ΣΔΟΕ: ψάχνει τα σκάφη από το Αμστερνταμ

Στο μικροσκόπιο του ΣΔΟΕ μπαίνουν 120 έλληνες ιδιώτες, κάτοικοι κυρίως των νοτίων προαστίων της Αττικής, τα ονόματα των οποίων περιλαμβάνονται σε λίστα αγοραστών σκαφών αναψυχής από την Ολλανδία. Η λίστα περιήλθε στα χέρια του Σώματος Δίωξης Οικονομικού Εγκλήματος από το ολλανδικό υπουργείο Οικονομικών, στο πλαίσιο της αμοιβαίας συνδρομής για την καταπολέμηση της φοροδιαφυγής με πρωτοβουλία των Ολλανδών, χωρίς να έχει υποβληθεί ανάλογο αίτημα παροχής στοιχείων από τις ελληνικές Αρχές.

«Επειδή ξέρουν την κρίση που έχουμε στην Ελλάδα, θέλησαν να μας βοηθήσουν…», λένε στο ΣΔΟΕ – και οι ράμπο ετοιμάζονται εντός των ημερών να αρχίσουν εξονυχιστικό έλεγχο σε κάθε έναν από τους φορολογούμενους που έχουν καταγραφεί από τις ολλανδικές Αρχές.

«Η λίστα μπορεί να βγάλει λαβράκια, μπορεί να μη βγάλει και τίποτα», σημειώνουν στο ΣΔΟΕ, ενώ παράγοντες της αγοράς σκαφών αναψυχής λένε με νόημα ότι «η αγορά σκαφών από την Ολλανδία δεν σημαίνει απαραίτητα και φορολογική παράβαση, αν έψαχναν στην Ιταλία μπορεί να έβρισκαν 500…». Θεωρητικά, λοιπόν, μπορεί στο σύνολό τους οι αγοραστές των σκαφών αναψυχής να είναι καθ’ όλα νόμιμοι φορολογούμενοι. Ομως οι ελεγκτές του ΣΔΟΕ έχουν ήδη λάβει εντολές να ξεσκονίσουν το πόθεν έσχες, τις φορολογικές δηλώσεις και τις τραπεζικές καταθέσεις των συγκεκριμένων φορολογουμένων και στη συνέχεια, ακολουθώντας τις διαδρομές του χρήματος, να ερευνήσουν ενδεχόμενο φοροδιαφυγής αλλά και ξεπλύματος βρώμικου χρήματος.

«Το πρώτο που θα κάνουμε είναι να δούμε αν έχει αποδοθεί ο ΦΠΑ», λέει αρμόδιο στέλεχος του ΣΔΟΕ σημειώνοντας ότι ασχέτως αν η αγορά έγινε στην Ολλανδία, ο ΦΠΑ αγοράς, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, πρέπει να καταβληθεί στη χώρα χρήσης του σκάφους. Θα εξεταστεί παράλληλα αν οι φερόμενοι ως αγοραστές των σκαφών είναι οι νόμιμοι ιδιοκτήτες ή λειτουργούν ως αχυράνθρωποι.

Παράλληλα, το ΣΔΟΕ συνεχίζει το φοροκυνηγητό στις μαρίνες της Ελλάδας για να διαπιστώσει αν τα σκάφη αναψυχής που έχουν δηλωθεί ως επαγγελματικά είναι πράγματι επαγγελματικά ή στην πραγματικότητα δεν πρόκειται για τίποτε άλλο από ιδιωτικά κότερα που βαφτίζονται επαγγελματικά για να αποφύγουν φόρους και δασμούς.

Την τελευταία διετία το ΣΔΟΕ έχει δεσμεύσει περισσότερα από 200 ιδιωτικά σκάφη αναψυχής τα οποία είχαν χαρακτηριστεί επαγγελματικά με την απλή διαδικασία της ίδρυσης μιας ναυτιλιακής εταιρείας πλοίων αναψυχής (ΝΕΠΑ) και οι ιδιοκτήτες τους για να τα πάρουν πίσω πλήρωσαν μόνο πέρυσι πρόστιμα που υπερβαίνουν τα 100 εκατ. ευρώ.

Μπροστά στον κίνδυνο της δέσμευσης των σκαφών τους και της επιβολής προστίμων, από τις αρχές του έτους μόνο στο τελωνείο Πειραιά 85 «σκαφάτοι» προσήλθαν οικειοθελώς για να γυρίσουν τα σκάφη τους από επαγγελματικά σε ιδιωτικά και πλήρωσαν για ΦΠΑ 10,785 εκατ. ευρώ, για ειδικό φόρο κατανάλωσης καυσίμων 352.000 ευρώ και για ΦΠΑ καυσίμων επιπλέον 234.064 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεγάλο πλεονέκτημα του επαγγελματικού σκάφους έναντι του ιδιωτικού είναι η απαλλαγή από ΦΠΑ αγοράς και φόρους καυσίμων. Για να χαρακτηριστεί ένα σκάφος επαγγελματικό θα πρέπει να αποδεικνύεται εγγράφως ότι μισθώνεται τουλάχιστον 60 μέρες τον χρόνο, παράμετρος που παρακάμπτονταν μέσω των ΝΕΠΑ με εικονικές ενοικιάσεις σε συγγενικά πρόσωπα ή ακόμα και σε οικιακές βοηθούς.