Η μεγάλη κατηφόρα της αγοράς αυτοκινήτου

Τον Σεπτέμβριο του 2006 οι πωλήσεις αυτοκινήτων, σύμφωνα με τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ), έφτασαν τις 18.355. Εναν χρόνο αργότερα ο αριθμός άγγιξε τις 19.369. Τον Σεπτέμβριο του 2012, όμως, η εικόνα δεν ήταν καθόλου ενθαρρυντική, αφού οι πωλήσεις που καταγράφηκαν δεν ξεπέρασαν τις 3.500 (πιο συγκεκριμένα 3.463).

«Η πτώση που παρουσιάζει σήμερα η αγορά του αυτοκινήτου είναι της τάξης του 81%. Εύλογες αιτίες είναι η μείωση των διαθέσιμων εισοδημάτων και η περιορισμένη χρηματοδότηση που μπορεί να έχει μία οικογένεια. Παράλληλα, όμως, το αυτοκίνητο στη χώρα μας αποτελεί αντικείμενο φοροεπιδρομής, με τα τεκμήρια και τη φορολογία αγοράς και χρήσης σε αρκετές περιπτώσεις να είναι εξωπραγματικές», εξηγεί ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Δημήτρης Πάτσιος.

Η κατάσταση, όπως σημειώνει, είναι εξαιρετικά δύσκολη αυτή την περίοδο. «Για να γίνει αντιληπτό, το 2006 πωλήθηκαν συνολικά 267.705 αυτοκίνητα, αριθμός που δεν ήταν έτσι κι αλλιώς υψηλός για τα ευρωπαϊκά δεδομένα (ανά πληθυσμό). Το 2012 υπολογίζουμε πως η αγορά θα κλείσει με πωλήσεις που θα φτάνουν οριακά τις 55.000. Παρόμοιο αριθμό πωλήσεων είχαμε σχεδόν 25 χρόνια πριν, το 1988, με 57.666».

Τα πράγματα δεν είναι καλύτερα για την κατανάλωση καυσίμων. Σύμφωνα με τα μέλη της Ενωσης Βενζινοπωλών του Νομού Αττικής, η κατανάλωση στα καύσιμα την τελευταία τριετία είναι εξαιρετικά μειωμένη. «Μιλάμε για συνολική μείωση της τάξης του 45% πανελλαδικά, και μάλιστα μόνο το τελευταίο οκτάμηνο είχαμε μείωση 15%», τονίζει ο πρόεδρος της Ενωσης, Γιώργος Μεσσήνης. Καθημερινά στα πρατήρια υγρών καυσίμων φτάνουν πελάτες οι οποίοι θέλουν να πληρώσουν με πιστωτικές κάρτες ή βάζουν ακόμη και 3 ευρώ βενζίνη. Η ημερήσια κατανάλωση, όπως προσθέτει ο κ. Μεσσήνης, φτάνει κατά μέσο όρο τα 3.000 λίτρα, «και τέτοιους αριθμούς είχαμε να δούμε από τα μέσα της δεκαετίας του ’80, όταν οι συνθήκες ήταν διαφορετικές και ο αριθμός των πρατηρίων ήταν σαφώς μικρότερος».