Προβάδισμα ελληνικών επιχειρήσεων στην κατασκευή του αγωγού TAP

«Πριμ» σε ελληνικές επιχειρήσεις και εργατικά χέρια που θα αναλάβουν να κατασκευάσουν τον ΤΑΡ προϋπολογισμού 1,5 δισ. ευρώ δίνει η «συμφωνία φιλοξενούσας χώρας» μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της κοινοπραξίας του αγωγού, που παίρνει τον δρόμο για να κυρωθεί με νόμο από τη Βουλή την προσεχή Τετάρτη.

Η πολυσέλιδη συμφωνία αναφέρει ότι θα δημιουργηθούν κατά μέσο όρο 4.300-4.800 νέες μόνιμες θέσεις εργασίας, ότι κατά την περίοδο κατασκευής του έργου (σ.σ. αρχίζει το 2015) αυτές θα φτάσουν τις 8.000-10.000 και ότι o αγωγός θα προσδώσει ακαθάριστη προστιθέμενη αξία 17-18 δισ. ευρώ σε βάθος 54 ετών (μελέτη ΙΟΒΕ).

Εμμέσως πλην σαφώς, η συμφωνία «πριμοδοτεί» εγχώριες εταιρείες και έλληνες εργαζομένους καθώς, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, «η κοινοπραξία του TAP αναλαμβάνει να ενθαρρύνει την αξιοποίηση ελληνικών εταιρειών και εργατικού δυναμικού σε όλο το εύρος της αλυσίδας εφοδιασμού του έργου με το να διασφαλίζει ότι δεν θα υφίσταται καμία διάκριση εις βάρος ελληνικών εταιρειών».

Για τις αποζημιώσεις προς τους ιδιοκτήτες γης καθ’ όλο το μήκος των 543 χλμ. στη Βόρεια Ελλάδα από όπου θα διέλθει ο αγωγός (επί συνόλου 860 χλμ.), επισημαίνεται ότι θα ανέλθουν στο ανώτερο μεταξύ των νομοθετικά προβλεπομένων και αυτών που θα υπολογιστούν από την κοινοπραξία. Οπως πρόσφατα είχε δηλώσει εκπρόσωπος της κοινοπραξίας, οι αποζημιώσεις θα δοθούν προκαταβολικά, πριν από την έναρξη των εργασιών κατασκευής το 2015, θα αφορούν σύμφωνα με τις πληροφορίες 20.000-30.000 πρόσωπα, κυρίως αγρότες, και μόνο αφού εξαντληθούν μαζί τους οι όποιες διαπραγματεύσεις θα γίνονται απαλλοτριώσεις.

Επίσης, προβλέπονται πολυεπίπεδες διευκολύνσεις στην κοινοπραξία, όπως π.χ. ότι αν οποιαδήποτε αλλαγή νόμου χειροτερεύει, εμποδίζει ή παρεμβαίνει στην υλοποίηση του έργου, τότε αυτή θα ενημερώνει σχετικά την κυβέρνηση προκειμένου να προβεί στις σχετικές αλλαγές καθώς και να την αποζημιώνει.

Η λειτουργία του αγωγού θα υπόκειται στο ελληνικό δίκαιο, ενώ ο TAP θα διασυνδεθεί σε τρία σημεία με το ελληνικό σύστημα αγωγών (δεν έχουν καθοριστεί ακόμη), μέσω των οποίων από το 2019 η Ελλάδα θα προμηθεύεται ποσότητα φυσικού αερίου 1 δισ. κυβικών μέτρων τον χρόνο αποκλειστικά για τις εγχώριες ανάγκες. Για την 25ετή διάρκεια της σύμβασης (2019-2044), καθιερώνονται τρεις διαφορετικές περίοδοι φορολόγησης (μία δεκαετία) με βάση τους εκάστοτε φορολογικούς συντελεστές. Για την πρώτη δεκαετία η εταιρεία θα φορολογηθεί με τους ισχύοντες συντελεστές, αλλά αν κατά τη δεύτερη και την τρίτη δεκαετία οι φόροι υπολείπονται ή υπερβαίνουν πλέον του 20% αυτούς που ισχύουν σήμερα, τότε το Δημόσιο ή αντίστοιχα η κοινοπραξία θα πρέπει να καλύψουν τη διαφορά. Σύμφωνα με την εισηγητική του νόμου, «λαμβάνοντας υπόψη την πρόθεση της κυβέρνησης να μειώσει τους φορολογικούς συντελεστές γενικά στην ελληνική οικονομία, οι ρυθμίσεις θα λειτουργήσουν σε όφελος του Δημοσίου.