Τρέχει στον κατήφορο η Peugeot – Citroen

Μιαν αναπάντεχα μεγάλη ζημιά – τέσσερις φορές μεγαλύτερη από αυτή που ανέμεναν οι ειδικοί – ανακοίνωσε χθες η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία PSA Peugeot-Citroën για το πρώτο εξάμηνο του έτους. Ταυτόχρονα ανακοίνωσε την προσήλωσή της στο σχέδιο αναδιάρθρωσης και οικονομικής ανασυγκρότησης της επιχείρησης, που προβλέπει το κλείσιμο του εργοστασίου στο Ολνέ και την απόλυση 8.000 εργαζομένων.

Η γαλλική κυβέρνηση αλλά και ο ίδιος ο Πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ έχουν υποσχεθεί να πράξουν ό,τι είναι δυνατόν για να αποτρέψουν την εξέλιξη αυτή. Αλλά το σχέδιο για την τόνωση της γαλλικής αγοράς αυτοκινήτου, που ανακοίνωσαν επίσης χθες, μοιάζει ανεπαρκές για να αλλάξει τον ρουν των πραγμάτων.

Οι ζημιές της Peugeot-Citroën στο διάστημα Ιανουαρίου – Ιουνίου 2012 έφτασαν τα 819 εκατ. ευρώ καθώς οι πωλήσεις της υποχώρησαν κατά 10,5% συγκριτικά με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι, όταν ο όμιλος είχε καταγράψει καθαρά κέρδη 806 εκατ. ευρώ. Η μεγάλη κάμψη των πωλήσεων της Peugeot αποδίδεται στην έκθεσή της σε χώρες της Νότιας Ευρώπης που μαστίζονται περισσότερο από την κρίση χρέους της Ευρωζώνης.

Υπολειτουργούν. Είναι χαρακτηριστικό ότι οι μονάδες παραγωγής του oμίλου λειτουργούν στο 76% των δυνατοτήτων τους. «Το βάθος και η διάρκεια της κρίσης επηρεάζουν καταλυτικά τον κύκλο εργασιών μας στην Ευρώπη και επιβάλλουν την αναδιοργάνωση της επιχείρησης», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος τoυ ομίλου, Φιλίπ Βαρέν.

Ο μάνατζερ της μεγαλύτερης γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας επανέλαβε ότι ο ίδιος και όλη η ηγετική ομάδα της επιχείρησης κατανοούν πόσο σκληρά θα επηρεάσει το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης έναν μεγάλο αριθμό εργαζομένων.

Αλλά πρόσθεσε ότι δεν διαφαίνεται στον ορίζοντα άλλη λύση πέρα από το κλείσιμο της μονάδας του Ολνέ και τη μετεγκατάστασή της σε χώρα με φθηνά εργατικά χέρια.

Πρόκειται για μια προοπτική την οποία προ ολίγων ημερών ο Φρανσουά Ολάντ είχε απορρίψει ως «απαράδεκτη» και τα γαλλικά συνδικάτα είχαν χαρακτηρίσει ως «κήρυξη πολέμου». Η εταιρεία με το σχέδιο αναδιάρθρωσης προσδοκά να εξοικονομήσει 1,5 δισ. ευρώ έως το 2015, αφού θα έχει επιστρέψει στην κερδοφορία μια χρονιά νωρίτερα, το 2014. Ειδικότερα, με το κλείσιμο του Ολνέ προσδοκά να εξοικονομήσει 600 εκατ. ευρώ.

Βουτιά της μετοχής. Μόλις έγιναν γνωστά τα αποτελέσματα εξαμήνου, ο οίκος Fitch ανακοίνωσε την υποβάθμιση της αξιολόγησης της μετοχής της εταιρείας, με αποτέλεσμα να κάνει η μετοχή μια δραματική βουτιά στο Χρηματιστήριο του Παρισιού. Σημειωτέον ότι η μετοχή της Peugeot έχει χάσει το 75% της αξίας της από την αρχή του έτους και ως εκ τούτου κλιμακώνεται η πίεση από τους μετόχους προς τη διοίκηση και τους μεγαλομετόχους (η οικογένεια Πεζό ελέγχει το 25,2% του μετοχικού κεφαλαίου και το 37,9% των δικαιωμάτων ψήφου στην επιχείρηση).

Πράσινα Ι.Χ. Το μεσημέρι η κυβέρνηση του Παρισιού ανακοίνωσε το δικό της σχέδιο διάσωσης, που δεν αφορά μόνο την Peugeot-Citroën, αλλά το σύνολο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας και των συναφών κλάδων. Κεντρική ιδέα του σχεδίου είναι η στήριξη της γαλλικής αγοράς αυτοκινήτου μέσω της παροχής κινήτρων υπέρ των λεγόμενων πράσινων ή οικολογικών αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, προβλέπεται μπόνους από 5.000-7.000 ευρώ στους καταναλωτές που επιλέγουν ένα ηλεκτρικό ή υβριδικό μοντέλο. Η εταιρεία έχει αναπτύξει πολύ την υβριδική τεχνολογία σε συνδυασμό με την πετρελαιοκίνηση, ενώ η άλλη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία της Γαλλίας, η Renault, έχει επενδύσει χρήμα και χρόνο στην ηλεκτροκίνηση.