Βουλιάζει η αγορά

Η αγορά των σκαφών αναψυχής βρίσκεται σε μεγάλη κρίση, καθώς ήδη από το 2010 τα φορολογικά τρικ που χρησιμοποιούσαν δεκάδες κάτοχοι σκαφών αναψυχής έχουν βρεθεί στο στόχαστρο του ΣΔΟΕ. Οι περισσότεροι κάτοχοι τέτοιων σκαφών εμφανίστηκαν να δηλώνουν τα γιοτ τους ως Ναυτική Εταιρεία Πλοίων Αναψυχής (ΝΕΠΑ), δηλαδή ως επιχείρηση εκμετάλλευσης και όχι ως ιδιωτικά σκάφη. Συνολικά, 1.337 ταχύπλοα σκάφη μήκους 10 μέτρων και άνω εμφανίζονταν ως επαγγελματικά. Το αποτέλεσμα ήταν σχεδόν 200 ιδιοκτήτες που ελέγχθηκαν μέχρι τώρα από το ΣΔΟΕ να περάσουν από το ταμείο της ΔΟΥ Πλοίων στον Πειραιά, ώστε να καταβάλουν τους φόρους τους και να τα δηλώσουν εκ νέου ως ιδιωτικά. Οι εισπράξεις ξεπερνούν ήδη τα 50 εκατ. ευρώ και εκτιμάται ότι θα φτάσουν τα 400 εκατ. ευρώ.

Εκτακτη εισφορά. Παράλληλα, μια σειρά από φορολογικά μέτρα, όπως η έκτακτη εισφορά στα σκάφη, η επιβολή τεκμηρίων, αλλά και το ειδικό τέλος ακινησίας, έχουν οδηγήσει τους κατόχους σκαφών στο να τα ξεπουλάνε όσο όσο. Είναι χαρακτηριστικό ότι η προσφορά των θαλαμηγών έχει εκτοξευθεί στα ύψη, σε αντίθεση με τη ζήτηση, με αποτέλεσμα οι τιμές να φτάνουν το 30%-40% της αξίας του σκάφους. «Σκάφος που αγοράστηκε το 2006 έναντι 3,2 εκατ. ευρώ, σήμερα πωλείται 1,4 εκατ. ευρώ», δηλώνει ναυπηγός, γνώστης της αγοράς.

Υπό το βάρος λοιπόν των εξόδων συντήρησης, της φορολόγησης και της απώλειας αξίας των σκαφών, κάποιοι ιδιοκτήτες επιλέγουν να βυθίσουν τα γιοτ τους και να εισπράξουν την ασφάλεια, αφήνοντας πίσω τους τις τρικυμίες και τις έγνοιες.