Ο αγωγός, τα λιμάνια και η κίνηση Λαφαζάνη

Το θέμα του αγωγού είναι μεγάλη πρόκληση για την κυβέρνηση Τσίπρα. Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης έκανε τη δέουσα προεργασία δέκα ημέρες πριν ταξιδεύοντας στη Μόσχα. Το καλύτερό του, έχοντας πολύχρονη θητεία στη μεγάλη σχολή του ΚΚΕ. Ο υπουργός Παραγωγικής Ανασυγκρότησης την ώρα που Τσίπρας και Πούτιν έκαναν δηλώσεις παρακολουθούσε χαμογελαστός και όταν ο ρώσος ηγέτης πέρασε από μπροστά του ο Λαφαζάνης τού έδειξε προτείνοντας τον αντίχειρά του πως όλα πήγαν καλά. Χειρονομία σήμα κατατεθέν για τον Παναγιώτη Λαφαζάνη.

Οσο και να ακούγεται οξύμωρο, πάντως, οι επαφές με τους Ρώσους στέλνουν μηνύματα και στο Πεκίνο. Ο Αλέξης Τσίπρας πιστεύει ότι δεν τίθεται θέμα ξεπουλήματος των λιμανιών. Ειδικά όταν οι κινέζοι επενδυτές κατανοήσουν ότι για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης π.χ. συντηρείται και ρωσικό ενδιαφέρον. Ο Πρωθυπουργός αντέδρασε με οργή όταν πληροφορήθηκε ότι βάσει των προηγούμενων σχεδιασμών ο ΟΛΘ που εμφανίζει ετήσια κέρδη 26 εκατ. ευρώ επρόκειτο να πωληθεί για μόλις 200 εκατομμύρια! Και για το λιμάνι του Πειραιά, ωστόσο, θεωρεί ότι δεν γίνεται να εκχωρηθούν όλα στους Κινέζους. Εμφανίζεται να πιστεύει ότι ο δρόμος του μεταξιού δεν είναι ιδιαίτερα εύκολος, ειδικά όταν οι κινέζοι επενδυτές δεν θέλουν να αφήσουν στην ευχέρεια του ελληνικού Δημοσίου τη διαχείριση των εργασιακών σχέσεων και των θεμάτων της ακτοπλοΐας. Σύμφωνα με έρευνες που έχουν γίνει, οι Κινέζοι γλιτώνουν από την αξιοποίηση του λιμένος Πειραιώς τεσσερισήμισι εβδομάδες σε χρόνο για να διοχετεύσουν τα προϊόντα τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Τεράστιο κέρδος. Επομένως η λογική της κυβέρνησης δεν υπακούει το σύνθημα «πάρτε τα όλα». Οταν το Πεκίνο πάρει το μήνυμα του Μαξίμου τότε ενδεχομένως να πραγματοποιηθεί και το ταξίδι του Αλέξη Τσίπρα στην Κίνα.