Τορπίλισε τη συμμαχία των τριών μεγάλων στη μεταφορά κοντέινερ

Η Κίνα έβαλε φρένο στη δημιουργία συμμαχίας που θα ήλεγχε το 47% της μεταφοράς κοντέινερ από την Ασία προς την Ευρώπη και βούλιαξε την προσπάθεια συνασπισμού των τριών μεγαλύτερων εταιρειών του χώρου. Η Moller-Maersk A/S από τη Δανία, ο γαλλικός γίγαντας CMA CGM SA και η Mediterranean Shipping Co που έχει έδρα την Ελβετία μετά την άρνηση του Πεκίνου συμφώνησαν να εγκαταλείψουν τα σχέδιά τους για τη δημιουργία αυτής της συμμαχίας που θα άλλαζε τον χάρτη ολόκληρου του ναυτιλιακού κλάδου. Οι εταιρείες αυτές κατέχουν το μεγαλύτερο μερίδιο στη μεταφορά εμπορευμάτων από την Ασία προς την Ευρώπη μέσω κοντέινερ, που αποτελεί μια από τις βασικότερες μεθόδους διακίνησης αγαθών σε όλο τον κόσμο.

Με τη συμμαχία αυτή, γνωστή ως Δίκτυο Ρ3 (P3 Network) οι εταιρείες ήλπιζαν να μειώσουν το κόστος τους, καθώς το διεθνές εμπόριο εξασθενεί και οι τιμές για τη μεταφορά εμπορευμάτων μειώνονται. Μάλιστα οι εταιρείες αυτές τα προηγούμενα χρόνια είχαν επενδύσει μεγάλα ποσά σε νέα πλοία μεταφοράς κοντέινερ. Οι εποπτικές Αρχές της Ευρώπης και των ΗΠΑ είχαν εγκρίνει τη συμμαχία και οι εταιρείες περίμεναν να πράξουν το ίδιο και οι Κινέζοι. Η Κίνα όμως το τελευταίο διάστημα φαίνεται ότι κρατά σκληρή στάση σε θέματα που αφορούν εμπορικές πρακτικές, ακόμη και για εταιρείες που δεν έχουν την έδρα τους στο έδαφός της. Η Κίνα στην ανακοίνωσή της ανέφερε ότι μια τέτοια συμμαχία «θα αύξανε σημαντικά τη συγκέντρωση της αγοράς». Μετά την ανακοίνωση της απόρριψης της συνεργασίας αυτής από την Κίνα, οι μετοχές της Maersk δέχθηκαν πιέσεις στα χρηματιστήρια.

Σημειώνεται ότι άλλες μικρότερες ναυτιλιακές εταιρείες είχαν ασκήσει πιέσεις στις εποπτικές Αρχές να απορρίψουν αυτή τη μεγάλη συνεργασία, επειδή φοβούνταν ότι θα χάσουν μέρος της ισχύος τους όταν θα διαπραγματεύονταν τις τιμές μεταφοράς αγαθών.