Οι πωλήσεις των ντίζελ, των υβριδικών και ηλεκτρικών

Η άρση της πετρελαιοκίνησης στα τέλη του 2011 έστρεψε τους υποψήφιους αγοραστές ενός καινούργιου αυτοκινήτου στα ντίζελ αντιρυπαντικής τεχνολογίας. Μόνο το 2012, τα ντίζελ έως 1.600 κ.εκ. άγγιξαν τα 20.877 αυτοκίνητα (32.540 ήταν τα βενζίνης). Το 2013, τα ντίζελ έως 1.600 κυβικά πήραν τη ρεβάνς, καθώς 31.004 νέα πετρελαιοκίνητα πρωτοκυκλοφόρησαν στους ελληνικούς δρόμους. Το 2014 σε σύνολο 71.218 νέων ΙΧ που κυκλοφόρησαν στη χώρα μας, τα 45.383 ήταν ντίζελ (από αυτά το 95% ήταν έως 1.600 κ.εκ.) και τα 25.020 ήταν με κινητήρες βενζίνης.

Μόνο το πρώτο εννιάμηνο του 2015, στη χώρα μας έχουν ταξινομηθεί πάνω από 30.000 νέα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Συνολικά, 7 στα 10 καινούργια αυτοκίνητα που πωλούνται είναι πετρελαιοκίνητα, ενώ πάνω από το 90% των συνολικών πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων αφορά αυτοκίνητα με κινητήρα έως 1.600 κυβικά εκατοστά. Τα μικρά αυτοκίνητα (κατηγορία Β, δηλαδή Ford Fiesta, Opel Corsa κ.ά.) συνεχίζουν να μονοπωλούν το ενδιαφέρον των καταναλωτών με μερίδιο αγοράς 35%.

Τα υβριδικά μοντέλα που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά υπολογίζονται πάνω από 7.000. Τα υβριδικά μοντέλα γνώρισαν ιδιαίτερη άνθηση πριν από το 2010. Από το 2008 έως και το 2010 ταξινομήθηκαν στην Ελλάδα 5.000 υβριδικά μοντέλα (ενώ τα επόμενα χρόνια ταξινομούνται περίπου 1.000-1.500 υβριδικά ανά έτος). Το πρώτο εξάμηνο του 2015 πωλήθηκαν 344 υβριδικά και ελάχιστα ηλεκτρικά μοντέλα (περίπου 60 οχήματα), που μπορεί να μην εντυπωσιάζουν σε νούμερα, σε σχέση όμως με το 2014 η συγκεκριμένη κατηγορία των πράσινων μοντέλων αυξήθηκε κατά 65% μέσα σε έναν χρόνο!