Πολλές γερμανικές εταιρείες χρησιμοποιούν τρικ που είναι νόμιμα, αλλά τους επιτρέπουν να μειώνουν σημαντικά το κόστος των εργαζομένων που απασχολούνται σε αυτές, αφού προσλαμβάνουν και απασχολούν προσωπικό μέσω τρίτων εταιρειών.
Η Daimler AG βρίσκεται ανάμεσα στις γερμανικές εταιρείες που έχουν βρει τρόπο για να μειώνουν το κόστος του προσωπικού, σε μια χώρα όπου οι μισθοί είναι υψηλοί: αγοράζουν εργατικό δυναμικό όπως αγοράζουν συνδετήρες.
Με το να αγοράζουν συγκεκριμένες υπηρεσίες όπως είναι τα logistics από υπεργολάβους, οι εταιρείες μπορούν νόμιμα να μην έχουν τους εργαζομένους αυτούς στο μισθολόγιό τους και να μην επηρεάζονται οι αποδοχές τους από τις συμφωνίες που γίνονται με τα εργατικά συνδικάτα. Αυτό έχει αυξήσει τον αριθμό των εργαζομένων που απασχολούνται με συμβόλαιο, οι οποίοι συνεισφέρουν στην αύξηση της κερδοφορίας γερμανικών εταιρειών μειώνοντας το εργατικό τους κόστος.
Το μειονέκτημα είναι ότι συχνά γίνεται εκμετάλλευση του συστήματος, που αφήνει ορισμένους εργαζομένους απροστάτευτους ή ακόμη και απλήρωτους. Αυτό τράβηξε την προσοχή της υπουργού Εργασίας Αντρες Νάλες που υποσχέθηκε να αντιμετωπίσει την κατάσταση. Οι γερμανικές εταιρείες όμως υπεραμύνονται της πρακτικής αυτής. «Δεν μπορούμε να καταβάλλουμε σε όλους υψηλούς μισθούς» μέσω συμφωνιών με τα συνδικάτα, είπε ο επικεφαλής προσωπικού της Daimler, Βίλφριντ Πορθ. «Το κόστος μας έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Δεν μπορούμε να το αντέξουμε αυτό».
ΔΟΥΛΕΙΑ 7 ΗΜΕΡΩΝ. Το παράδειγμα του Ερζμέντ Τσιλινγκίρ από την Ελλάδα που το καλοκαίρι δούλεψε σε ναυπηγείο στη Γερμανία είναι ενδεικτικό. Ο ίδιος ανέφερε ότι εργαζόταν επτά μέρες την εβδομάδα, για 10 ώρες κάθε μέρα και ότι ενώ είχαν περάσει δύο μήνες δεν είχε πάρει μισθό. «Δεν είχαμε πληρωθεί, δεν είχαμε σχεδόν να φάμε και κανείς δεν φαινόταν να νοιάζεται», είπε. Εργαζόταν για τον υπεργολάβο ενός άλλου υπεργολάβου των ναυπηγείων.
Οι υπέρμαχοι της πρακτικής πρόσληψης υπεργολάβων για την παροχή υπηρεσιών λένε ότι έτσι η Γερμανία γίνεται πιο ανταγωνιστική. Οι επικριτές λένε ότι η πρακτική αυτή που είναι ευρεία σε ναυπηγεία, στις λιανικές πωλήσεις, τα logistics και τις κατασκευές υπονομεύει το γερμανικό εργασιακό μοντέλο συνεργασίας μεταξύ των εργοδοτών και των εργαζομένων.
