Στην Κίνα με τον ΟΛΠ στις βαλίτσες του

Με την πρόθεση της κυβέρνησης να αποκρατικοποιηθεί ο ΟΛΠ με διαφορετικό όμως μοντέλο, ταξιδεύει σήμερα για το Πεκίνο ο αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης προκειμένου να καθησυχάσει τις ανησυχίες των Κινέζων μετά τις πρώτες αντιφατικές δηλώσεις υπουργών ότι ο διαγωνισμός θα ακυρωθεί.

Το ακριβές μοντέλο ακόμη αναζητείται, θα ευθυγραμμίζεται ωστόσο με το σκεπτικό «μοντέλο ΟΤΕ στις ιδιωτικοποιήσεις», δηλαδή παραχωρούμε μειοψηφικά πακέτα μετοχών συν το μάνατζμεντ, κρατάμε όμως την πλειοψηφία. Πιθανότερο σενάριο, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, είναι η πώληση μειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ, αντί για το 67%, μέσω κοινοπρακτικού σχήματος που θα δημιουργηθεί μεταξύ Δημοσίου και ιδιώτη, με παραχώρηση φυσικά και του μάνατζμεντ. Ενα δεύτερο σενάριο μιλάει για παραχώρηση μόνο επιμέρους λιμενικών δραστηριοτήτων και όχι του συνόλου, όπως συνέβη με τις εγκαταστάσεις της COSCO στο Ικόνιο.

Κυβερνητικές πηγές εκτιμούν ότι έχει βρεθεί η νομική φόρμουλα προκειμένου και αλλαγές προς όφελος του Δημοσίου να γίνουν και να μην κινδυνεύσει η διαδικασία από νομικές προσφυγές των συμμετεχόντων, διαβεβαιώνοντας ότι η πρόθεση είναι να μην κηρυχθεί άγονος ο διαγωνισμός.

Αναγνωρίζοντας πάντως ότι στο θέμα του ΟΛΠ και γενικώς των αποκρατικοποιήσεων συνεχίζει να επικρατεί «δημιουργική ασάφεια», στελέχη του οικονομικού επιτελείου εκτιμούν ότι το επόμενο 15νθήμερο θα υπάρξει σαφέστερη εικόνα τόσο για τον ΟΛΠ όσο και για τα αεροδρόμια, το Ελληνικό και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τρεις παίκτες (Κινέζοι, Ολλανδοί και Φιλιππινέζοι) παραμένουν ζωντανοί στη μάχη για το μεγάλο λιμάνι. Εκτός  από την COSCO δυνατά στο παιχνίδι συνεχίζουν η ICTS από τις Φιλιππίνες και η APM Terminals από την Ολλανδία, θυγατρική της δανικής Maersk, του μεγαλύτερου στον κόσμο παίκτη μεταφοράς κοντέινερ.