεται χαρακτηριστικά στην επιστολή, πλήττονται επιχειρήσεις που αγωνίζονται να επιβιώσουν, αλλά κυρίως να ανταποκριθούν στις δεσμεύσεις που έχουν αναλάβει έναντι άλλων εταιρειών εγχώριων και πολυεθνικών.

  «Γνωρίζετε πολύ καλά τις προσπάθειες που γίνονται για την ανάδειξη των πλεονεκτημάτων που διαθέτει η γεωγραφική θέση της πατρίδας μας και την ανάγκη για επενδύσεις και για διακρατικές εμπορικές συμφωνίες που αναδεικνύουν τη χώρα μας και τις δυνατότητές της» αναφέρει ο ΣΥΝΔΔΕ&L και προσθέτει: «Στόχος μας είναι η προσέλκυση ενδιαφέροντος για τη χώρα μας και όχι η αναζήτηση εναλλακτικών οδών από τις γειτονικές χώρες, που μπορεί αύριο να υποκλέψουν το ελληνικό έργο».

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το τελευταίο εμπορικό τρένο εισήλθε στη χώρα στις 18 Νοεμβρίου και έκτοτε δεν κατέστη δυνατό να κινηθούν άλλοι συρμοί προς τη Θεσσαλονίκη, ενώ ήδη βρίσκονται παγιδευμένα στο έδαφος της FYROM συνολικά 18 τρένα φορτωμένα με εμπορεύματα και πρώτες ύλες.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, συνολικά επηρεάζονται περίπου 1.800 βαγόνια εντός και εκτός Ελλάδας, ενώ η ζημιά για την εταιρεία διαμορφώνεται προς το παρόν σε 1,5 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, οι συρμοί από τη Θεσσαλονίκη προωθούνται προς τις χώρες της Κεντρικής Ευρώπης μέσω της Βουλγαρίας, με αποτέλεσμα την υπέρμετρη αύξηση του μεταφορικού κόστους για τις ελληνικές επιχειρήσεις.

Μεγάλοι πελάτες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και εισαγωγικές εταιρείες εκφράζουν την έντονη δυσαρέσκειά τους για την κατάσταση αυτή και προειδοποιούν πως αν συνεχιστεί, θα εξετάσουν το ενδεχόμενο διακοπής της συνεργασίας τους με την Ελλάδα.

Σύμφωνα με επιστολή του Εμποροβιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης προς τους αρμόδιους υπουργούς Μεταφορών και Εσωτερικών (αρμοδιότητες Προστασίας του Πολίτη και Μεταναστευτικής Πολιτικής), οι επιπτώσεις στην οικονομία της Βόρειας Ελλάδας είναι πολύ σοβαρές καθώς ορισμένες επιχειρήσεις διατρέχουν τον κίνδυνο διακοπής της παραγωγής τους λόγω των ελλείψεων ή των καθυστερημένων αφίξεων των πρώτων υλών.