Ελλάδα

Κρουαζιέρα: χάνονται 5.000.000 τουρίστες

Δεμένα τα καράβια στο λιμάνι του Πειραιά λόγω της απεργίας και συγκεντρωμένοι ναυτεργάτες. Αυτή ήταν η εικόνα χθες στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, ενώ εκκλήσεις να μη συνεχιστεί η απεργία απευθύνουν οι νησιώτες και οι παραγωγοί αγροτικών προϊόντων που φοβούνται ότι θα χάσουν μεγάλος μέρος της σοδειάς τους

Δεμένα τα καράβια στο λιμάνι του Πειραιά λόγω της απεργίας και συγκεντρωμένοι ναυτεργάτες. Αυτή ήταν η εικόνα χθες στο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, ενώ εκκλήσεις να μη συνεχιστεί η απεργία απευθύνουν οι νησιώτες και οι παραγωγοί αγροτικών προϊόντων που φοβούνται ότι θα χάσουν μεγάλος μέρος της σοδειάς τους

Σχόλια
2 λεπτά
Εως και πέντε εκατομμύρια επιπλέον τουρίστες θα μπορούσε να αποφέρει σταδιακά η κρουαζιέρα για τον ελληνικό τουρισμό, μετά την άρση του καμποτάζ.
Οι μεγάλες καθυστερήσεις στο μέτωπο του ανοίγματος της αγοράς της κρουαζιέρας, αλλά και τα προβλήματα στα ελληνικά λιμάνια άλλοτε με τους απεργούς ναυτεργάτες (φθινόπωρο του 2010) και άλλοτε με τα μπλόκα των ιδιοκτητών ταξί (καλοκαίρι του 2011), διώχνουν προς άλλες χώρες τα ξένα κρουαζιερόπλοια, με αποτέλεσμα να χάνονται σημαντικά έσοδα για τον ελληνικό τουρισμό.
Είναι χαρακτηριστικό ότι η περυσινή αναστάτωση στο λιμάνι του Πειραιά με αφορμή την απεργία των ταξί, η οποία προκάλεσε προβλήματα στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων, είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους φέτος οι ξένοι tour operators δείχνουν ιδιαίτερα επιφυλακτικοί με τις κρατήσεις για κρουαζιέρες στην Ελλάδα.

1,1 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ. Εκτιμάται ότι η χώρα μας χάνει κατ’ έτος περισσότερα από 1,1 δισ. ευρώ, καθώς δεν υπάρχουν οι συνέργειες που δημιουργεί όλο το φάσμα παροχής υπηρεσιών στα κρουαζιερόπλοια. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), το στοίχημα για την ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναι οι μεγάλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον χώρο να κάνουν τα ελληνικά λιμάνια σημεία εκκίνησης των δρομολογίων τους. Και αυτό διότι κάθε τουρίστας που απλώς αποβιβάζεται από ένα κρουαζιερόπλοιο σε κάποιο ελληνικό λιμάνι για λίγες ώρες ξοδεύει κατά μέσο όρο 65 ευρώ, ενώ αν το ίδιο κρουαζιερόπλοιο ξεκινούσε από την Ελλάδα, η κατά κεφαλήν δαπάνη του τουρίστα θα ξεπερνούσε τα 200 ευρώ.
Ηδη, εξαιτίας του γεγονότος ότι δεν υπάρχει ακόμα πλήρης άρση του καμποτάζ στον χώρο της κρουαζιέρας, οι συμβάσεις των ξένων εταιρειών με το Δημόσιο μετριούνται στα δάκτυλα του ενός χεριού!
Φέτος, οι κρατήσεις για την Ελλάδα με αφετηρία τον Πειραιά παρουσιάζουν κάμψη 20%-25%, ενώ και οι τιμές στις κρουαζιέρες είναι πολύ χαμηλές.
Μετά τη δυσφήμηση που υπέστη η χώρα από ταραχές, βία, διαδηλώσεις και λεκτικές αστοχίες, η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία πραγματοποιεί ξανά 48ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες, διαπιστώνει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ξενοδόχων (ΠΟΞ), Γ. Ρέτσος και προσθέτει: «Πρόκειται για κινητοποιήσεις που γίνονται ακριβώς την περίοδο όπου ο ελληνικός τουρισμός πασχίζει να αμβλύνει τις αρνητικές εντυπώσεις των τελευταίων μηνών, οι οποίες έχουν πλήξει βαρύτατα την εικόνα της χώρας ως τουριστικού προορισμού και υπονομεύουν τη ζήτηση ενόψει της νέας τουριστικής περιόδου, προκαλώντας υστέρηση κρατήσεων».

Επόμενο άρθρο

Google news

Ακολουθήστε tanea.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Σχετικά άρθρα

Σχόλια
Σχολίασε εδώ
0 /50
0 /2000

Τα Νεότερα

  1. Λάζαρος Τσαβδαρίδης: Τέλος από υφυπουργός Ανάπτυξης, δεκτή η παραίτηση από Μητσοτάκη
  2. Σάλος σε τηλεοπτικό κανάλι του Μαϊάμι: Οι αποκαλυπτικές φωτογραφίες παρουσιάστριας που προκάλεσαν αντιδράσεις
  3. Αρκάς: Το καυστικό σκίτσο για τη συνωμοσιολογία και την παγίδα του «τι μας κρύβουν»

Πιο Σχολιασμένα

Πιο Διαβασμένα

Cookies