«Οι ναυτιλιακές δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα»

«Οι παλιές καλές εποχές για την ελληνική ακτοπλοΐα δεν ξανάρχονται. Ναι, σήμερα έχουμε και νεότευκτα, πιο γρήγορα κι ασφαλή επιβατηγά πλοία, αλλά αφενός είναι πλέον λιγότερα στο σύνολό τους, αφού αρκετά αποσύρθηκαν ή εταιρείες βάρεσαν “κανόνι”. Αφετέρου και κυριότερο, είναι τόσο ακριβά πλέον τα εισιτήρια που δεν ανταποκρίνονται, ειδικά σε τέτοιους καιρούς κρίσης, στην τσέπη του Ελληνα. Και παραμένουν φυσικά σε τέτοια υψηλά επίπεδα γιατί οι ναυτιλιακές δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα, αλλά έχουν έξοδα και θέλουν να βγάλουν κέρδος…» λέει στα «ΝΕΑ» ο Γιάννης Θεολογίτης, πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Επιβατών Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών.

«Μπορεί να μην έγινε αύξηση στις βασικές τιμές των εισιτηρίων στα Δωδεκάνησα – αυξήθηκαν μόνο στα ενδοδωδεκανησιακά δρομολόγια κατά 5-10% σε σχέση με πέρυσι -, μειώθηκε ωστόσο πανελλαδικά το εισόδημα των Ελλήνων, οπότε αυτά θεωρούνται, ειδικά τώρα, πανάκριβα συγκριτικά με τους σημερινούς μισθούς. Φανταστείτε ότι από Πειραιά φτάνει κανείς εδώ στην Κάλυμνο με 48,50 ευρώ το άτομο στην οικονομική θέση. Θέλει άλλα 106 ευρώ για να φέρει και το αμάξι του εδώ (191 ευρώ μετ’ επιστροφής το Ι.Χ.). Ε, με τέτοιες τιμές εισιτηρίων, από τη στιγμή που εδώ δεν έχουμε διεθνές αεροδρόμιο, ούτε και all inclusive ξενοδοχεία, εμείς στα μικρότερα ακριτικά νησιά είμαστε οι μεγάλοι χαμένοι της υπόθεσης. Μειονεκτούμε σε εσωτερικό τουρισμό, μολονότι προσφέρουμε οικονομικά καταλύματα…» λέει με τη σειρά του ο Βασίλης Καπαδάκης, διαχειριστής ναυτικού πρακτορείου στο νησί.

Και στο Βορειοανατολικό Αιγαίο θέλει γύρω στα 360 ευρώ μια τετραμελής οικογένεια φέτος για να ταξιδέψει στη Σάμο, οι γονείς και τα δύο ανήλικα παιδιά τους συν το Ι.Χ. «Είναι ίδιες αυτές οι τιμές με πέρυσι, πολύ φθηνότερες σε σχέση με πρόπερσι, μόνο που η διαφορά φαίνεται στο μειωμένο πλέον ατομικό και οικογενειακό εισόδημα…» υποστηρίζει ο Νίκος Κατρακάζος, ναυτικός – τουριστικός πράκτορας στο νησί του Πυθαγόρα. «Σε κάποιες περιπτώσεις οι ναύλοι τώρα είναι και πιο φθηνοί σε σχέση με το 2012: π.χ. στο ένα πλοίο η δίκλινη καμπίνα είναι φέτος στα 95 ευρώ έναντι 110 – στο άλλο πλοίο η πιο ακριβή φτάνει στα 86 ευρώ. Οσο για το εισιτήριο της γ’ θέσης, ξαναπήγε στα 36 ευρώ, όσο δηλαδή και το περσινό καλοκαίρι, έναντι 31 ευρώ που κόστιζε τον χειμώνα. Το Ι.Χ. πάλι στοιχίζει πλέον (απλή μεταφορά) 80 και 88 ευρώ αντίστοιχα στα δύο πλοία της γραμμής έναντι 110 ευρώ προ τριετίας…» σημειώνει.

Παγωμένη κίνηση
Για να πάει μια οικογένεια με δυο παιδιά στην κοντινή Υδρα με το δελφίνι και να επιστρέψει θέλει 150 ευρώ. 
Ο Ελληνας τώρα ζορίζεται, γι’ αυτό και, τουλάχιστον αυτή τη στιγμή, η κίνηση είναι παγωμένη – ουσιαστικά μόνο οι ξένοι έχουν κάνει από νωρίς κρατήσεις για Ιούλιο – Αύγουστο, αυξημένες κατά 15-20% σε σχέση με πέρυσι τέτοια εποχή
Γιάννης Θεολογίτης, πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Επιβατών Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών